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Hallo Christian
ich habe dein Gespann vor langer Zeit mal in der 4x4 Action gesehen und ich fand das sofort
OBERRATTENSCHARF mein Respekt selten etwas gesehen was so harmoniert und wohl auch funktioniert.
Gruß
Tom

Hallo zusammen,
bin gerade dabei meinen Hänger auf eine "Hardcore" Version umzubauen Der Grund ist das ich mit meinem 15 Jährigen mal einen "Männerurlaub" machen will bevor er selber seine Urlaubsplanung in die Hand nimmt
Also, erstens Umbau auf eine AL-KO OffRoad Kupplung aus Down Under die keinen Bund unter der Kugel benötigt.




Als nächstes hab ich das Dachzelt abgebaut "Hardcore Version für zwei" und an meiner neuen Laufschine an seinen Lagerplatz befördert




Die nächste Aktion betrifft die nach der Dachzeltabnahme die Trägerstangen der Markise . Die möchte ich abknicken zum Hänger hin Anbei die Bilder für den Gelenkbau.











Zwischezeitlich, das es mir ja nicht langweilig wird , bau ich noch die Anhängekupplung am Auto um.
Ist notwendig geworden da die OffRoad Kupplung mindestens 90 mm Freiraum braucht. Bei der Gelegenheit kommt auch die Sielwinde hinten ran die ich schon seit geraumer Zeit im Lagerkeller hab.

Muß nur am Montag noch zum Tüv um die Version von meinem Anhängebock zu besprechen!
Also bis dann
Christian

.

Also, erstens Umbau auf eine AL-KO OffRoad Kupplung aus Down Under die keinen Bund unter der Kugel benötigt.

Hallo, Christian!

Hut ab vor Deinen Projekten!

Zur Kupplung: Interessant! Wusste gar nicht, dass es sowas gibt.
Kannst Du das freundlicherweise mit dem nichtvorhandenen Bund unter der Kugel näher erklären?
Im ersten Moment würde ich den Hauptvorteil in der erhöhten Drehbarkeit um die Deichselachse sehen

Aus der tech. Beschreibung werde ich nicht ganz schlau

http://www.alko.com.au/uploads/2008/12/ ... ctions.pdf

Grüsse.

Hallo,
ich hab bis jetzt eine Hyland Kupplung gehabt! ist das gleiche System wie die AL-KO Kupplung. Die Hyland benötigt aber einen Bund ca. 2cm unter dem unteren Kugelrand. Ist wie eine Kappe wo durch den Bund verhindert wird das die Kappe kippt Das Funktioniert aber nur mit einer geschraubten Kugel so wie eine die auf einer Ackerschine aufschraubt ist. Gibt's aber nicht mit e-Kennzeichnung. Bei der AL-CO klemmt die Sicherung der Kugel die Kugel und die Kappe zusammen. Durch die rote Kunststoffkappe die auf der Seite aufgesteckt wird kann man die Kappe gegen verdrehen Sichern.
Gruß

So jetzt geht's weiter mit dem Umbaubericht.
Hab jetzt die Markise zum umklappen umgebaut um bei einer "Hardcoretour zu zweit ohne Dachzelt" keinen Ast- und Baumfang zu haben und das Gewicht näher zum Hänger zu bringen.
Gruß Christian

Hallo nochmal,
die Anhängekupplung ist auch fertig, muß jetzt aber los in den Botanischen Garten- Familienausflug. Wenn jemand Fragen hat nur her damit:
Gruß

Hallo Christian,
geiles Projekt,
hast du die Kupplung ohne Zulassung denn eingetragen bekommen?

Gruß Markus

12HT hat geschrieben:Hallo Christian,
geiles Projekt,
hast du die Kupplung ohne Zulassung denn eingetragen bekommen?

Gruß Markus

Moins

Das würde mich jetzt auch mal interessieren, und vor allem auch, wie sich der Anhänger bei Benutzung im Gelände verhält und zu ziehen ist.

Mich würde der Lochabstand der Alko offroad Kupplung interessieren. Hab vor einiger Zeit Auch ne PM geschrieben, da kam aber nix.....

Galaxyq hat geschrieben:Mich würde der Lochabstand der Alko offroad Kupplung interessieren. Hab vor einiger Zeit Auch ne PM geschrieben, da kam aber nix.....

Lochabstand/Lochbild des Traegers, oder die Adapter?

Wenigstens die Adapter sind in beide Lochbilder erhaeltlich (neben der einfache/2-Bolz Abstand 90mm), also DIN/EU vs Angelsaksisch/Japan....nur beim Traeger bin ich mir nicht mehr sicher, ob auch nicht-DIN, wegen mehrere Hersteller....


Aus....

http://www.markerink.org/WJM/HTML/tow_NATO-hitches.txt

....:

83x56mm ('DIN', German/Mercedes/etc) (diameter protrusion hole 55mm)

85x45mm ('Japan', UK, USA, Australia)

Ähhm, ich meine die Alko Offroadkupplung (das Teil am Anhänger) umd somit die 4 Schrauben welche diese am Anhänger/Deichsel fixiert....

Galaxyq hat geschrieben:Ähhm, ich meine die Alko Offroadkupplung (das Teil am Anhänger) umd somit die 4 Schrauben welche diese am Anhänger/Deichsel fixiert....

Ah ja, ach so....)

184x54mm....)
(ist aber tatsaechlich verblueffend schwierig zu finden, nirgendwo in ALKO-eigene Unterlagen)

http://www.ebay.com.au/itm/619000-ALKO- ... 1512119058

(doofes Mass uebrigens, diese 184mm; macht weder metrisch noch zollisch irgendwelchen Sinn....(54mm aber auch nicht, Zollisch waere nur 50,8mm logisch))

Per Reverse-Lookup lassen sich dann auch bessere/statische Seiten finden:

http://www.trailerpartsnz.com/product_i ... file-p-392

http://www.trailerpartsnz.com/product_i ... file-p-393

http://www.trailerpartsnz.com/product_i ... file-p-394

Hallo zusammen,
bin gerade wieder am Basteln.
Hab mir neue Stützen an meinem Hänger angebaut.
Ist immer etwas Aufwand gewesen den Hänger auszurichten.
Gruß

Nett - unser Hog-2 hat diese praktischen Stützen mit adäquaten Boden- und Montageplatten aus Edelstahl also Option bzw. zur Nachrüstung von normalen Stützen mit Klemmhalter:



Die verbeißen sich regelrecht in Teer, Fels und Erde und durch die Löcher kann man auch große Häringe treiben, um diese (bei uns ebenfalls wichtige Funktion) auch als Bergestützen mit 45° einzusetzen.

Details auf dem Bergeworkshop 2017

Axel

Hallo Axel,
über die Platten hab ich mir noch keine Gedanken gemacht. Kann sein das ich die Stütze noch verlängern muß.
Gruß