Und gleich noch einer ..

[Highfive]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Nachdem es mich nun auch erwischt hat mit dem unseeligen Spritfiltergehäuse, mehrmaliges Wasserlassen und Reset zeigten nicht den gewünschten Erfolg, habe ich mir die neueste Generation bei Toyota besorgt.
Neueste Generation deshalb weil sie das Teil inzwischen 4mal überarbeitet haben .. herzlichen GLÜCKWUNSCH dazu!

Mir selber konnte ich ebenfalls gratulieren da, Toyountypisch, das Teil lediglich 115,14 kostete. Lachhaft!
Wen es interessiert, hier der Schnappschuss der aktuellen Nummer:



Nicht ganz so unkompliziert war dann die Geschichte mit dem Lagerschaden meiner dennoch fleissig Ampere liefernden Lichtmaschine. Zwischenzeitliches Ablöschen brachte ausser jeder Menge Wasserdampf immer nur kurzzeitige Beruhigung und irgendwann musste ich zwangsläufig eingestehen das diesmal ich es bin der stinkt und nicht wie sonst die anderen.

Toyo Preis Originalteil irgendwas über 1000€.
Überholtes Aggregat meiner Werkstatt über 500€.

Letztlich geworden ists dann eine nagelneue Herth&Buss zum schlappen Preis von 276,00.
So konnte ich dann meinen Ladestrom von 80A auf 85A anheben. Top!!

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-v ... ypnr=25453



Lediglich der Einbau auf dem hauseigenen Parkplatz in der Filiale Berlin Mahlsdorf war etwas unangehm, ein Termin war angesichts des Winterräderansturms beim besten Willen nicht zu bekommen .. nirgends!
Nach Ausbau des Luftfilterkastens gings dann aber doch recht flott .. zum Glück hatte ich vorher die Klima rausgeworfen, das machte die Sache nochmals angenehmer.

Schönes Wochenende.

[quadman]

Fein. So viele neue Teile bei welcher Laufleistung?

Gruß Stefan

[Highfive]

247.000km sinds mittlerweile, passt also.

[TimHilux]

Das mit der LiMa hatte ich auch schon hinter mir. Im Schnee.
Die Dinger gehen immer kaputt wenns draußen unangenehm ist.
Zum Glück hatte ich noch eine auf Haldie liegen die ich hier im Forum mal für n Hunni geschossen habe

ladespannung-zu-hoch-t63626-15.html?hilit=lichtmaschine#p827609

[quadman]

...oh, ich hab 3000 mehr. Nicht das da nächsten Monat was kommt

[Gerard]

Hallo Sören,

das Kraftstofffilter Gehäuse ist jetzt aus Metall?
Und kostet nur 112 Euro?


Grüße, Gerhard

[Highfive]

...oh, ich hab 3000 mehr. Nicht das da nächsten Monat was kommt

Keine Sorge, die Drehzahl ist entscheidend. Da dürfte ich ganz locker über dir liegen.

Hallo Sören, das Kraftstofffilter Gehäuse ist jetzt aus Metall? Und kostet nur 112 Euro?
Grüße, Gerhard

Leider nein, immer noch reinstes Hartplastik.

ladespannung-zu-hoch-t63626-15.html?hilit=lichtmaschine#p827609

Habe ich artig gelesen während meiner Suche.

[Highfive]

Hallo zusammen, die Winterpause hat ein Ende gefunden und endlich gehts ein paar von den Teilen an den Kragen die hier schon etwas länger rumliegen.

Meine Antriebswellen haben in den letzten Jahren nicht das schönste Leben gehabt, da durch die Höherlegungen der Winkel immer größer wurde.
Geordert hatte ich das DiffdropKit von Buds Customs aus Australien.
Der Umbau ging recht schmerzfrei in ca. 3.5h über die Bühne. Letztere ist empfehlenswert, ich hab daheim nur eine Grube, ganz ohne eins von beiden wäre es absolut nervig.







Die hinteren Gummis bleiben original, müssen nur umgepropelt werden:



Entspannte Geschichte, endlich:



Nebenbei gings ans Umlackieren der Upper Control Arms von Superior Engineering ebenfalls aus Australien. Geliefert wurden sie in Silber, ich wollte lieber unauffälliges Schwarz.
Auch dieser Umbau geht relativ fix, der BodyLift hilft sogar etwas dabei den hinteren langen Bolzen rauszuwürgen.








Was ich überhaupt nicht einkalkuliert hatte war die doch erhebliche Veränderung der Fahrwerksgeometrie.
Einer der Gründe für andere Querlenker ist der Raumgewinn zur Feder.
Aus diesem Grund wandert die Aufnahme für den Bolzen des Achsschenkels ein gutes Stück nach hinten mit der Konsequenz das die Bodenhaftung in Kurven nahezu kaum vorhanden ist, gleiches gilt für das Rückstellmoment am Lenkrad.
So heißt es momentan selber zurücklenken a la Ferrari.

