Projekt "Toyota Rando-kuruza Hj61" - Anfänger restauriert

Peter_G · Beitrag von **Peter_G** » Di 28. Aug 2012, 09:15

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HJ61-Freak hat geschrieben:
TMike hat geschrieben:sobald der Landi wieder in Betrieb ist, werd ich über Steinschläge berichten.

Nur rein informatorisch: Unter einem "Landi" versteht man in der Cruiser-Szene gemeinhin die englischen Patienten! Nicht dass es irgendwann mal zu Mißverständnissen kommt!

Gruß

Florian

GENAU darauf war ich gespannt. Wann der erste Hinweis dieser Art kommt. lol.

Für mich ist das übrigens völlig in Ordnung wenn Du Landi sagst, ich weiss ja dass Du 1.) einen HJ6 hast und der 2.) Dir ans Herz gewachsen ist.

Apropos Pepels: Könnte es sein das Fz soll Pebbles heissen, nach dem spirituellen Ort der Aborigines?

cruisermaddin · Beitrag von **cruisermaddin** » Di 28. Aug 2012, 09:17

Denkst Du hier passiert irgendwas durch Zufall? Weeiiiiit gefehlt.

TMike · Beitrag von **TMike** » Di 11. Sep 2012, 14:30

Moin Moin.

Nochmal ein ganz kleiner Fortschritt von dem was hier vor sich geht. Wollte ja eigentlich mit den Kotflügeln anfangen, habe aber dann die Pläne umgeschmissen als ich den Kühlerträger gesehen habe...ich sage nur schweizer Käse

Und so hab ich mir überlegt den kompletten unteren Teil neu aufzubauen. Ob das richtig ist weiß ich nicht, aber dafür ist es ja jetzt eh zu spät.

Okay...see ya guys

Mike

12HT · Beitrag von **12HT** » Mi 12. Sep 2012, 14:47

Hallo Mike,
du bist nicht der einzige mit dem Kühlerträger der aussieht wie der Inhalt einer chipstüte.
Falls du das alles deutlich einfacher machen willst, ich hab mir einfach ein 40x80er Vierkantrohr gekauf, das passt da unten super hin, und hat vor allem: KEINE FALZE UND DOPPELTEN BLECHE!!!!!!!

Tut mir leid hab leider kaum Fotos gemacht, ärger mich jetzt noch, aber ich denk du weißt was ich mein.
Können auch gerne telefonieren falls du näheres wissen willst.
Miss einfach vorher Oberkante zur Auflagegummifläche und dann flex das ganz scheiß Profil weg.
Ich glaub du musst dann noch n paar mm mehr wegsäbeln, einfach immer dranheben und messen.
Danach einfach über die Länge anpunkten.
Dann schön anpinseln, mit Fluidfilm volljauchen und an den 2 tiefsten Punkten links und rechts 10mm Löcher bohren das das Wasser auch rauskann.
Falls du´s schön machen willst (sieht eh keiner...) kannst du auch die Punkte in der Kehlnaht noch mit Karosseriedicht einstreichen und (gut durchtrocknen lassen!!!!!!!!) nochmal drüberpinseln.

Rostige Grüße
Markus

P.S.: ich glaube sogar daß der 1cm Blechstreifen, der unterhalb des Kühlers stehen bleibt, auch wegkann, also nur die Hälfte an Schweißnaht!!! Kuck aber nochmal, bei mir wars schon geschweißt wie ich´s gemerkt habe.

TMike · Beitrag von **TMike** » Mi 12. Sep 2012, 19:49

Ist natürlich ne super Idee....hätte jetzt wieder alles orginal gemacht. Aber so ist das wesentlich einfacher. Und wie machst du das mit den Auflageflächen für den Rahmen...wieder die alten ran oder noch ganz anders. Falls du es fertig hast, kannst du ja nochmal paar Fotos reinstellen. Bilder sagen ja meistens mehr als Worte. Werd damit aber erst in 3 Wochen weiter machen können...jetzt ist erstmal Urlaub angesagt

Okay nochmal danke für diese einfache Idee

Gruss Mike

12HT · Beitrag von **12HT** » Do 13. Sep 2012, 13:04

Hallo Mike,
also die Auflageflächen von der Höhe her bestimmst du ja durch die Menge an weggeflextem altem Schrott.
Die Punkte stehen ja zur Hälfte aus dem Profil raus, da hab ich dann stabiles Blech hingebraten und die Löcher gebohrt. Falls du Angst wegen der STabilität hast, brat einfach Winkelblech links und rechts neben die Bohrungen.

