@ Flambeau

Zustimmung, das Problem der Selbstdarsteller !

Also hier gibt es offenbar einige Unklarheiten. OME 850 gibt es als 850 und 850 J 850 Abmessungen Draht 16.5 mm L frei 495/505 mm Wicklungen 9 850 J 17.0 mm 515/525 mm 9.9 Ebenso gibt / gab es die 863 auch in Variante "J" Glaube, dass die "J" Varianten heute andere Bezeichnungen ...

@ jonas

Sowas darfst Du doch HIER nicht laut sagen..., wo doch fast alle der
"höher-breiter-Fraktion" angehören.

Die können sich doch gar nicht vorstellen, dass Du auch nur ein Dünchen
hochgekommen bist...mit solchen Reifen.

Gruss

Info über Felgengewichte:

Original 6x16 Stahl, ET = 0 14kg
Original 8x16 Stahl, ET = 0 19kg

Original 8x16 Alu, ET = 0 9.5kg

Gruß

Für die "Motorspezialisten" hier:

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Klopfen_ ... nungsmotor)

Hatte den Einspritzer/FE. Das war ein wirklich hervorragendes Auto. Mit Sicherheit der langlebigste LC Motor..., wenn, ja wenn bei einer Verdichtung von 9:1, adäquates Benzin erhältlich war. War mit ihm weit im Osten mit ausgebautem Kat, no problem. ABER die limitierte Reichweite und die "Kling...

@ Gerhard... ...also ich gehe zur genauen Messung der entsprechenden Abstände auf die Hebebühne zu meinem Freundlichen. Dort kann ich die Achsen ablassen und die sich ergebenden Abstände messen. Dieser Art ergeben sich sicher und genau und vor allem ANSCHAULICH, die Daten, die man für eine präzise B...

@ Gerhard... ...und noch ein guter Rat: Solche Stoßdämpfer kauft man nicht "beim Händler" , sondern geht zu Profis, die diese Autos aus dem "ff" kennen und solche Dämpfer quasi täglich verbauen und entsprechende Langzeiterfahrung haben. Da kannst dann daneben stehen und die Situa...

@ Gerhard Machen wir es kurz. Die eingebauten OME Sport haben wie bei "toughdog" gemessen eine max.Länge von V 590 mm und H 610 mm. Die Länge der eingebauten Stoßdämpfer hast Du ermittelt, musst sie nur auf die Messweise von TD umrechnenen für einen Vergleich mit den Massen des Datenblatts...

Also Gerhard, zunächst die Istsituation bei Deinem LC: Die starken Federn wollen bei Entlastung VORNE um ca. 12 cm zurück in den entspannten Zustand, HINTEN sind das gemäß den Angaben ca. 10 cm. Die jetzt eingebauten Stoßdämpfer (kenne sie gut) erlauben VORNE 8 cm und HINTEN 6 cm Ausfederweg, entspr...

@Rebhuhn, ach ja, und wenn Du mir noch die EINGEBAUTE Länge der Stoßdämpfer angibst, kann ich sagen, wieviel Ausfederweg die "King OEM" bei Dir ermöglichen würden. Und wieviel Du haben solltest, geht dann aus den oben genannten Messungen hervor. Miss bitte: hinten, Loch/Mitte Schraube bis ...

Ein guter Rat, bevor Du irgendeine Entscheidung triffst. Bestimme die "Geometrie" DEINER Aufhängung: Länge der Federn frei, voll entlastet und dann so wie sie eingebaut belastet sind. Die Differenz wird so zwischen 10 und 15 cm betragen. Um diesen Betrag werden die Federn - bei heavy going...

Also ich möchte hier KEINE Diskussion vom Zaun brechen sondern ganz kurz die Fakten wiedergeben, die sich aus einem längeren Thread im "motor-talk" ergeben haben. Damals, glaube 2005, hat sich ein Mercedes Motorenfachmann unter dem Pseudonym "Sterndocktor" sinngemäß folgendermass...

@ der-mali Ach ja, das Fairy Overdrive, lang lang ist es her. Dieser Einwurf führt zu einem nostalgischen Lächeln bei mir. Habe ich das doch bei meinem ersten GW, einem Ur-Range Rover, verbaut. Nach Montage der 7.50 XS von Michelin war "alles" zu lang und nach Wechsel der Diffs zu Land Rov...

Habe gerade von M. Neudert (Desert Tec) die Auskunft bekommen, daß das
NICHT geht, da die beiden Getriebe zu verschieden sind.

Dank und Gruß