Etwas besser wurde es durch den Einbau der Stabiadapter,



ebenfalls von Superior Engineering, die durch die Vorverlagerung des Stabis die Koppelstangen wieder etwas entlasten.
Vielleicht bilde ich mir das aber auch ein.

Ob nun alles so bleiben darf wie es ist wird die Vermessung zeigen. Bin gespannt wie ein Flitzebogen.

Der größte Vorteil solcher UCAs (UpperControlArms) ist das deutlich schnellere Ansprechen des Federbeins da die UCAs in Teflonbuchsen gelagert sind.
Die originalen Gummilager wollen das Rad eigentlich immer in einer Position festhalten.
Der Unterschied ist deutlich zu spüren.
Außerdem lassen die neuen Querlenker einen größeren Weg zu so das in Verschränkungen etwas später die Haftung abreißt.

Der Mann kann es besser erklären, so lange man des Englischen mächtig ist.

https://www.youtube.com/watch?v=0iy99zU9JVo


Beim Thema Diffentlüftungen stehe ich immer noch etwas auf dem Schlauch, zumindestens was den vorderen Bereich angeht.
Hier zwischen Spritzwand und Motor kommt was vom Getriebe:



Hochlegen, richtig?

Aber sollte nicht auch das vordere Diff bzw. das ADD eine Entlüftung haben die ebenfalls hoch gehört.?

[robert2345]

Die anderen Entlüftungen sitzen unterhalb des Dieselfilters im Motorraum am Radkasten

Gruß
Robert

[hakim]

Hallo,
guckst Du: hoherlegung-entluftungen-hilux-t54369.html
Hakim

[Highfive]

Dankesehr für die Aufrischung ..

Mir ist beim Grübeln eingefallen das ich das ja bereits vor zwei Jahren alles verschlaucht hatte , demnach ist das Teil vom Getriebe das letzte was noch nach oben muss.

[Highfive]

H
Was ich überhaupt nicht einkalkuliert hatte war die doch erhebliche Veränderung der Fahrwerksgeometrie.

Heute neue Spurstangenköpfe rein und vermessen. Kiste läuft blendend und der Zuwachs an Fahrstabilität ist besser als erwartet durch die neuen Querlenker. Ich bin hart begeistert.

[hakim]

Hallo,
dann weiterhin viel Spaß! Du investierst ja schon viel, aber unsere "alten" 3,0-Liter-Luxe sind es auf alle Fälle wert! Wie ich meine, der in Summe beste Hilux ever, oder?
Hakim

[TimHilux]

Hi Sören.
Du hast das Relocationkit ja schon schon eingebaut....
Ich hab neulich die Gummis gewechselt - übrigens ein tolles vorher-nachher-erlebnis - und mal so ansatzweise geguckt wie das funktioniert.
Ich hab etwas Muffe dass mit der Stabi dann an den vorderen unteren Motorträger dengelt. Wie ist das bei Dir?
Ist da noch genug Platz oder hast du die Koppelstangen mit neu machen müssen.

Tim

[Highfive]

Moin

@Hakim
Absolut Hakim, der Hilux ist mein Spielzeug, mein Alltagsfahrzeug und ich verdiene oft mein Geld mit ihm.
Ob die ganzen Investitionen sinnvoll sind sei mal dahin gestellt, mein Ärger mit dem Getriebe ist ja sicher auch darauf zurück zu führen. Dennoch habe ich jeden Tag aufs neue Spass mit ihm, allein schon wenn ich ihn sehe.
Wenn sie das Getriebe und die Bremse nicht so schwach ausgelegt hätten und die Steuergeräte nicht so schwierig zu händeln wären, könnte ich meine Begeisterung über dieses Automobil kaum bremsen. Aber das ist eben meinen persönlichen Vorlieben, die eben etwas extremer sind geschuldet.

@Tim
Du meinst das Swaybar Relocation Kit oder?
Bei mir war der Platz zu den zwei in Fahrtrichtung verlaufenden Trägern, an denen ja auch der Unterfahrschutz befestigt wird, extrem eng. Zur Montage musste ich die lösen und runterbiegen, sowie mit Wagenheber nachhelfen den Stabi in Position zu bringen, was aber auch den viel kürzeren Schrauben im Kit geschuldet war.
Viel Platz ist nicht mehr dazwischen, bislang aber ohne hörbaren Kontakt. Koppelstangen sind noch alt.

Ich mache gerne die Tage mal Bilder wenn ich wieder drunter liege, muss aber erst noch einiges anderes erledigen damit ich die nächsten auftragsfreien Monate in irgendeiner Weise produktiv nutzen kann.

[TimHilux]

Danke Sören.
Ich denke ich werde mir das relocation set auch einbauen.