Laser-Schweissen und Entrosten ist mittlerweile halbwegs bezahlbar und alles andere als Hokus Pokus. Ab 1.5kW ist man dabei, solch grösseren Anlagen kosten aber auch noch deutlich mehr. Ich weiß jetzt nicht wie es beim Entrosten per Laser ist, aber beim Laserschweißen ist es mit dem Kauf des Schwei...

Nach den Temperaturangaben hier (https://www.motorsensor.de/html/abgastemperatur.shtml), ist zwar die Temperatur hinter dem Turbolader geringer, aber vielleicht ist der Temperaturabfall immer in gleicher Relation. Das ist definitiv nicht der Fall, also kein linearer Temperaturabfall! Du kannst zwar...

Ob die Nachrüstung eines EGT beim KZ-TE sinnvoll ist, kann ich Dir nicht sagen, da ich diesen Motor nicht kenne. Grundsätzlich macht die Nachrüstung eines EGT bei aufgeladenen Motoren aber Sinn, zumal wenn diese ohne LLK arbeiten. Die Positionierung des EGT sollte aber vor dem Turbolader erfolgen, w...

Schöne Arbeit, vor allem der Aufwand mit der Zerlegung in die einzelnen Karosserieteile!!! Dennoch hätte ich die Karosse wohl zu Beginn ins Tauchbad zur Entlackung gegeben. Sandstrahlen ist bei dünnen Blechteilen (unterhalb von1,5 mm) immer sehr heikel im Bezug auf Spannungsverlust in der Oberfläche...

Bezüglich Abstand geöffnetes Ventil zu Kolbenbodenoberseite: Das Ventil muss nicht immer aufsetzen, denn es gibt zumindest bei Benzinern mit zwei Ventilen pro Zylinder sogenannte Freiläufer. Da kann sogar der Zahnriemen reißen, ohne dass es zu Schäden am Ventiltrieb kommt. Bei Dieselmotoren sind sol...

Wenn man die Schraubsicherung des Radlagers an einer FF-Achse nicht richtig blockiert, sieht das Ergebnis dann auch so aus. Oder wenn der achsseitige Radlagerzapfen bricht.

Gruß

Florian

Es gibt Zweikomponentenmaterial zur DIY-Nachfertigung von Streugläsern, insbesondere Blinkergläser. Es gab dazu vor einigen Jahren mal einen Artikel in der OP oder OM. Wenn man die orangene Farbe weglässt, erhält man klare Blinkergläser. ACHTUNG : Legal ist der Betrieb eines Fahrzeugs mit derartig n...

Ich bin aber immer noch nicht so ganz darüber weg, dass Toyota für den 12H-T keine unterschiedlich dicken Zylinderkopfdichtungen vorgesehen hat, aber ganz offensichtlich trotzdem recht großzügig mit den Toleranzen betreffend Exzentrik der Hubzapfen bzw. des Stichmasses der Lagerstellen der Pleuel um...

Soweit es sich um die originalen Werksfelgen in 7x15 mit Chrombeschichtig handeln sollte, dann hätten diese die Teile-Nr. 42601-60210. Diese ist aber bei Toyota leider nicht auf den Felgen eingeprägt. Du bist nicht der Erste, der mit diesem Problem seitens des TÜV konfrontiert wurde: https://forum.b...

Ist auch eine Möglichkeit. Es gibt auch noch so eine spezielle Brücke für das Vermessen des Kolbenüberstands:


Ich wollte aber nicht noch mehr Geld in Meßmittel versenken.

Gruß

Florian

Ich finde den 20 Jahre alten HZJ für 50.000 € genauso überteuert, wie den neuen GRJ für 52.000 €. Beides sind maßlos überteuerte Fahrzeuge, die für ihr Geld weder technisch noch qualitativ noch sonst irgendeinen beachtenswerten Gegenwert bieten. Aber so war und ist das bei meinem HJ61 auch, als ich ...

Neues vom Kolbenüberstand: Ich konnte zwischenzeitlich noch das technische Datenblatt zu den Kolben von deren Hersteller TEIKIN recherchieren. In diesem stehen aber keine Daten bzgl. des Kolbenüberstands. Weiterhin ergab sich aus dem technischen Datenblatt von TEIKIN, dass die Kolben "tin coate...

Ja, hätte man wohl machen können. Bei meinem Glück hätte es dann nur noch geregnet, wenn ich das Fahrzeug vom Autoglaser in meine Halle hätte bewegen müssen. :rofl: Und nachdem ich jetzt schon mal die ganzen Verkleidungsteile innen und außen rund um die Frontscheibe abgebaut habe, bin ich auch schon...

Das Problem bei meinem Fahrzeug ist, dass ich die Scheibe ausbauen muss, weil der Innenraum (Himmel) im oberen Bereich des Scheibenrahmens bei Regen immer feucht wird. Es ist vermutlich der Scheibenrahmen/A-Säule durchgerostet. Da helfen mir CarGlas & Co. nicht mehr weiter. Solange nur die Schei...

Für das Gehäuse der Vakuumpumpe und die Düsenstöcke habe ich mir beim Korrossionsschutzdepot ein Set zum Kaltbrünieren besorgt. Die Aluteile werde ich reinigen und dann mit Glaskugeln strahlen. Damit habe ich schon vor 30 Jahren sehr gute Langzeiterfahrungen bei mehreren OHC-Motoren von Opel (Zylind...