Achsworkshop: so wie Ich's hier gelernt habe
waren Radlager Simmering und Buchsen tauschen und Birrfield putzen schmieren neu dichten...
(für den Preis den in D die Teile kosten aber ohne selber dreckige Finger zu haben)
Nachdem ich in D nach WERKSTATT- Radwechsel schon beinahe selbige auf der Autobahn verloren hatte war ich schon froh dass alles nach dem Offroadeinsatz noch dicht und ganz war
Keine vergessenen Schrauben, Kühlerdeckel verlieren, falsch befüllt etc... alles schon erlebt
Bei Service für 65€ inklusive. Ölen und Filter dürfen die sehr gerne den Rest dran verdienen. Die bis dahin bereits losgerüttelte Schrauben wurden nebenher auch noch gefunden und gefixt. Also 100Punkte für Jaboud Challenge.
Rauch war bei kaltem Motor, also gasgeben und erst kurz blau dann schwarz wie gewohnt und das mehrfach wechselnd, wenn Motor warm warmgefahren war dann war's wieder ok.
War bei max 1700m also nix dünne Luft. Inzwischen den Thermostat als defekt gefunden und getauscht.
Motoranzeige war ok aber wohl doch zu warm geworden.
