Kreuzgelenk/ Kardanwelle hinten Bj.07

[TimHilux]

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Da ich bei den Federschäkeln sowieso alle paar Monate abschmiere kann ich die KG gleich mit machen.
Aber Du hast Recht - bequemer sind die Dauergeschmierten.
Fettpresse war eine meiner ersten Anschaffungen

[sscdiscovery]

Ich hätte jetzt bei der Gelegenheit gleich moderne KG eingesetzt, aber man kann natürlich auch alle 2 Monate unters Auto liegen
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Ozy du hast schon Recht, aber ich muß sie nicht bezahlen sondern mein Händler. KP um 170 Euro ohne Mwst..
Wenn ich das selbst hätte tragen müssen wäre das eine Option gewesen.
Beim Gelenkwellenbauer kommt das Gelenk bei guter Qualität um 50 bis 70 Euro.
Aber unsere TG ist nicht kalt und meine Rampen reichen für die Höhe

Gruss
Steffen

[Ozymandias]

Ach so, geht auf Garantie/Kulanz, ja dann hast ja keine wirkliche Wahl.
In Zukunft also fleissig schmieren dann wird alles Gut.

Grüße Ozy

[hakim]

... und meine Rampen reichen für die Höhe ...

Hallo Steffen,
wozu Rampen ... es gibt Fahrwerke und Reifen, die einem sowas ersparen!
Weiterhin gute Fahrt,
Hakim

[sscdiscovery]

ja nee ist scho klar und wie komm ich dann ist die TG
Aber irgendwo hast scho Recht.
Die Rampen sind so 25cm hoch das reicht aus wenn ich den Bauch einziehe

Gruss
Steffen

[sscdiscovery]

nochmal zu den Dauergeschmierten. Ich habe mich gestern Abend mit einem Bekannten aus GAP unterhalten.
Der hält von den nichts. Begründung: im Laufe der der Zeit kommt trotz aller Dichtheit Feuchtigkeit in die Kreuzgelenke und zerstört die Dichtungen. Das ist aber kein Prozess von 12 oder 24 Monaten, halt länger gesehen.
Bei den Varianten mit abschmieren wird durch das Fett immer wieder die Feuchtigkeit nach außen gedrückt. Klingt logisch. Und ja er hat Ahnung davon und das Problem selbst schon gehabt, ich weiß nur nicht ob am G oder Defi.

Ich will da jetzt hier auch keine Diskussion über für und wider führen, ist nur mal so zum "drüber nachdenken"

Gruss
Steffen

[Ozymandias]

Ja das Argument hört man immer wieder, kommt aber aus der Anfangszeit der Dauergeschmierten.
Im LKW halten sie 1 Mio. Kilometer, am PKW auch ein Leben lang.
Ich baue nichts anderes mehr ein nur schon weil ich keine Lust habe mich auf einer Nordkapptour 3-4 mal unters Auto zu legen bei Eis und Schnee.

Viele Grüße Ozymandias

[Pioneer]

Nach was suche ich bei dauer geschmierten Kreuzgelenken? Also als Begriff?

[quadman]

...man kann alles auch ein wenig übertreiben. Es gibt Werkstätten, die schmieren alle 15.000km die Schmierpunkte ab. Der Eigner kennt gar keine Schmiernippel bzw. Fettpresse und die Gelenke sind seit Jahren spielfrei...


Gruß Stefan

[Galaxyq]

Naja also ich schmier 1x im Jahr und das ganz sicher nicht im Winter. Kann man schon alles übertreiben! Ich fahr ja nicht jeden Tag Piste und Furten das da jede Menge Dreck und Wasser ran kommt. Also ich hatte in den letzten 12 Jahren kein einziges defektes Kreuzgelenk, und die waren alle abschmierbar.

Ich mach sowas im Sommer bei einem Bierchen wenn ich so und so grad mal unterm auto liege wegen Ölwechsel oder Räderwechsel und Bremsbacken tauschen oder oder......

[Ozymandias]

Nach was suche ich bei dauer geschmierten Kreuzgelenken? Also als Begriff?

Non greasable / without zerk
Denke du kommst mit Englisch klar.

[Pioneer]

^^manchmal ist es zu einfach, als daß es einem einfällt

[hakim]

Hallo,
TOYOTA-Vorgabe für´s Abschmieren der Kardanwellen am N25: alle 15tsd km, mindestens 1xpro Jahr. Dazu nach jedem "Eintauchen". Also nach jedem Tag mit Wasserdurchfahrten? Wäre wohl auch etwas unrealistisch, aber lange Fahrten im strömenden Regen haben sicher denselben Effekt. Und es setzt sich Dreck am Gelenkkreuz ab, der mit Restfett eine schöne Schmirgelpaste abgibt. Wie lange will man sowas direkt an den Lagern lassen? Auch wenn sich nicht jede Nachlässigkeit gleich sichtbar rächt: frisches Fett kann nur gut sein. Und leider ist auch meine Beobachtung, daß man in Pkw-gewohnten Werkstätten ausdrücklich auf das fällige Abschmieren hinweisen muß, um sicher zu sein daß es auch gemacht wird. Ich schmiere immer vorm Urlaub, nach dem Urlaub, vorm Winter, nach dem Winter. Und hatte auch noch nie Probleme mit den Kardangelenken...
Historisch interessant: wenn ich mich recht erinnere, war in meinen damaligen Hilux LN65/LN110 hinter der Sonnenblende immer ein Schmierplan für den Fahrer. Alle 5000km bitte. Aber damals hatte wohl auch noch jeder Hilux-Treiber eine Fettpresse zuhause .
Hakim

[Pioneer]

Im Lux hab ich gerne Gelenke, die ich abschmieren kann, der muss auch paarmal in der Woche durchs Wasser. Aber am Tundra muss das nicht sein, der ist mehr zum Ziehen und Transportieren auf Straße und paar Matschwegen. Auch muss man immer eine der Flanschschrauben lösen, um am Doppelkardan (bei dem Graphit mit rein muss) der hinteren Antriebswelle an den einen Schmiernippel zu kommen und für den ganz vorne brauche ich ein separates Mundstück, somit hab ich 3 verschiedene Fettpressen. Ist auch nicht so bequem drunter, wie unterm Lux. Alles Krampf. Deshalb kann man sich ja schon überlegen die Gelenke bei Ausfall Stück für Stück gegen wartungsfreie auszutauschen.

EDIT:
PS: Der Schmierplan ist in beiden Fahrzeugen in der Sonnenblende

[quadman]

...für die 11 Schmiernippel am Lux brauche ich keinen Schmierplan, zumal nur ein Fett verwendet wird


Gruß Stefan

[Olli16]

......Fett bitte langsam mit wenig Druck einpressen um die Dichtungen nicht zu überlasten) .....

Moin,

das kann ich als "alter" LKW-Mechaniker nur unterstreichen. Nur soviel Fett reinpressen bis es anfängt zu "Knistern". Man hört es sehr deutlich. Ansonsten werden die Dichtringe überdehnt und leiden unnötig.

Und beim Längenausgleich/Schiebestück nur 1-3 Hübe mit der Fettpresse sonst könnte das nächste Einfedern für Probleme sorgen weil die hohle Kardanwelle irgendwann "voll" ist und der Längenausgleich nicht mehr funktioniert. Soll bei druckluft-betriebenen Fettpressen in LKW-Werkstätten schon vorgekommen sein .

Gruß
Olli