Permafilm blättert ab

[niwre77]

Mein Vertrauen in Permafilm ist dahin.
Die heutige Unterbodensichtkontrolle hat ergeben, dass Permafilm am Tankschutzblech grossflächig abblättert und über weite Bereiche Risse aufweist.
Und das nach nicht mal zwei Jahren und Auffrischen im vergangenen Sommer
Ehrlich gesagt bin ich enttäuscht!
Hat Jemand ähnliche Erfahrungen?

[landcruiser]

Sprüh Fluidfilm drüber dann wird das Perma wieder elastisch.
Mache ich einmal im Jahr.

[Ozymandias]

Ja hab ich auch, vor allem in Bereichen mit Steinschlag aber auch sonst gibts kleiner Abplatzungen.
Ich führe das auf zu geringe Schichtstärke zurück, an Orten mit Dickem mehrmaligen Auftrag besteht das Problem nicht. Gefordert sind ja 0,5-1mm, das erreicht man nicht mit einmaligem Auftrag.
Ist zumindest meine Theorie dazu.

Gruß Ozy

[niwre77]

Habe PF damals mit dem Pinsel grosszügig aufgetragen. Untergrund war Fluidfilm NAS.
Aufgefrischt wurde wieder mit PF.
Die Tankschutzplatte "arbeitet" sicher etwas im Einsatz, die Risse bedeuten IMHO aber, dass das PF überhaupt nicht elastisch ist.
Die Risse finde ich eigentlich noch schlimmer als die Abplatzungen, weil Wasser eindringt und PF unterwandert. Das fördert womöglich noch den Rost anstatt ihn zu verhindern.
Wenn es wärmer wird werde ich lose Stellen entfernen und ordentlich FF ASR drüber sprühen.
Aber viel Hoffnung hab ich ehrlich gesagt nicht.

Derzeitiges Fazit: Permafilm ist nicht viel besser als der gefürchtete Bitumen UBS.

[boar]

Hab das gleiche beobachtet wie Ozymandias, bei mir blättert es in den Radkästen ab (wurde erst letzten Sommer behandelt) sonst hält es aber sehr gut am Unterboden.
Ich versuche es jetzt mal mit einer dickeren Schicht Mike Sanders, mal sehen wie lange das hält.

Gruss,

Boar

[j8 RR]

Ja,
ist bei mir auch so.
Perma härtet aus/geliert, löst sich auch am Rand vom Untergrund.

Meine Erfahrung an unserem VW Polo.
Die reichen gerade mal zwei Jahre zurück.

Ich werde so vorgehen wie von "landcruiser" beschrieben:
Ab und zu mal Fluid Film drauf pusten und es sollte gut sein.

Beim 80er habe ich seit Jahren nur Fluid Film regelmäßig im Einsatz. Bis jetzt kein Problem mit Ablösungen.
Es wäscht sich halt nur irgendwann ab, deshalb ist Einsatz gefordert.

Reinhold

[Ozymandias]

Mir ist aufgefallen dass es immer beim PF Black passiert, die Stellen die ich mit PF Transparent behandelt habe blieben auch über den Winter "weich", keine Aushärtung feststellbar.

[superXcruiser]

Hi

Mein Händler hat mir empfohlen min. 10% Fluidfilm zum Permafilm dazu zu mischen. Bisher blättert bei mir nichts ab. Undbei mir ist es fast 3 Jahre drauf mit jählicher Kontrolle und ausbessern mit Fluidfilm.

bis denn
sXc

[bikemaniac]

Ich will das Permafilm auch nicht mehr brauchen. Gott sei Dank habe ich nur Tests damit gemacht:

Vor vielen Jahren habe ich eine Dose gekauft und diese an einem Opel Corsa verarbeitet (der jetzt wieder verkauft ist). Damals war ich nicht besonders beindruckt. Damals sprachen Leuten in Internetforen von einer Fehlproduktion weshalb es Abblättern bzw Risse bilden würde. Später konnte man lesen dass die Produktion jetzt wieder korrekt sein sollte. Ich weiss nicht ob all dies Gerücht war.

Vor 1 Jahr habe ich wieder eine neue Dose gekauft. Bei der Ansicht hatte es eine andere Ansicht als meine alte Dose und sah vertrauensweckend aus. Irgendwie viel geschmeidiger. Ich hatte ein dünnes Alublech welches schon mit Brantho 3-1 gestrichen war. Das Blech habe ich dann mit Permafilm Transparent gestrichen und zwar in dünne und dicke Schichten - bis zu etwa 1 mm. Nach 1-2 Wochen machte es einen guten Eindruck: War weich aber völlig staubtrocken - genau so muss es sein. Jetzt nach etwa 6-9 Monaten habe ich das Blech auf dem Boden in der Werkstatt wieder gefunden. Als Test habe ich das Alublech auf mein Oberschenkel gelegt und leicht gebogen (etwa 2-3 Grad). Sofort entstanden Risse quer zur Biegerichtung (AUCH wo es 1 mm dick war). Urteil: Das Permafilm war so hart und spröde geworden dass es überhaupt keine Spannungen aufnehmen kann. In der Garage waren es etwa 5 Grad, 60% rel Feuchte und 1050 hPa . Brantho 3-1 ist natürlich nicht gerissen .

