Verkaufe Taro oder suche wen der mit mir Turbo Motor einbaut

[Bayerwaldlux]

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Hat eigentlich einer Erfahrung mit der Kupplung von Taubernreuther bzw. KS Tuning oder ozparts?
Ist von Extrem Outback original NR. ist die KTY24008-1A
Bei Taubenreuter bzw. KS heißt sie 4-TY24008HD
Bei mir passt die nicht auf den 2LT Motor.
Reibscheibe passt aber die Druckplatte ist im Lochkreis ein paar mm größer.
Sollte doch eigentlich passen oder?
Habe jetzt heute beim CNC Fräßer meines Vertrauens meinen Schwung versetzt neu bohren lassen.

Servus,

wia gsogt, Du hast den 2lt2 eingebaut und der hat eine 240mm Kupplung, Colt hatte doch auch mal die falsche
gekauft

Luxige Grüsse, Andi

[Rubber-Duck]

Ich habe aber im gesamten Internet keine 240mm gefunden
Aber vielleicht hab ich nur falsch gesucht...
In meinem 2LT Motor lief aber bis vor kurzem die kupplung von meinem alten 2L die waren beide identisch.
Und die kupplung von meinem 3L Motor den ich noch habe ist auch die gleiche.
Die hatten alle 236mm und waren untereinander alle 1zu1 tauschbar.
Die von extreme outback jetzt hat auch 236mm und die reibscheibe passt ja auch.
Nur die Druckplatte ist eben um ein paar mm größer als wär sie wie du sagst von einer 240mm kupplung.
Ich glaube aber nicht das es eine 240er gibt, glaube die 236er wird einfach als 240er bezeichnet. Aber vielleicht täusche ich mich
Vielleicht kann mich ja wer genau aufklären?

[Bayerwaldlux]

Servus,

z.B. bei Amazon gibts die 239mm fürn 2lt2 , der "Colt" hatte eine von da.
Aisin KT-208A, 04130-YZZFY
dass die Reibscheibe passt is scho klar, Verzahnung passt ja und 3mm weniger des geht auch aber richtig
wäre 239mm!

Luxige Grüße, Andi

[Bayerwaldlux]

es gab ja den 2lt2 ja mit 225ger, 236ger und 239er Kupplung, kommt drauf an aus welchem Fahrzeug dein Motor kommt

[Rubber-Duck]

die 239er hab ich noch nicht gesehen, aber wird dann wohl so sein ja...
Wie die einzelnen Lochkreisdurchmesser der einzelnen Druckplatten sind weiß hier wohl keiner oder doch?

[Rubber-Duck]

so, hier reiche ich jetzt mal endlich noch die Bilder vom Hardtopbau nach.
Bin leider nicht früher dazu gekommen.
Sind auch nicht viele aber ich dokomentiere leider immer nicht viel.
(keine Zeit vor lauter arbeit )

[Rubber-Duck]

Der Rahmen wurde zum Schluß Sandgestraahlt und gepulfert.
Danach wurden de Platten eingeklebt. (War wieder mal ein Fall für sich da auf der Beschichtung kein Karosseriekleber hielt.) Habe dann mehrere ausprobiert wobei der Billigste Noname wohl noch am besten hielt Soviel zum Thema wer billig kauft kauft 2 mal... Bei mir wars diesmal umgekehrt.
Letztendlich habe ich die Klebestellen angeraut und mit Verdünnung gereinigt. Und dann innen die V Klebefugen so groß wies nur ging gemacht. sind wohl über 10 KG nur Kleber reingeflossen...
Die Platten sind übrigens Aluverbundplatten
4mm seitlich und 6mm oben.

[motravel]

Ich habe die Lösung ....

Über Geschmack läßt sich streiten, DAS dürfte aber keine Lame-Duck mehr sein :
'77 Toyota Hilux - Turbo LS + NOS Powered
https://www.youtube.com/watch?v=NrnK1f6THj4

Was würde ich alles geben, um die Kiste mal beim deutschen TÜV vorzuführen
und dann in diese fassungslosen Pupillen zu sehen!

P.S. Sorry, möchte euch euren Thread nicht zerlabern. Bei dem Lux weiss ich nicht, ob man lachen oder weinen soll.