Ja, die Zulassung ist sicherlich eine Hürde, besonders für Fahrzeuge die nicht für den Verkauf in der EU vorgesehen sind. Es gibts aber z.B. Importeure die den ganzen Tag nichts anderes machen als solche Fahrzeuge aus Japan zu importieren und hier auf die Strasse zu bringen. Aus diesem Grund ist es ...

Was spricht eigentlich dagegen einen 76iger aus Japan zu importieren? Ja, das wäre dann ein Rechtslenker, der kommt aber ab Werk mit AdBlue.
Bei einem Kaufpreis von um die 33.000 € inkl. der Steuern in Japan bleibt ja noch genug Puffer für Fracht, Abfertigung und die homologation des Wagens.

Habe dort keine Preisliste gesehen, ich denke das dauert vielleicht auch noch einige Zeit bis die Ersten 2.8l auf dem Hof stehen. Kann gut sein das es dann auf dem Gebrauchtmarkt eine Preiskorrektur gibt. Neue 70iger mit Diesel und Auto, sowie zeitgemäßen Verbrauch, wer will da noch einen V6 Benzine...

Vielen Dank für die vielen Beiträge und Tips:) Ich hatte zwischenzeitlich versucht und überlegt evtl. einen 76iger aus Japan zu importieren, Rechtslenker mit 2.8L Diesel und AdBlue. Alleine das Fahrzeug in Japan zu kaufen ist schon ein echtes Problem, die Produktion ist ausverkauft, die ersten Käufe...

landcruiser hat geschrieben: Mo 29. Apr 2024, 12:13 Eine Frage:

Soweit mir bekannt ist die max. Breite des Bootes auf dem Trailer 2,55 m.

Gibt es davon Ausnahmen?

Nur Interesse halber.

Mit kostenpflichtiger Sondergenehmigung die für den Trailer und ein festgelegtes Zugfahrzeug ausgestellt wird gehts bis 3 Meter.

Hallo, ich interessiere mich sehr für den GRJ 78 mit 4L Benziner V6 als Ablöse meines 150iger Prado's von 2021 den ich noch bis Juni 2025 fahren werde. Grundsätzlich bewegt mich die schiere Ladefläche, das große Tankvolumen und nun auch die Verfügbarkeit das Auto auch mit Automatik Getriebe zu bekom...