Regelung der Druckverteilung beim Bremsen

[PuraVida]

Hallo, ich hatte von Beginn an ein Problem wenn ich stärker Bremsen mußte. Dann wurde vom Gefühl her alles nach vorne links geleitet und es reißt mir fast das Lenkrad aus der Hand. Wenn ich kurz loslasse und wieder bremse dann ist alles normal verteilt. Auch wenn ich das Bremspedal langsam drücke ist es relativ normal. Wie gesagt nur wenn ich spontan ganz fest bremsen muß dann wirds echt eng. Seit dem wurden die Bremsen schon zweimal in der Werkstatt zerlegt und erneuert. Es wurden auch zahlreiche Mängel dabei beseitigt. Also an den Rädern ist alles schon neu. Was noch nicht erneuert wurde ist der Hauptbremszylinder. Kann es allein daran leigen oder ist da noch ein Regler der dafür sorgt das alle 4 Bremsen mehr oder weniger gleichviel Druck bekommen?? Es ist auch so das diese Warnleuchte von der Handbremse jetzt fast immer kurz aufblinkt wenn ich die Bremse trete oder loslasse. Ist das normal?

Grüße

Georg

[timo cr]

Hola
Hast sicher Trommelbremsen?

Hört sich so an als ob sie nicht richtig eingestellt sind,jedenfalls eine Seite.

Dann musst du 2 mal bremsen bis die Bremsbacken auf beiden Seiten gleich anliegen.

Das kann auch mit dem flackern der Handbremsleuchte zu tun haben,weil die auch bei fehlendem Unterdruck kurz oder immer leuchtet.

Gruss

[Peter_G]

Es gibt m.W. beim BJ einen Druckbehälter in der Bremse, sieht aus wie so ne Art kleiner Tank aus Blech.
(Hab ich mal in einer der Resto Stories gesehen.)

[FJ40 GARAGE]

Hola
Hast sicher Trommelbremsen?

Gruss

1980 sollte neue Bodenwanne und Scheibenbremsen vorne sein.......
Check: https://www.yourmechanic.com/article/sy ... r-cylinder

Teile gibts bei den einschlägigen Händlern in D oder sonstwo.

Repair Kit: http://www.euro4x4parts.com/parts/bkm13 ... 60070.html
Komplett: http://www.euro4x4parts.com/parts/ece11 ... 60022.html

[timo cr]

Es gibt m.W. beim BJ einen Druckbehälter in der Bremse, sieht aus wie so ne Art kleiner Tank aus Blech.
(Hab ich mal in einer der Resto Stories gesehen.)

Genau,ein Unterdruckbehälter,Fahrerseite unter dem Einstieg,da ist auch der Schalter für die Leuchte.

Ist die Einstellung der Bremse nicht richtig und man muss mehrmals "treten"geht der Unterdruck kurz flöten und die Lampe geht an oder flackert kurz.

Hat aber nix damit zu tun das er einseitig bremst und beim 2. mal richtig.

Der Nickname des TE hört sich nach Costa Rica an.

Gruss

[Wattenholm]

Hallo Georg,

dank eines wissenden und wohlmeinenden Forumsmitgliedes wurde mir damals wie folgt geholfen.

Die Bremsbacken müssen mit Hilfe der Nachsteller beide gleichmäßig recht stramm eingestellt werden.
Das dient dazu, dass die Backen nur einen möglichst kleinen Weg zurücklegen, bevor sie die Trommel berühren.

Also, so lange nachstellen, bis sie leicht schleifen. Das Rad muss dabei stets bewegt werden, um den Fortschritt zu merken.
Hinweis seinerzeit: wenn die Trommeln bei der anschließenden Probefahrt sehr warm werden, würde das nichts ausmachen, die sollen das abkönnen...

Viel Erfolg,
Uwe

[PuraVida]

Hallo, danke für das Feedback. Ich werde es versuchen abzuchecken.

Yep Costa Rica ist wo ich mir den ersten BJ 40 holen wollte aber wir sind preislich nicht zusammen gekommen. Dort ist der BJ noch in täglichen Einsatz. Mein Rekord waren 14 Stück an 1 Tag.

[FJ40 GARAGE]

Hallo, danke für das Feedback. Ich werde es versuchen abzuchecken.

Yep Costa Rica ist wo ich mir den ersten BJ 40 holen wollte aber wir sind preislich nicht zusammen gekommen. Dort ist der BJ noch in täglichen Einsatz. Mein Rekord waren 14 Stück an 1 Tag.

Scheiben oder Trommel?

[ToyoBJ]

Wenn die Bremse vorne nach links zieht, kontrollier mal die Kontermuttern der Radlager rechts. Da lag bei mir der Hund begraben.

[PuraVida]

Wenn die Bremse vorne nach links zieht, kontrollier mal die Kontermuttern der Radlager rechts. Da lag bei mir der Hund begraben.

Wie würde es denn aussehen wenn da was falsch ist??

[toyotamartin]

Dann wackelt das Rad

[ToyoBJ]

Bei mir hat sich der Sicherungsring zwischen den beiden Muttern, die die Radnabe halten, gelöst. Die Muttern drehten sich im Laufe der Zeit auf mit dem Ergebnis, dass das erste beherzte Treten auf die Bremse zunächst auf dieser Seite das Rad stabilisieren musste, während auf der anderen Seite schon voller Bremsdruck anlag. Hat bei mir lange gedauert, bis ich darauf gekommen bin...

[timo cr]

Dann wackelt das Rad

Genau

Ich bleib bei falsch eingestellt,solange es Trommelbremsen sind???

Gruss