Falls jemand Lust hat sich mit mir in aller Stille auf die Festtage einzustimmen, am Freitag werde ich mich gegen sieben, halb acht dem Genuss eines frisch gebrauten Bieres hingeben ... Klein e s Brauhaus in Seligenstadt Zu meiner Überraschung war ich nicht alleine dort! Danke für die Geselligkeit ...

Hi Feldi, warum steht denn Deine Fuhre waagrecht? Liegt das an den Konis? Also meiner steht selbst vollbetankt und beladen schön schräg - will meinen, da geht noch was auf die Hinterachse! Wenn Deiner waagrecht steht, dann kannst Du niemals das schwere OME drin haben! Oder täusche ich mich da? Ich h...

Warum haste die HTR denn wieder rausgebaut? Interesse klar!

duesel hat geschrieben:Wenn Du interesse hast, ich habe einen Satz Kony hier liegen. Sind etwa 500 km gelaufen und dann wieder raus.

Gruß

Duesel

Hi, möchte gerne mal wieder in die Wüste fahren, und da hatte sich das letzte Mal gezeigt, dass die originalen, einfachen Monroes (OME) zu schlapp sind. Jetzt habe ich ein OME schwer drin und die Karre steht trotz voller Beladung plus 185 Liter Schipirit im Longranger immer noch geil mit dem Arsch i...

Hi,

hab nen originalen Zusatztank 50 Liter übrig.
Bei Interesse bitte melden.

Hat sich erledigt. Habe es vorhin raus beommen. Die Anweisung der Australier ist wörtlich nachzukommen.
Rohe Gewalt war nötig, denn das Entlüftungsrohr ist im Tank fest und muss losgerüttelt werden.

Hallo Leute, habe den originalen 50l Zusatztank des HZJ105 ausgebaut und möchte nun die Befüll-/Entlüftungseinheit ausbauen. Habe die Schrauben komplett entfernt. Nun aber bekomme ich die Einheit nicht herausgezogen. Sie ist zwar locker, man kann sie auch leicht hin und her bewegen. Aber heraus beko...

Wow Feldi! Du bist einfach nur genial! Die Aufnahme der AHK hast Du super drumherum gebaut! Respekt! Hast Du das selber gemacht?

Feldi hat geschrieben:Ich.
Kein Problem mit der AHK.

Hast Du australische drauf? Oder warum kein Problem?

Hallo Leute,

möchte evtl. meinen originalen 50l Zusatztank gegen den 180l Lomgranger tauschen. Habe aber Bedenken, daß ich dann auf meine AHK verzichten muß. Hat jemand einen Longranger im J10 und kann evtl. Auskunft geben?

Wo bitte kann ich das Getriebe zu dem Preis ergattern?

Baazi hat geschrieben:Servus,
Die weiter Ursache kann sein, aber erst ab ca. 100´km Fahrleistung, das die Motor- und Getriebelager, bzw. Gummis weich werden und somit ein Aufschauckeln ermöglichen.
Gruß Klaus

Den Bonanza-Effekt hat der 105er ab dem 1. km. Es sind nämlich ab Werk zu weiche Gummis verbaut.

Super klasse! Da hat man nen Getriebeschaden (ärgerlich genug) und geht zum vertrauten Partner, der einem dann ein "stärkeres" Getriebe "aufschwatzt". So weit so gut! Aber warum war Dir denn die Umbaumassnahme Getriebetunnel nicht vorher bekannt? Hättest Du Dich auch in Kenntnis ...

Hi Duesel,

willkommen im Club und vielen Dank für die Tipps!
Was kosten denn die originalen Schalter und wo sitzen die?
Mittelkonsole oder links neben Lenkrad?

Du hast ne PN!