Hallo Hans,
von meinem verkauften LC 100 EZ 2003 habe ich einen Satz Handbücher in deutsch.

Viele Grüße

Peter

...und hiermit bricht der erste sein Schweigen: GRJ 71 mit ABS, Fahrerairbag und Klima, 265/75R16, Scheel-Ledersitze vorn, EZ 10-2013, derzeit 8.500 km, darf von Anfang an nicht auf "salzige Straßen". Vorgängerfahrzeuge waren diverse J 7, J 8 und J 10. Motorleistung mehr als ausreichend - ...

Zumindest bei uns hat Toyota das Ziel erreicht: Nach insgesamt 7 LC wird der derzeitige LC 100,2003 nicht durch einen LC 200 ersetzt. Die Gründe dafür wurden im Forum schon mehrfach diskutiert. Durch den Neukauf belasten wir zugunsten von Toyota die Ökobilanz eines anderen Herstellers; leider ist da...

Hallo Olut,
hast Du bei Deinem Termin mit den Toyota-Leuten das Problem Leerrmasse / zul. Gesamtmasse auch angesprochen, oder stört Dich dies nicht?

Viele Grüße

Peter D.

Liebe LC-Freunde, über Optik, Ausstattung und Zielgruppe des neuen 200'er kann man endlos diskutieren - auch darüber, dass immer der letzte LC der letzte echte LC gewesen sein soll (ist übrigens beim Haus mit dem Stern auch so). Der Markt für den neuen ist da - allerdings nicht in A,D oder CH, wobei...

Liebe Forums-Mitglieder, als LC-Fahrer und u.a. AU-Durchführender muss ich jetzt zu diesem Thema doch einiges feststellen: 1. Wenn bei der Diesel-AU der Durchführende glaubt am Stück 30 sec. Vollgas geben zu müssen, dann würde ich mein Auto sofort mitnehmen und nie wiederkommen. Bei einer vernünftig...

Hallo Frank,
Deine Mechaniker können durchaus die richtige Diagnose gestellt haben. Ich habe selbst bei einigen J 8 schon erlebt, dass das Schiebestück der hinteren Kardanwelle bei einer Laufleistung von mehr als 150.000 km spürbares Spiel aufweist.

Viele Grüße

PeterD

Hallo Stephan, der Motor Deines V 8 läuft ja mit bleifreiem Otto-Kraftstoff und hat somit auch ausreichend harte Ventilsitze für Gasbetrieb. Mir ist somit nicht nachvollziehbar, welche Umbauten für Gasbetrieb an den Zylinderköpfen Deines Fahrzeugs notwendig sein sollen. Wenn Du Interesse hast, kann ...

Hallo Tom, natürlich muss die Ölwanne zum ATF-Wechsel nicht weg, sondern nur zum Filterwechsel und das verbaute Filter ist nicht nur ein Sieb, sondern ein richtiges Filter, welches auch "richtiges" Geld kostet. Zum konkreten Zeitpunkt des notwendigen Filterwechsels gibt es recht widersprüc...

Liebe Mitdenker, vielen Dank für Eure gedankliche Mithilfe. Das Problem ist inzwischen behoben . Ursache: Beim letzten ATF- und Filterwechsel wurde beim Trennen der Flüssigdichtung zwischen Ölwanne und Gehäuse der Kabelbaum innerhalb der Ölwanne beschädigt. Dieser Kabelbaum läuft in Fahrtrichtung li...

Hallo Chris,
vielen Dank für Deine Antwort - Fehler war leider keiner gespeichert.

Ursache ist inzwischen bekannt - ein Kabel zum Temp.fühler ist unterbrochen, leider innerhalb der Ölwanne. Auf die Spur führte der Blinkcode 38.

Danke

PeterD.

Liebe LC-Gemeinde, hatte von Euch schon mal jemand folgendes Problem an einem J10 Diesel mit 4-Gang-Automatik (EZ 2002): Nach jedem Motorstart beginnt ab einer Fahrstrecke von 20...25km die OD-Kontrolle gleichmäßig (1x pro 2 sec.) zu blinken, beim Ausschalten des OD leuchtet sie korrekt. Im Fehlersp...

...wo steht eigentlich geschrieben, dass man den Verbrauch immer in Liter / 100 km angeben muss???

Überhaupt macht auto - und motorradfahren immer noch dann am meisten Spaß, wenn das Rauschen in der Kraftstoffleitung deutlich hörbar ist.

Und jetzt bitte die nächsten Steine.......

PeterD

Hallo Stubi,
häufigste Ursachen sind:

Bremslichtschalter defekt oder Sicherung durchgebrannt.
Bei Schaltgetriebe Kupplungsschalter defekt.

Hier würde ich mit der Fehlersuche beginnen.

Viele Grüße von Wü nach Ba

PeterD

Liebe J 7-Fahrer, die Demontage oder Außerbetriebsetzung der AGR könnte nicht nur, sondern sie führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis (BE), da sich das Abgasverhalten durch diesen Eingriff verschlechtert. Die Amtsgerichte schließen Verfahren wg. "Betrieb eines Kraftfahrzeuges ohne Betriebser...