Moin Uwe, ja ging besser wie gedacht. Ich hatte den Reifenluftdruck auf allen vier Rädern auf ein Bar abgelassen und so im wortwörtlichen Sinn die Kuh vom Eis geholt. Ganz langsam und ohne Kraft ohne einzusinken und ohne durchzudrehen ging es gerade so runter. Dafür habe ich schon ein neues Sumpfloc...

Wenn ich sowas lese bin ich mit so einem Fahrzeug schon durch.

onkel hat geschrieben: Mo 6. Mai 2024, 21:28 Sind das die neuen NT Reifen ?

Nein es sind keine NT Reifen. Ich habe nachgeguckt es sind NP Reifen. Null- Profilreifen.

Bfg ko 2.

Deshalb in diesem Fred . ich habe die Luft schon bis auf 1,2 bar runtergelassen.

NT? Na zumindest bin ich erstmal raus aus dem Schlammloch und habe den Wagen gerade gestellt. Morgen erwartet mich noch etwas Spaß indem ich aus dem Wald bergauf zur Straße zurück muss. Immerhin ist der Platz ziemlich einsam ich erwarte nicht dass ich hier heute noch jemand runter traut. Es grüßt nu...

Und ich sag noch, man kann gar nicht grob bereift genug in den Urlaub fahren. Selbst wenn man nichts Besonderes vor hat. Es reicht eine dicke Regenperiode in Frankreich, man sucht einen schönen Platz im Wald zum übernachten und ahnt gar nicht wie tiefgründig der Lehmboden sein kann. Gerade wieder ak...

Immerhin gestehe ich dir zu dass du weißt wovon du schreibst. Was der Diesel mit Drehmoment von unten, macht der Benziner mit Drehfreude nach oben wett. beides kann man mögen oder halt auch nicht.

Wenn ich über die ganzen Probleme lese, auch hier im Forum, über AdBlue Euro 6, Abgasnachbereitung u regenerationsfahrten etc, frage ich mich ernsthaft was für einen Euro 6 Diesel sprechen sollte. Mein Spruch abgerechnet wird am Schluss, habe ich schon oft losgelassen. Wenn man nicht gerade in Öster...

Ich frage mich, warum man mit einer so stark vorgefertigten Meinung noch so grundsätzliche Fragen stellt und gute und gut gemeinte Ratschläge mit so viel Ironie und Verachtung in den Wind schießt. Aber jeder macht halt seine Erfahrung lieber selber. Gab es da nicht mal einen Spruch von Einstein, dem...

Mir gehts ähnlich. Meine KO2 haben zwar erst fünf Jahre auf dem Buckel, aber die härten auch langsam aus. MTs sind mir zu laut und an ATs gibts nichts vernünftiges mehr. Vor allem nicht in 285/75R16 und mit 3PMS. Den S/T Maxx hatte ich mal drauf, aber der wurde mit der Zeit recht laut und als 285er...

Ist halt auch nicht seine Kernkompetenz für die er konstruiert wurde. Da hast du aber eine ordentliche Fuhre!!!

Wobei ich damit mit 20 Litern aber positiv überrascht bin!

Der Unterschied ist, ich kann mit einem Geländereifen auf der Straße fahren aber mit einem Straßenreifen nicht im Gelände. Die Mindestanforderungen die ich an ein AT-Reifen habe ist, dass er eine Schneeflocke hat, robust genug ist und ich gerade noch von einer feuchten Wiese komme. Für alles gröbere...

Oder vielleicht mal das verteilergetriebeöl wechseln. Vielleicht ist ja noch das erste drin . man wundert sich manchmal, wie gut ein Getriebe mit neuem Öl wieder schaltet. Gerade wenn es nach Wasserdurchfahrten auch schon Emulsion gebildet hat

Das ist ein reiner Straßenreifen für pseudogeländewagen und die vanlifer :ka: Welchen AT-Reifen würdest du dann für einen richtigen Geländewagen empfehlen? Kann ich dir momentan gar nicht sagen, aber ich muss mich demnächst mit diesem Thema beschäftigen. Meine ko2 sind nach 8 Jahren und 50-60% prof...

Ich denke die Australier werden das ziemlich schnell hinbekommen und eine vernünftige Stoßstange vorne dran dübeln.