Im Rostschutz-Forum habe ich das gleiche geschrieben:

http://www.rostschutz-forum.de/board2-k ... #post24345

Ausser jedes Jahr Permafilm mit Fluidfilm zu auffrischen, wird dort wie hier wird empfohlen, dass man Permafilm mit Fluidfilm mischt. Aber solche Alkymistmethoden vertraue ich nicht. Es mag natürlich funktionieren, aber das Produkt muss ab Tag 1 korrekt funktioneren. Die Kunden müssen nicht selbst Rezepte entwickeln - es ist zu riskant wenn man z.B. nicht das korrekte Mischungsverhältnis einhält.

Ganz eindeutig sind klassische Wachsprodukte wie z.B. Dinitrol um Welten besser. Aber die muss man auch nach einigen Jahren auffrischen.

Das interessante bei Permafilm ist ... ahemm war, dass es als transparent lieferbar ist. Diese Eigenschaft finde ich genial. Ich habe mal mit dem Elaskon UBS Hell experimentiert aber dies vertraue ich auch nicht. Dann gibt es noch das Fertan UBS 220 transparent. Das habe ich noch nicht probiert vielleicht hat jemand Infos dazu.

Lucas

[niwre77]

Das interessante bei Permafilm ist ... ahemm war, dass es als transparent lieferbar ist. Diese Eigenschaft finde ich genial. Ich habe mal mit dem Elaskon UBS Hell experimentiert aber dies vertraue ich auch nicht. Dann gibt es noch das Fertan UBS 220 transparent. Das habe ich noch nicht probiert vielleicht hat jemand Infos dazu.

Vielleicht ist Fluidfilm Gel die Lösung für stark beanspruchte Bereiche?

[Ozymandias]

Ich weiss nicht ob das den Aufwand wert ist. Meinereiner bläst jeden Herbst mit der Lackierpistole eine Ladung LA oder NAS unters Auto, das ist in ner halben Stunde erledigt und ich weiss dass meine Autos für den Winter optimal vorbereitet sind. Schwierige Frage....

[niwre77]

Aus den Radkästen ist Fluidfilm definitiv zu schnell abgewaschen.
Da reicht einmal pro Saison meiner Erfahrung nach nicht.
Ausser man ist Sonntags,-und Schönwetterpilot
An den meisten anderen Stellen ist FF aber das Mittel meiner Wahl.

[marks_BJ42]

Ich habe an den Alltagsfahrzeugen gute Erfahrungen mit Kettenfettspray aus dem Motorradbereich gemacht.

Das Zeug ist dünn, wenn man es aufsprüht und wird dann nach ablüften der Lösemittel zäh klebrig und ist außer mit Lösemittel nicht mehr zu entfernen. Trocknet auch nach Jahren nicht aus, wird nicht vom Wasser abgewaschen, bleibt elastisch und ist billig.

Für Hohlräume würde ich es nicht nehmen, aber für Nahtbereiche des Unterboden ideal. Mehrmalige Aufträge erforderlich, um Schichtstärke zu erreichen.

[Feldi]

Die Kombination FluidFilm und PermaFilm - eine weiche Grundierung auf der eine harte Deckschicht "schwimmt" - war mir schon immer suspekt. Wo soll da die Haftung herkommen?

Mit der Kombination MikeSander, FF NAS und AS_R - je nach Zugänglichkeit und "Bewetterung" - bin ich bisher am besten gefahren. Macht auch am wenigsten Arbeit ..
...und am meisten Sauerei

[landcruiser]

Die Kombination FluidFilm und PermaFilm - eine weiche Grundierung auf der eine harte Deckschicht "schwimmt" - war mir schon immer suspekt. Wo soll da die Haftung herkommen?

Mit der Kombination MikeSander, FF NAS und AS_R - je nach Zugänglichkeit und "Bewetterung" - bin ich bisher am besten gefahren. Macht auch am wenigsten Arbeit ..
...und am meisten Sauerei

Bei mir hats funktioniert.

Waschen, FluidFilm drauf, einige Tage einwirken lassen (zieht in alle Ritzen).
Permafilm drauf.
Einmal im Jahr FluidFilm drüber sprühen und Perma härtet nicht aus. (Kontrollieren und Nacharbeiten empfiehlt sowieso jeder UBS-Anbieter.)

Eine von vielen Methoden zwischen Dinol, Michael Sand, Gurulan, Vaseline, Seilfett und TimeMax.

Jede mit ihren Vor- und Nachteilen, unterschiedlichen Preisen und Aufwand.

Wir könnten auch mal wieder über Motoröl oder Feinstfilter diskutieren.