Troopy Karrosserie

[UxFuchs]

Hallo zusammen,

von mir hat man bisher recht wenig gehört.
Was sich in Zukunft sicherlich ändern wird.

Ich besitze aktuell einen HZJ 75 den ich auf Wohnkabine umzubauen plane.
In naher Zukunft werde ich daher die Karosserie entsprechend hinter dem Fahrerhaus abtrennen.

Ist ggf. jemand an dem Abschnitt der Karosserie interessiert? Die Barn-doors am Heck sind dann selbstverständlich auch zu haben sowie Anbauteile etc.

Bilder sind anscheinend zu groß um hochzuladen?! ich lasse diese aber gerne per E-Mail zukommen bei ernsthaftem Interesse.

Viele Grüße vom Bodensee

[tbm67]

Die Frage wurde zwar nicht gestellt.... aber soll jeder machen was er will. Ich finde das eher Schade...
Wäre da nicht zb ein neuer DMaX ohne AdBlue nicht die bessere Wahl. Kostet nicht viel in der Grundausstattung...

[Plan_b]

Hallo,

Habe ein paar dieser Umbauten gesehen und bis heute den Sinn dahinter nicht verstanden.
Man nimmt dem Fahrzeug einen Großteil seiner Geländetauglichekit um eine Zwergenkabine zu montieren. Was anderes geht eh nicht drauf. Schau dir mal einen Allrad Sprinter an. Ist glaube ich die sinnvollere Lösung...
Vor allem fährt die Kiste dann auch noch „normal“ und nicht maximal bescheiden.
Grüße

Ich

[Reiti]

Bei einem durchdachten Umbau bleiben die Grundmaße ungefähr gleich, bei meinem ist es exakt die ehemalige Breite, hinten ist es um die Breite eines angehängtes Ersatzrad länger geworden, oben um die Höhe eines dezent beladenen Dachträgers höher. L530 x B192 xH240 cm.

Die rechtwinkeligen Wände und das Hubdach bringen Wohnkomfort ohne wesentliche Verluste an Geländegängigkeit, sind isoliert und in meinem Fall leichter als die Basis.

Ich habe keinen Troopie, mein Auto war und ist ein J8. Geländetauglichkeit wie vor. Mit einem J7 funktioniert das natürlich auch, ist halt eine Handbreit schmaler. Dem UXfuchs gutes Gelingen.

Ein j75 hat zudem gute 20 Jahre auf dem Buckel, der erste Gammel bildet sich im Heck. Das zu tauschen kann so falsch nicht sein.

Ein Sprinter ist größer, hat deswegen Platz, kann die Nutzung als Reisefahrzeug mit Geländeeinsatz nicht auf Dauer aushalten. Die, die ich kenne, hatten Risse in der Karosserie.

Plan B, nö.

[JL]

Ich finde auch, es gibt schlimmeres, keine Rostvorsorge und ein gammliges Heck zum Beispiel, dann lieber ne Kabine.
Wie Reiti schreibt, kann man auch ganz anders dämmen und allein gerade Wände machen viel aus.

Uxfuchs wie ist denn der Rostzustand?

[Buschschnecke]

Servus,

ich hatte einen 75iger mit Alkovenkabine und bin mit ihm alles im Gelände gefahren, was meine Freunde mit nicht umgebauten "Hardcore" Wägelchen auch gefahren sind...hat mir wohl keiner gesagt, das das nicht geht !
Das einzige, was ich bestätigen kann, ist die Einschränkung im Gelände durch Höhe und Breite des Fahrzeugs, in Bezug auf originale Autos...fehlende Leistung wurde durch einen 1HDT kompensiert !

Gruß Timo!

[spec]

ich hatte einen 75iger mit Alkovenkabine und bin mit ihm alles im Gelände gefahren, was meine Freunde mit nicht umgebauten "Hardcore" Wägelchen auch gefahren sind!

offinsichtlich nicht hardcore

[Buschschnecke]

ich hatte einen 75iger mit Alkovenkabine und bin mit ihm alles im Gelände gefahren, was meine Freunde mit nicht umgebauten "Hardcore" Wägelchen auch gefahren sind!

offinsichtlich nicht hardcore

...selbstverständlich nicht !

[quadman]

Nicht Dmax, wenn schon Hilux. Adblue ist ja nicht das Problem...

[JWD]

,

...hat mir wohl keiner gesagt, das das nicht geht !

Gruß Timo!

Jetzt weißt Du´s aber! Laß das also in Zukunft. Auch mit dem Kabinen-100er.
Ich werde das nächste mal auch besser ohne meinen 80er mit Kabine in die zentraliranischen Wüsten fahren.