Auch wenn es schon ewig her ist: Habe gerade das gleiche Problem.
Welchen Reparatursatz für den HBZ ist zu empfehlen? Ist das als geübter Bastler problemlos selber machbar?

Ich würde das Thema gerne nochmal wieder aufgreifen, da trotz Tausch aller 3 Lager immernoch ein Ruck bei Lastwechsel durchs Auto geht, zb. Beim einschalten des Tempomats. Hat mittlerweile jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Finde den Fehler einfach nicht und frage mich langsam, obs am Automa...

Die Traggelenke von Milner für den J9 sind echt Mist.
Bei einem Bremssattel von Milner fehlte eine Gummimanschette, habe nie eine Antwort auf meine Mails dazu erhalten.

Habe mal vor 2 Jahren einen Mittelschalldämpfer inkl. ABE bei ebay für 60€ gekauft. Ist top, kann die billigen empfehlen.

Musste gerade nochmal ran und es hat nicht funktioniert. Musste dann feststellen, dass meine Anleitung zu ungenau war. Leider kann man alte Beiträge nicht editieren, daher hier nochmal richtig: 1. Pin CG und TS mit jeweils mit einem Draht (Büroklammer) versehen, aber noch nicht verbinden 2. Sicherst...

Bin die ganze von einem anderen Ort ausgegangen. Sind Leitungen liegen ja oben und sind gut erreichbar. Tatsächlich steht im Reparaturhandbuch, dass man die Rail Leitungen erneurn soll, wenn man die Injektoren tauschen sollte. Habe nie verstanden warum, aber nun wird einiges klarer. D.h. lieber mal ...

Klingt so, als sollte man solch eine Leitung bei der nächsten Tour mit einpacken. Wie kompliziert ist der Austausch wirklich? Ohne Hebebühne überhaupt machbar?

Darf ich mal fragen, wie sich das Problem ursprünglich geäußert hat?

Folgendes Dachzelt ist baugleich und deutlich (!) Günstiger. Der Shop hat einen super Service, kann ihn nur empfehlen:
accessoires4x4.ch /de/dachzelte

Die Nummer wäre wirklich interessant, steht ja auf den Dämpfern. Müsste für die HT Raids 88-1711 lauten. Laut Produktbeschreibung sind die ja für Höherlegung geeignet, habe mir aber nie Gedanken darüber gemacht, dass sich das auf den Ausfederweg beziehen könnte: "RAID Dämpfer: für Fzge. mit Ori...

Die HT Raid habe ich seit zwei Wochen Zuhause rumliegen und wollte eigentlich nicht höher legen. Dass die beim Ausfedern solche Probleme machen, wusste ich gar nicht. Das ist ja echt mist..
Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?

Wäre doch echt schön, wenn wir alle von der Antwort profitieren könnten

Folgendes Bild könnte noch helfen:

Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem.
Ist es richtig, dass man kein TÜV für das Fahrwerk erhält, wenn man sich die OME (old man emu, nicht OEM ) Federn mit anderen Stoßdämpfern wie den Koni Heavy Track selber verbaut?

Super Beschreibung!

Das Vorgehen beim Safari Snorkel beim D4D ist annähernd identisch.

Hmm. Du könntest mal probieren, vorsichtig das Dachfenster herunterzudrücken bzw. die Gummidichtung mit dem Finger zu lösen. Vlt ist die Dichtung nur festgeklebt bzw. festgegammelt.