Definiere mal bitte "schwerstes Gelände". Langer Radstand, Serienfahrwerk, reisefertig Beladen, Hinterachse am Anschlag und serienmäßige Trittbretter vertragen sich m.M.n. nicht mit schwerstem Gelände. Lieber Andy, den Begriff "schwerstes Gelände" kann man unendlich dehnen. Klar...

Habe meinen KZJ95 (Prado) im südlichen Afrika im schwersten Gelände bewegt. Den Van Zyl´s Paß im Koakoland hat er wie eine Bergziege von Riff zu Riff kletternd gemeistert (überlegen war ihm aufgrund der elektronischen Differentialsperre (einzelrad) nur die MB G-Klasse), dicke Sandpisten an der Skele...

Tolle Idee, man sollte das aber nicht als Petition, sondern als Forderung aufbauen. Ich habe so meine Erfahrung mit Japanern und ihren japanischen managern in Europa, die machen dicht wenn etwas aus Europa und nicht Japan kommt. Manchmal lernen die nur und werden offener, wenn man eine Demo anmeldet...

Tom, ich habe genau zwei Steine gelegt: einen für mich, und einen für Dich. Entweder kann man fahren oder nicht! Mehr wirst Du von mir nicht vorfinden. Aber mal im Ernst: das Problem sind jene Fahrer, die nicht fahren können und die Räder durchdrehen lassen statt auf LL zu kriechen, und die die Wege...

Ein ultimatives Ziel für Geländefahrer im Grenzbereich ist das Kaokoveld, und primär der Van Zyl´s Pass (genannt "der schwierigste Paß des südlichen Afrika"), der nur von Ost nach West befahren werden darf. Es ist lediglich eine Spur durch das Gebirge, nichts ausgebaut, und war in diesem J...

Sorry, ich meinte die Reling mit 80 kg. Bei Entfernen der Reling gibt es Leisten, die bis 200 kg tragen. 200 kg würde ich als Techniker niemals auf diese Rinnen legen! Ich habe mir ein südafrikanisches Dachzelt Greensport/ Eezi gekauft, das wiegt in 140cm Breite 68 kg. Super Ausführung! Und geht auf...

Man muß differenzieren zwischen Fahrlast und statischer Last (z.B. Personen im Dachzelt). Bei der kürzlichen Montage eines Dachzeltes sagte man mir bei dem 4x4 Fachbetrieb, daß Toyota für den KZJ95 (Landcruiser Prado) eine Dachträgerbelastung von max. 80 kg vorgebe (Fahrlast), die statische Belastun...

Es dürfen keine Wartezeiten auftreten, sondern die Traktion muß sofort kommen. Bringe das Fahrzeug zu einem qualifizierten Getriebemechaniker und nicht zu einem der üblich ratenden Tauschmonteure, die zum Teil absolut keine Ahnung haben (leider ein weitverbreitetes Problem der heutigen Kfz-Branche)....

Hallo, noch einmal zurückkommend auf die Rückrufaktion: Toyota scheint völlig überfordert zu sein. Ich habe einen KZJ95 (J9) aus dem Jahre 1996 mit japanischer Fahrgestellnummer. Seit 3 Monaten warte ich vergeblich auf eine Antwort. Generell habe ich den Eindruck, daß Toyota Brüssel bei allen nichte...

Hallo, vielleicht kann mir jemand mit Fachkenntnis weiterhelfen: Ich habe einen J9/ KZJ95W, der durch den TÜV eingestuft wurde unter 96/69/EGIII, Schlüssel 0429. Die Steuerlast mit 28 Euronen ist natürlich Abzocke hoch3. Jetzt bietet ein (deutscher) Katversand Einschweißkats für 860 Euronen an. Er k...

Hi Netzmeister, danke für die Antwort. War wohl richtig sich bei Toyota zu melden. Die haben sich heute gleich zweimal telefonisch auf meine Mail gemeldet. Kommen nicht klar mit den nicht-17-stelligen Fahrgestellnummern. Müssen erst einmal Japan antickern. Danke für die Veröffentlichung im Forum. Oh...

Es wäre wohl nicht sinnvoll, ein Schreiben des KBA abzuwarten, denn die sog. Grau-Importe sind dort wahrscheinlich nicht richtig erfaßt. Als Beispiel besitze ich einen KZJ95W, Baujahr 1996, der 2003 erstmalig in der EU zugelassen wurde, und nirgendwo ist dieses Datum in den Dokumenten erfaßt. Schlüs...

Hallo,
eine andere Frage:

Kennt jemand eine gute/ günstige Quelle für die Bullbar TJM T15 ?

Hat die eine Zulassung?

Gruss
Hajo

Ich habe mal etwas gestöbert und bin auf sehr günstige, unglaublich günstige, Ersatzteilangebote bei "Milner Off Road" in England gestoßen, wo es sogar Lenkgetriebe im Austausch gibt - www.milneroffroad.com. Es sind keine Originalteile, und man hat mir versichert, es seien qualitativ hochw...

In Südafrika und Namibia werden in der Regel Zusatzölkühler für das Automatikgetriebe eingebaut als Schutz vor Überhitzung und damit Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes, da dort in der Vergangenheit bei schweren Einsätzen erhebliche Probleme aufgetreten sind (Außentemperaturen dann schon mal ...