Also, Ich hatte 10 Jahre einen PZJ für 275.000 km gefahren, mit einigen Afrika-Reisen. Das Problem bei diesem Modell war das 2-Massen-Schwungrad, welches bei Mir 2 x zerbröselt ist... Der Motor ansich braucht ebend Drehzahl und ist auch Robust. Der angegebene Preis liegt wohl im Rahmen des Marktes. ...

Naja, eventuell das Verteilergetriebe..... da hilft nur Aufbocken oder Aufmachen und noch mal Nachsehen. Eigentlich sind Differenzial und Antriebsritzel aufeinander eingestellt, damit ein ordentliches Tragbild entsteht und kein vorzeitiger Verschleiß einsetzt. Gibt´s eventuell ein Foto vom "Neu...

Naja,
der Umschalthahn macht nur Sinn, wenn der Zusatztank auch ne
Tankanzeige hat.
Ich hatte eine Pierburg-Pumpe im Einsatz.
Selbstansaugend, Trockenlauffest.....
Gruß aus Berlin

Nun, der landcruiser hat es bereits geschrieben: Lass es bleiben......besorge einen gebrauchten Transporter, bischen Zeug rein und dann fahr los. Mit einem LJ70 kann man schon zu zweit 4 Wochen auf Tour gehen, es geht auch zu dritt im Lada Niva ,ABER für 10.000 gibt´s bei Geländewagen fast nur Baust...

Naja,
und dann war da ja noch was mit dem geschwächten Rückwärtsgang im R151....
Ich habe für meinen ehemaligen 78er auch ernsthaft über den Getriebetausch
zum H151 nachgedacht. Hatte sich dann aber leider erledigt...
GRuß aus Berlin

Sein doch froh, das Er offen ist und eventueller Schlorz abgelassen werden kann.....
GRuß aus Berlin

Werdet Ihr regulär nach DE Übersiedeln ???
Dann sollte es kein grundsätzliches Problem geben.
GRuß aus Berlin

Naja, Reifen sind im Sand ein erhebliches Thema...eine falsche Dimension gibt richtig Kopfschmerzen. In MA gibt´s nicht soviel Sand, aber viel Schotter oder auch Stein . Also nimm einen AT-Reifen mit mindestens 65èr Querschnitt und hoher Traglast. Einen Kompressor mit möglichst hoher Luftleistung , ...

Also, zum Thema Klappdach folgendes: Ich hab auf 2 Cruisern seit` 91 immer Klappdächer gefahren in Alu-Riffel. Du brauchst die Dacherhöhung nur um im Auto stehen zu können und schläfst sowieso nur "unten", dann brauchst du eigentlich die feste Dachhöhe nicht permanent durch die Gegend fahr...

Hallo Timo, da du sowieso etwas tun musst, wäre meine Entscheidung die Umrüstung auf ein überholtes H150 , da bist Du dann auf jeden Fall für die nächsten paar hunderttausend Kilometer auf der sicheren Seite . Ein R151 trägt einfach immer ein Restrisiko... Eventuelle Mehrkosten werden dieses Restris...

Nun, dann braucht Du doch nur mal den Filter kurz überbrücken, um das auszuschließen. Aber ESP ist einfach eine Spezialistensache. An meinem ehemaligen HZJ78 musste bereits bei 175.000 km die Hauptwelle getauscht werden wegen Abnutzung. Im übrigen war das Auto nach der Revision ein anderes. GRuß aus...

Naja, es gibt einige Hochdachfahrer, aber die meisten hier fahren in den warmen Süden.... und da ist ein Klappdach einfach luftiger.... Finde Ich jedenfalls nach 25 Jahren Nutzung eines solchen. Ein Hochdach würde mich persönlich zu sehr einschränken, weils immer Hoch ist und ebend nicht beladbar. G...

…. Ha, da ist er wieder, der Äpfel zu Erdäpfel-Vergleich....
GRuß aus Berlin

... nun,Wir können uns darauf einigen, das die moderne Dieseltechnik sehr komplex geworden ist, wie Ich schon ausführte.... Bei modernen Benzinern ist das nicht ganz so umfänglich, je nach Modell. Das Benziner bei Belastung Verbrauchsempfindlich sind, ist ja auch Konsens. Persönlich meine Ich also, ...

....nun, das allgemeine Problem sind jede Menge Sensorik und Steuergeräte in eher kostengünstigem Standart...., im Luftfahrzeugbau hat man auch jede Menge Sensorik , aber ebend in einem anderen Standart... Fällt Dir z.B. beim schönen Discovery ein Höhen-Sensor am Luftfahrwerk aus....dann gibt´s im A...