Kratzfestigkeit

[Il Commandante]

Liebe Foristi,
ich bin gerade dabei meinen J15 durch einen Neuen zu ersetzen. Mein jetziger ist schwarz und hat von jedem Dorn am Wegesrand gleich einen hässlichen Kratzer. Eine Menge davon mittlerweile.
Nun riet mir mein freundlicher Toyota-Händler einen Metallic-Lack zu wählen, die seien kratzfester wegen einer dickeren Klarlackschicht.
Was haltet ihr davon, kann das sein, oder ist das Humbug?
Und bei welchen Farben fallen Kratzer eurer Meinung nach am wenigsten auf?
Vielen Dank für eure Hilfe,
Dirk

[fsk18]

Humbug.

Nimm Silber o.ä. da sieht man es nicht so arg. Drin sind die trotzdem.

[TimHilux]

Die modernen wasserbasierten Lacke, die in der PKW Sparte eingesetzt werden, sind von der Kratzfestigkeit allesamt eine mittlere Katastrophe.
Wie Basti schon sagt, nimm Silber, die Kratzer sind drinnen aber sehen tut man sie erst auf den zweiten Blick. Solltest Du das Auto lang behalten wollen wird bei artgerechter Haltung eh irgendwann eine Neulackierung nötig sein. Wenn nicht dann haben silberne Autos eine bessere Chance wiederverkauft zu werden ohne große Verhandlungen be der Optik.
Solange die Riefen nicht durchgehen aufs Blech stören sie mich nicht, ist ja ein Geländewagen und kein Schoßauto

Tim

[frizzz]

Prinzipiell hat er Recht der Toyotahändler.
Es gibt als Alternative eine Lackierung S80 Lack . 30 Euro das Kilo- da kann man auch 3 oder 4 Schichten nass in nass riskieren ohne Klarlack. Ist natürlich fürs Selbermachen relevant, wenn das Klarlackspritzen "fachtechnisch" nix wird. Prinzipiell sind rot und blau UV gefährdete Lacke. Weiss ist problemlos, Silber ist halt schwierig zu spritzen....

[Matze]

In der Automobilbranche wird allermeist noch Klarlack auf Lösemittelbasis verwendet.
Die wasserbasierten sind die Basislacke, also die "Farbe" darunter.

Schwarz ist am empfindlichsten, da die Kratzer durch die Lichtbrechung an den Kanten der Kratzer sofort sichtbar sind.

Ein Silberton ist daher zu empfehlen. Oder /und eine Folierung der neuralgischen Stellen.

[Il Commandante]

Folienschutz der neuralgischen Stellen würde im Endeffekt das ganze Fahrzeug bis auf das Dach bedeuten.
Also soll es Silber Metallic werden. Nicht gerade unauffällig im Revier, aber Grün gibt es ja leider nicht mehr.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Grüße,
Dirk

[fsk18]

Fürs Revier gibt es ja auch bessere Autos -->> Jimny oder Niva/Taiga beispielsweise.

[Il Commandante]

Hallo Basti,
ja, das stimmt schon. Ich habe aber nur ein Auto, und das muss eben alles können: Familienurlaub, beruflich 20.000km Autobahn und tief verschlammte Wege im Revier. Da kommen Jimny und Niva dann schnell annihre Grenzen!
Grüße,
Dirk

[Matze]

mein 100er ist auch silber. Soo extrem fällt das gar nicht auf. Ist ja auch ein grauton.

Sonst kannst Du ihn ja auch in "realtree" folieren lassen. Da musst Du Dir die Stelle wo er parkt aber gut merken
oder "orangeblaze" dann wird das Finden kein Problem.

[Tembo]

Ich habe es vorn auf dem Kotflügel und an der A- und B-Säule am 78er letztes Jahr mit einem Nanoklarlack probiert. Das ist das härteste was es zur Zeit im Lackierbereich KFZ gibt. Nach 2 Wochen Pyrenäen hat auch dieser Lack erheblich leiden müssen.
Es gibt allerdings wirklich gute Lackschutzfolien für die am heftigsten beaufschlagten Flächen.

Letztendlich ist ein Allradler ohne Kratzer nie wirklich artgerecht gehalten worden.....

Gruß, Jürgen

[Il Commandante]

Macht eine Realtree-Phototapete auch auf Blitzerfotos unsichtbar? Sowas muss ich haben!
Lackschutzfolie klingt auch gut, aber wo hört man auf?
Grüße, Dirk

[robert2345]

Einfach das Auto in gewünschter Farbe kaufen und fertig, Kratzer kommen eh welche rein, da hilft auch keine Autofolierung oder anderer teuer bezahlter Firlefanz.
Hatte meine Jeeps immer mit Nanobeschichtung, super kein Dreck am Auto und falls mal doch, dann Gartenschlauch mit Klarwasser drüber und sauber. Kratzer waren dann aber eh drin.
Danach hatte ich mal einen um über 2t€ folierten Wagen der auch nach einem Dornenstrauch sogar auf der rechten Seite neue Folie brauchte, danach hatte ich die Steinschlagschutzfolie bis zum Türfenster, die tiefen Kratzer waren dann an den A-B-C Säulen oberhalb drin.
Fazit es musste immer beim Fahrzeugverkauf entweder der Preis nachgelassen werden, den mich Beschichtungen, Folien usw. eh neu gekostet hätte oder jetzt lasse ich halt die Seiten um ca. 1.000,-€ beilackieren vor einem Fahrzeugverkauf und der Wagen schaut aus wie Neu.
LG
Robert

[Reiti]

Weiß schluckt Kratzer und Beulen. Nachlackierungen fallen selbst dilettantisch gemacht kaum auf.
Quasi das Gegenteil von Klavierlack .

[Il Commandante]

Vielen Dank für eure Meinungen und die super Diskussion! Eine Menge Denkanstöße und bedenkenswerte Argumente.
Auch Roberts Ansatz finde ich sehr schlüssig.
Ein Hauptfaktor blieb bisher aber noch unerwähnt: Die Meinung meiner Frau!

Grüße, Dirk

[Knalimera]

Weiß schluckt Kratzer und Beulen. Nachlackierungen fallen selbst dilettantisch gemacht kaum auf.
Quasi das Gegenteil von Klavierlack .

Würde ich auch so sehen.