Wie ist denn der Preis?

Soooooo nice [emoji3531]

Ich wurde so oder so einen OBDII-Dongle ELM327 kaufen, am besten 2 ( einer als Backkup, ich hab schon einen totgerüttelt nach 3 Jahren oder als Geschenk unterwegs auch immer super). Mit der App CarScanner Pro kannst du unterwegs Fehler löschen und auch anderen helfen und das ein oder andere codieren...

Ich hab keinen Plan vom J15, aber würde bei den Australiern schauen...

Wir haben die EGT Sonde nach dem Turbo installiert. Ist sowieso eher ein Schätzeisen aber für den Zweck erfüllt es seinen Dienst. Ist so ein günstiges Chinateil, man kann es programmieren um bei erreichen einer bestimmten Temperatur akustisch und optisch gewarnt zu werden. Nach dem Turbo deshalb wei...

Solange unter 2m ist alles gut in Europa.

Evtl liegt es an der Dachreling bezüglich der Differenz...

Technisch top heißt bei dir, Diff mit so geringem Ölstand zu fahren, dass in Algerien die Lager blau laufen und fressen? Soso,….. Na ja, da haben wir schon andere Vorstellungen. Ja, ist ja alles neu drin. Btw bin nie mit zu geringem Ölstand gefahren. Allerdings mit 2 WD und offenen Naben paar tause...

Überschrift
Warum ich lieber einen GRJ-Benziner fahren [emoji23]

Nunja, alle Schmuggler und die Jungs, die es sich irgendwie leisten können, fahren in Nordafrika 4.0 und 4.5 und 4.7 Liter Benziner. Diejenigen die davon leben müssen Diesel. Man muss es eben auch wollen. Mein GRJ ist übrigens technisch immer top und innen nicht aufgeräumt und eher ne Messibude. Da ...

Aehm, bezüglich Geräusch möchte ich anmerken, der KM3 ist leiser im Vergleich zum KO2

Aehm- zeig mal ein Bild im Sand wo dein GRJ die Kupplung hat stinken lassen [emoji56] Meiner hat mit knapp 200 tkm und schon ordentlich malträtierter Kupplung algerischen Tiefsand immer gut weggeschnupft. Kupplung stinkt regelmäßig in Korsika beim "Rockcrawling". Dazu ist der GRJ nicht gee...

Einfach den GRJ jetzt kaufen und falls es irgendwann wider Erwarten den GDJ im J7 geben sollte, kann man den GRJ ja eintauschen.

Wer einen GRJ "dieselig" fährt, der soll das machen. Gibt auch Rentner mit Plauze die sich sportlich in einem GT3 fühlen.

Schön zu hören! Drück dir die Daumen für den finalen Termin!

VG Flo

Ich würde bei der Kilometerlaufleistung mir alle Lager genau anschauen und die Getriebe-Wellen auf Laufspuren und speziell die Lagersitze prüfen.
Das Lager am VTG musst du vermutlich tauschen und. gemäß Handbuch mit genannter Vorspannung wieder einbauen.

Spritverbrauch ist nicht mein Argument, auch ein V8 Diesel nimmt 20 l wenn man 3.5 t durch den Schwarzwald zieht. Aber ich denke die Frage ist hinreichend beantwortet, der TO kann sich ein Bild machen.

PS ja, ist ein Iveco Massif HPI Pickup