Startproblem nach Standzeit beim J100

[HJBJ]

Hallo Leute,

mein J100 macht mal wieder Probleme. Wenn das Fahrzeug 2 oder mehrere Tage nicht bewegt wird, brauche ich mehrere Versuche mit dem Anlasser, bis er anspringt. Wenn der Motor warm ist, oder weniger als 1-2 Tagen Stillstand, springt der Motor wie gewohnt sehr schnell an. Die Batterien habe ich testen lassen, der Anlasser dreht ordentlich. Eine kurze Unterredung bei der Toyotawerkstatt ergab folgenden Hinweis:
"Das Kraftstoffsystem steht unter Druck und könnte Luft ziehen"
Hat einer von euch eine Idee wo im Kraftstoffsystem (Leitung etc.) eine Undichtigkeit sein könnte? Oder ist es ein ganz anderes Problem?

Grüße

Siegfried

[imdek]

Absolut das gleiche bei mir.
Ich bin aber nicht sicher, ob die Vorglühanlage (oder wie auch immer die Heiznetz im Ansaug heißt) funktioniert.
Haben die J10 einen Vorglüh-Symbol auf dem Kombiinstrument? So wie's früher gab - eine gelbe Spirale oder so.

[TheDarkOne]

Das haben die definitiv! Leuchtet bei mir jedesmal wenn ich Zündung anmache.

Kann aber auch ne defekte Kraftstoffleitung sein. Das der Diesel zurück in den Tank fließt und er erstmal bis zur ESP fördern muss.
Hatten wir auch mal.

[Landkind70]

Der 100er hat doch die aehnliche Handförderpumpe auf dem Filterkopf wie der 80er. Dort könnte er luft ziehen...oder an den Schläuchen zu oder von dieser. Die Saugseite steht logischerweise nicht unter Druck...heisst es gibt keine externe leckage.
Vorglühanlage benötigt der Direkteinspritzer nicht bei diesen Temperaturen!

[imdek]

Ja, stimmt. Die Vorglühanlage gibt 12V nur 0.5 Sekunden, genau wie im FSM steht.
Jetzt muss ich nur noch irgendwie finden wo der Luft zieht.

[HJBJ]

Hallo,

ich habe die fraglichen Schläuche kontrolliert, ich kann keine Undichtigkeit feststellen? Irgendwie bringe ich aber die Sache mit Schläuchen, die unter Druck stehen und dennoch Luft ziehen, nicht zusammen?

Grüße

Siggi

[Landkind70]

Hallo,

ich habe die fraglichen Schläuche kontrolliert, ich kann keine Undichtigkeit feststellen? Irgendwie bringe ich aber die Sache mit Schläuchen, die unter Druck stehen und dennoch Luft ziehen, nicht zusammen?

Grüße

Siggi

Lesen lieber Siggi !! Dies sind Saugschläuche- sodann du die richtigen kontrolliert hast - die stehen, wie geschrieben, nicht unter Druck !! Wie auch immer du die dann kontrolliert hast ? Wie hast du den Filterkopf kontolliert ? Es gibt dort KEINE Externe Leckage !
Lösung : Filterkopf ersetzen, Schläuche mit echten Schlauchschellen fixieren und die Federschellen in den Schrott ! DAnn startet der Bursche auch wieder....oder deine Leitungen zum Tank sind durchgegammelt

[12HT]

Beim J6 gabs auch ne schöne Handpumpe aus dem Zubehör aus Metall, anstatt das Plastikdingens.
Nur so als Anregung. Glaub der Keba hat die geführt.

Gruß Markus

[HJBJ]

Hallo,

evtl. habe ich die Ursache gefunden. Vor der der ersten Einspritzdüse gibt es am Block eine Verschraubung der Rücklaufleitung?, an der, nach einem kleinen Bogen, ein kurzes Schlauchstück aufgesteckt ist. Hier tropft ein wenig Diesel raus, wenn der Motor läuft. Ich werde zunächst mal "richtige" Schlauchschellen besorgen und das Schlauchstück kontrollieren und bei Bedarf ersetzen. Dann werde wieder einen Zwei-Tages-Stillstand einlegen und schauen ob das Problem tatsächlich daran lag. Ich berichte dann.

Viele Grüße

Siegfried

[12HT]

Hi Siegfried,
wenn der Schlauch schon älter ist und hart, tu dir den Gefallen und hol gleich nen Neuen.
Einfach zum KFZ Fuzzi mitnehmen und passendes Stück mitnehmen.
Sonst wirst du evtl. nicht glücklich.

Gruß Markus

[Landkind70]

Ja ist die Düsenrücklaufleitung. Wenn du dort Luft ins System bekommst kann es sein das die Saugseite zum Tank abläuft. Viel Glück!

[imdek]

Lösung : Filterkopf ersetzen

Was, scheinbar, nicht mehr so einfach ist (außer man verzichtet auf Diesel-Vorheizung)
DIe Teil 23380-17381 (mit Vorheizung) ist nicht lieferbar (Toyota, partsouq, amayama)
bleibt nur 23380-17371 (ohne Vorheizung)

Nur mal so als Info