Mein FZJ Springt nicht mehr an

[Stausu]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Steuergerät mit integrierter Wegfahrsperre schon getauscht ... und die zugehörigen programmierten Schlüssel / Zündschloss auch ???

Laut Frans, zumindest für den HDJ80, nicht mehr lieferbar!
Und falls doch, kostet(e) das knackige €2500,-

Das tauscht du mal eben so ganz locker??

Wo ist das Problem das Steuergerät hintern Handschuhfach zu Tauschen???

[Stausu]

Hi
Ja da klingelt es auf jeden Fall.
Es kann auch sein, dass das Motorsteuergerät unabhängig vom WFS Steuergerät ist.
In jedem Fall würde ich Mal einen anderen Schlüssel probieren.
Hast du die Zündfunken geprüft?

Bitte lesen ( ist nicht böse gemeint)
Oben steht das er mit STARTERSPRAY sofort anspringt.

[Stausu]

Hi
Ja da klingelt es auf jeden Fall.
Es kann auch sein, dass das Motorsteuergerät unabhängig vom WFS Steuergerät ist.
In jedem Fall würde ich Mal einen anderen Schlüssel probieren.
Hast du die Zündfunken geprüft?

Bitte lesen ( ist nicht böse gemeint)
Oben steht das er mit STARTERSPRAY sofort anspringt.

Und zum Zweitschlüssel der geht auch nicht.

[Stausu]

Kann mir vielleicht jemand sagen von wo das Steuergerät das Signal für die
Einspritzdüsen bekommt ???

[RobertL]

Steuergerät mit integrierter Wegfahrsperre schon getauscht ... und die zugehörigen programmierten Schlüssel / Zündschloss auch ???

Laut Frans, zumindest für den HDJ80, nicht mehr lieferbar!
Und falls doch, kostet(e) das knackige €2500,-

Das tauscht du mal eben so ganz locker??

Wo ist das Problem das Steuergerät hintern Handschuhfach zu Tauschen???

Na wenn du das Geld ausgeben möchtest ist das technisch natürlich kein Problem falls du das Trumm noch bekommst. Wie auch immer....mir egal!

[Toyobruder]

Fehler ist so aufgetreten Auto abgestellt und bisher noch nicht wieder angesprungen
(AUSsER MIT STARTERSPRAY)

... wenn die Kiste dann weiterläuft kann es kein Wegfahrsperren-Problem sein!

[Gerhard2]

Hi,

wenn ich das richtig verstanden habe, macht er Zuckungen, wenn du Startpilot in den Luftfilter beim Starten einspritzt? Das würde ja für eine (korrekte?) Zündung sprechen. Hört man auf mit dem Startpilot orgelt nur noch der Anlasser? Richtig?
Wie ist das mit dem Kraftstoff: Wenn man eine Zündkerze heraus schraubt, kommt dann beim Strarten ein Kraftstoffnebelgemisch aus der Bohrung?
Ist der Zündfunke optisch o.k., wenn man den Kerzenstecker mit Kerze an Masse hält?

Gruß
Gerhard

P.S.: Is vielleicht blöd, aber die Sicherungen, auch die im Motorraum, hast du schon geprüft?

[fsk18]

Steuergerät mit integrierter Wegfahrsperre schon getauscht ... und die zugehörigen programmierten Schlüssel / Zündschloss auch ???

Wo ist das Problem das Steuergerät hintern Handschuhfach zu Tauschen???

Na wenn du das Geld ausgeben möchtest ist das technisch natürlich kein Problem falls du das Trumm noch bekommst. Wie auch immer....mir egal!

RobertL

Er hat das Steuergerät doch schon getauscht, aus einem anderen FZJ. Nur meine Frage war eigentlich, ob er die Schlüssel mitgetauscht hat. Wo ist dein Problem gerade? Hat doch keiner was gesagt, das er "mal eben ganz locker" ein neues Steuergerät verbauen soll

[fsk18]

Hi
Ja da klingelt es auf jeden Fall.
Es kann auch sein, dass das Motorsteuergerät unabhängig vom WFS Steuergerät ist.
In jedem Fall würde ich Mal einen anderen Schlüssel probieren.
Hast du die Zündfunken geprüft?

Bitte lesen ( ist nicht böse gemeint)
Oben steht das er mit STARTERSPRAY sofort anspringt.

Und zum Zweitschlüssel der geht auch nicht.

