Hallo werte Cruisergemeinde,
Zunächst möchte ich mich kurz vorstellen:
Ich heiße Sebo, bin mittlerweile 37, selbstständig und träume seit gut 10 Jahren von einem Land Cruiser. Mit meiner Körpergröße von 2,01 m ist es eine regelrechte Qual in „normale“ Fahrzeuge ein- und auszusteigen, und siehe da ich bin fündig geworden. Wenig Elektronik (ich darf sogar die Scheiben wieder hochkurbeln, bzw bei Hitze runter, denn eine Klima gibts auch nicht) gute Rundumsicht, ordentlich Bodenfreiheit, einen durchzugsstarken Diesel, Allrad, Anhängerkupplung und ein glückliches Grinsen... Was will Mensch mehr?
Es ist ein KDJ 95 mit 1KZ-TE geworden, ohne die (ich hoffe ich trete niemanden auf die Füße) hässlichen Plastikschürzen drumherum, Baujahr 97, Schaltgetriebe, 210.000 km.
Naja. Soweit so gut. Nach ein paar glücklichen stunden des cruisens entdecke ich eine Pfütze unter dem Tank und sehe das der Tankschutz voll mit Diesel ist. Natürlich habe ich mich vorher über gewisse Schwächen dieses Fahrzeugs kundig gemacht, ja auch hier im Forum, vielen Dank für die ganzen hilfreichen Tipps an dieser Stelle, und wollte dann mal sehen was noch so im argen liegt. Beim Kauf ist man ja bekanntlich auf einem Auge blind und das andere ist im Rausch des Neuen trübe...
Schaltung funktioniert einwandfrei, Getriebe sind trocken, Kardanwellen geschmiert, Kühler dicht und voll, neuer Auspuff, gute Reifen, Stoßdämpfer hinten neu, Bremsen gut, Schweller geschweisst, Zylinderkopf scheint in Ordnung zu sein, springt gut an läuft rund und zieht super.
Jetzt zu den Dingen die ich erst zuhause gesehen habe:
Die hintere Rahmenquertraverse ist Schrott. Ansonsten sieht der Rahmen aber noch gut aus.
Hab jetzt alles freigelegt und werde die ersetzen, Stahl ist schon besorgt. Wie Phantasievoll ( also vom original entfernt) darf man so ein Stück denn gestalten? Ich dachte jetzt an ein rechteckrohr, 3mm Wandstärke und ein paar verbindende 3mm Bleche... ist das totaler mumpitz?
Und wie schon beschrieben, der Tank leckt. Das Dicke Rohr an der Oberseite, ich nehme an da fließt der Sprit Richtung Motor, ist korrodiert und wurde undicht, so hat sich der Diesel wohl durch den überdruck im Tank da rausgedrückt. Gleich nen neuen Tank oder bekommt man diese Anschlussteile extra?
Naja, und die Hinterachse... ich nehme mal an das ist weitgehend noch in Ordnung und hält noch ein paar zigtausend Kilometer, wenn ich alles ordentlich konserviere.
So, das soll erstmal reichen, ich will euch ja nicht überfordern...
Achso. Gibt es vllt ein Forumsmitglied hier in der Nähe? Wohne im Westerwald.
Danke schonmal für eure Antworten, ich versuche noch ein paar Bilder anzuhängen, weiss nicht ob das mit dem iPad funzt...
Horido!
Der war gut! 
