Das ist wieder mal ein Thread - da freu ich mich schon den ganzen Tag drauf abends rein zu sehen um zu sehen ob sich was getan hat.

Danke Dir fürs teilhaben lassen und Respekt, was Du da realisierst.


HannesBJ

Steffen - die gibt es am J12 nicht - der hat zum Glück innen liegende Seilzüge.

Kann Tom also getrost ignorieren

Servus Tom, ich habe selbst einen J9 in der Wartung und nen eigenen J12 und hatte die TRW Bremsscheiben und Handbremsbeläge. Wie soll ich sagen - die Handbremsen von J8, J9 sind zum Einstellen eine Vollkatastrophe - die vom J12 besser aber immer noch suboptimal. Bei meinem J12 war ebenfalls eine Sei...

....und nach dem Tag am Meer, würd ich die Option "rauswerfen und auf die originalen Glühkerzen" rückrüsten gehen. Kennst Du eigentlich die Website? Beispiel LJ mit 2LT: https://japan-parts.eu/toyota/eu/1989/land-cruiser-70/lj73lv-mnxw/4_781520_020_/tool-engine-fuel/1901_ignition-coil-spar...

Guten Morgen,

also wenn ich bei mir aus dem Fenster sehe...
Ich würd die Option Tag am Meer nehmen...

Grüße,

HannesBJ

Super, dass du aus der Nummer raus bist.
Der Engine code HR 588 ist schon richtig - das ist der 5 Zylinder VM Motor mit 2,5 Liter Hubraum.

Viel Glück bei der weiteren Suche nach einem 13BT oder was auch immer - melde Dich wenn Du wieder mal ein Angebot hast .

Grüße

Den aus dem Ebay Link hab ich angeschrieben und Ihm erklärt - es ist eine falsche Beschreibung zum Bild und kein 13BT.
Die Antwort kam innerhalb einer Stunde mit der Aussage, der Motor wäre bereits verkauft.

Er wird die Anzeige schon noch raus nehmen....

Nun, hatte mich vor ein paar Jahren damit befasst, aber bewußt dagegen entschieden. Motor und auch Ersatzteile sind selten, aufwändige Konstruktion mit einzelnen Zylinderköpfen, wenig Drehmoment. Zugegeben - ich habe nie einen VM Motori gesehen oder gefahren, aber laut Daten hatte der lediglich 9PS ...

Um Gottes Willen. Das ist aber nicht der, der in Ebay für um 2000 Euronen aus nem Schrott J7 ist? Ich kann dir nur empfehlen, schau das Du den los wirst so schnell wie möglich. Wenn der 5 Zylinder hat, ist es ein VM. Aber Achtung - es gab den VM auch als 4 Zylinder mit 2,5 Liter Hubraum - sehr selte...

Struck Turbo Technik in Köln kann das.
Frag nach einem Peter Voosen.
Kennen sich aus.

Alternativ Dieseltechnik Steinmetz in Kürnach - machen das auch.

Moin, Ein Steuergerät hat er nicht. Ist bestimmt der Timer Pre-heating gemeint. Damit wird das Glühgitter zum Vor/Nachglühen im Ansaugrohr angesteuert. Kannst falls Möglich auch gleich Fragen, ob dann das notwendige Doppelrelais auch mit am Kabelbaum hängt. Freut mich für Dich, wenn Du ein Angebot h...

Ich lache nicht über die Frage an sich - ich fand es im gesamten Kontext einfach spaßig. Es hat mich unglaublich an "Demolition man" und die Frage nach den 3 Muscheln erinnert - und das noch im Verbund mit dem - wie soll ich sagen - ungewöhnlichem Nickname. Alles gut - war in keinster Weis...

Erleuchte mich - ich hatte keine Ahnung für was man das am GRJ brauchen könnte.

Bin gespannt

Denke das ist am GRJ annähernd wurscht - ob der jetzt 16 - 18 oder 20 Liter säuft.
Ist ein geiles Fahrzeug - geniesse ihn und viel Spaß
Nix für Ungut

Moin moin,

warte … ich habs gleich ….
Ah ja - da



Wusste ichs doch