Der Wagen hat ja dann eigentlich irgendwo im Tacho/Amaturenbrett eine rote Wegfahrsperrenkontrolllampe - geht die AUS sobald du den Schlüssel steckst?

Mit Starterspray läuft eigentlich jeder Motor, darum auch "Starterspray" um die Motoren auf die Sprünge zu helfen. Mit Starterspray prüfst du eigentlich in dem Moment nur, ob der Motor mechanisch soweit funktionstüchtig ist.

[Stausu]

So ein Symbol hat er leider nicht im Tacho oder irgendwo .

[Stausu]

Wo ich das Steuergerät gewechselt habe , habe ich natürlich den dazugehörigen Zündschlüssel genau mit an das Zündschloss gehalten sollte ja reichen .

[toyotamartin]

Bei manchen Autos zB Nissan unterbricht die WFS nur die Benzin/Dieselzufuhr und nicht den Strom zum Starter.
Da kannst den Starter orgeln lassen bis die Batterie leer ist der springt nicht an weil er eben keinen Sprit bekommt,ob das dann mit Starthilfespray kurz anspringt ? Kann sein..

[fsk18]

Wo ich das Steuergerät gewechselt habe , habe ich natürlich den dazugehörigen Zündschlüssel genau mit an das Zündschloss gehalten sollte ja reichen .

OK - das wollte ich quasi wissen. Sollte passen.

[George]

Wann wurden zum letzten Mal die Zündkerzen gewechselt?
Wenn die normalen Dinge wie Benzinzufuhr, Zündkerzen (ca. alle 40Tkm neue) ausgeschlossen werden können, könnte man am Prüfanschluss im motorraum das Motorsteuerungs ECU auf Fehleranzeige kontrollieren. Das lässt sich bei den J8 mit wenig Aufwand bewerkstelligen ohne spez. Diagnosegerät. Jeder, der den J8 als Reiseauto benützt, sollte sich mal mit dem Thema befassen und Unterlagen dazu beschaffen.
Auch einen Fehler im Wegfahrsperrensystem lässt sich prima mit Blinkcode auslesen.

Wer sich nicht selber darum bemüht ist selber schuld. (Ist nicht böse gemeint)


Das WFS Steuergerät (Transponder Computer nach Toyota) ist separat verbaut und hat eine Verbindung zum Motorsteuerungs ECU.

Gruss

[George]

Bei manchen Autos zB Nissan unterbricht die WFS nur die Benzin/Dieselzufuhr und nicht den Strom zum Starter.
Da kannst den Starter orgeln lassen bis die Batterie leer ist der springt nicht an weil er eben keinen Sprit bekommt,ob das dann mit Starthilfespray kurz anspringt ? Kann sein..

Was heisst denn kurz?
Was blockiert den die WFS beim Benziner alles?
Da die WFS mit dem Motorsteuergerät verkabelt ist, kann das Motorsteuergerät theoretisch diverse Dinge blockieren....
Was ist denn da so üblich?

Gruss

[Stausu]

[quote="George"]Wann wurden zum letzten Mal die Zündkerzen gewechselt?
Wenn die normalen Dinge wie Benzinzufuhr, Zündkerzen (ca. alle 40Tkm neue) ausgeschlossen werden können, könnte man am Prüfanschluss im motorraum das Motorsteuerungs ECU auf Fehleranzeige kontrollieren. Das lässt sich bei den J8 mit wenig Aufwand bewerkstelligen ohne spez. Diagnosegerät. Jeder, der den J8 als Reiseauto benützt, sollte sich mal mit dem Thema befassen und Unterlagen dazu beschaffen.
Auch einen Fehler im Wegfahrsperrensystem lässt sich prima mit Blinkcode auslesen.

Wer sich nicht selber darum bemüht ist selber schuld. (Ist nicht böse gemeint)


Das WFS Steuergerät (Transponder Computer nach Toyota) ist separat verbaut und hat eine Verbindung zum Motorsteuerungs ECU.

Gruss[/

Also ich beschäftige mich immer mit allen.
Meine AUTO hat bis jetzt auch nie eine Werkstatt gesehen.
Unterlagen sind auch alle vorhandenen.
Zum ausblinken reicht da eine normale Prüflampe ?
Ich muss halt zu geben Elektrik ist nicht ganz mein Fall aber mit etwas Hilfe von euch werde ich vielleicht auf diesen Gebiet auch noch Fachmann;-)