Radnaben abmachen

[landcruiser]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Da habt ihr mir vorher auch (meine) geliebte 55er Nuss weggnommen. Das erste mal im Leben sowas in der Hand und dann das. Das war fies und unlöblich!

uwe

PS: Wer ist der Kerl auf dem Photo?

[Ulf]

Lieber Uwe, lieber Wolli,

jetzt aber genug verwässert, hier der Link zum BT-Workshop Achsen:

http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=414

Gruss

Ulf

@Dieter: Richtige Achsen, nicht so nen Erdachsen-Dingsbums

[landcruiser]

Huch, wasn das fürn Bericht?

[wolli]

Nanu, was der Ulfi aber auch für Sachen ausgräbt!

[Mike7]

Hmm  bei welchem Händler kriegt ihr ao die teile? Kenne bis jetzt nur Diebo Teile...im Achsüberholungs-Workshop war die rede von einem  Axel Schumacher....Wo kauft ihr Günstig teile? Wie siehts mit Toyota Deutschland aus?
Gruß
Mike

[netzmeister]

Toyota Deutschland direkt verkauft ja keine Teile - wenn, dann läuft das über die Händler.

Den angesprochenen Axel Schumacher findest Du über http://www.schumacher-burscheid.de/

Ansonsten u.a. in ungeordneter Reihenfolge:

http://www.diebo-teile.de/
http://www.allrad-keba.de/
http://www.toebben-autohaus.de/
http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/
http://www.berg4x4.de/

Siehe auch "Links / Empfehlungen des Netzmeisters".

[Arian Bachtiar]

Ich bin schon verzweifelt. Die Naben haben ein gewaltiges Spiel und gehören getauscht. Liegen schon herum,+einige Ersatzkonusringe.

Alle hier beschriebenen Methoden, auch Tipps von IH8MUD , haben trotz tw. brachialem Vorgehen nicht geklappt. Es bleibt möglicherweise nur mehr, die Bolzen samt korrodierten Konusringen in einer LKW Werstatt mit einem Spezialadapter/Schlagschrauber 1000NM herauszudrehen und zu tauschen.

Mit dem Vorschlaghammer (5-10KG) und Holz habe ich mich noch nicht getraut (Radlager??? Halten die das aus??), nur mit 1KG Hammer und Kraft.

Es sei denn, WD40 wirkt jetzt Tage nach den Versuchen Wunder.

Meine Vermutung:
in der Vorbesitzerzeit wurden die Schrauben mit zu hohem Anzugsmoment angezogen, die Spaltfugen der Konusringe existieren so gut wie nicht mehr... voll einbetoniert...
Auf die Bolzenmuttern gehören nur 30NM drauf, das ist aufgrund der Konstruktion auch einleuchtend.

Die Naben verlangen Sesam öffne dich für alle weiteren Wartungsarbeiten an der Vorderachse...

Letztendlich bleibt die Werkstatt... beim Defender ist das eine 10min Arbeit (normale Verschraubung).
Die Konussicherung ist halt heavy duty, eine 100% Sicherung (auch gegen Demontage.. ).

[Arian Bachtiar]

Es geht zwar um den HDJ100, ist aber dasselbe Problem.

[Arian Bachtiar]

Mit einem kleinen 29€ Pressluftmeissel auf die Bolzen hat es in ein paar Minuten geklappt.... die Konusscheiben sind der Reihe nach abgesprungen!
Eine 10mm Nuss über den Bolzen als Sicherung vor dem Abrutschen aufs Gewinde, durch die hintere Nussöffnung mit dem runden Meissel mitten auf den Bolzen.
Problem gelöst (Spiel fast ganz weg, Rest irgendwo in den Homokineten oder Diff).