Wenns dann eng wird mit den oberen Gummi´s kannst du aus dem Profil ein bisschen rausflexen, dann mit dem Hammer wegdengeln und wieder verschweißen. Ich ärger mich selber das ich keine Fotos hab, war eben schnell am Auto aber im eingebauten Zustand sieht man da grad mal gar nix....
Hier nur ein Foto vom tollen Orginalzustand....

Da gehts nirgends um mm, also keine Angst, das passt alles locker danach.
Nur zu hoch darf das Blech nicht sein, die Motorhaube soll ja wieder zu gehen.
Das kannst du aber mit den Abstandsgummis derselben einstellen.
Ich wollt auch alles orginal machen, aber ich sah erstens keine Chance das wieder zu flicken und noch viel wichtiger, daß dann rostfrei zu bewahren, bei so vielen Blechen übereinander....

Gruß Markus

TMike · Beitrag von **TMike** » Do 13. Sep 2012, 13:15

Okay...ich denk mal dass ich es geschnallt habe. Wie hast du dass dann mit der Befestigung der Kotflügel gemacht. Im Orginalen sind ja Einschweißmuttern drinne. Hast du diese weggelassen? Obwohl wenn ich mir das so recht überlege kommt man ja doch ran, und zwar wenn du die Dreieck ausflext aus den Stahlprofil oder?

Beste Grüsse Mike

12HT · Beitrag von **12HT** » Do 13. Sep 2012, 14:43

Hey Mike,
also ich hab Muttern reingeschweißt
1 Woche danach hab ich mir ne Nietmutternzange gekauft, das wäre die Waffe der Wahl gewesen!!!!
Beim Montieren gemerkt das die je 3 Schrauben für den Innenkotflügel sowieso nix zu halten haben....
Der sitzt auch ohne Schrauben wie festgeschweißt!
Kannste eigentlich weglassen.... Ich warte schon auf den Aufschrei :-)

Gruß

TMike · Beitrag von **TMike** » Mo 8. Okt 2012, 19:09

So nach 3 Wochen Urlaub gehts wieder weiter...bin jetzt an den Innenkotflügel. Sind also die ersten Blecharbeiten. Und es ist doch ein ziemliches Gefriemel am Anfang. Läuft aber schon besser. Der erste ist auch schon so gut wie fertig. Aber nun habe ich noch eine Frage zum Schweißen.

Punktet ihr nur von einer Seite oder auch von der anderen? Denn nachdem ich die Seite, wo ich gepunktet habe, geschleift habe, sieht diese aus wie neu. Nur die Gegenüberseite ist nach dem Schleifen nicht so schön.

Fotos gibts sobald ich ferig bin

Okay noch nen schicken Tag

Gruss Maik

TMike · Beitrag von **TMike** » Di 20. Nov 2012, 00:02

Guten Abend alle zusammen!!!

Nach vielen Stunden Schweiß, Fluchen und viele Ahhhaaas, bin ich schon um einiges vorran gekommen. Fertig bin ich jetzt mit den Kühlerträger, den Innenkotflügeln, paar Kleinteile und den Kotflügeln. Wobei ich mir aus lauter Frust 2 neue Kotflügel bei Wuestentauglich bestellt habe

...und die haben auch ziemlich gut gepasst. Musste nur die Innenkotflügel ein bissel anpassen. Habe beim Kühlerträger die Methode wie Marcus sie mir empfohlen hat, übernommen. Nochmal vielen Dank dafür. Hab mir sehr viel Arbeit dadurch gespart. Und alles wurde dann mit BK3in1 gepinselt. Ausserdem habe ich ein Teil der Inneneinrichtung entfernt, sowie Türen und die 8 Schrauben, welche die Karosserie und den Rahmen zusammenhält. Eigentlich sind es ja 10. Aber die hinteren 2 haben es echt in sich. Denn ich komm an diese von oben nicht ran. Vielleicht kann einer von euch mir einen Tip geben. Okay...aber nun zu den Fotos.