Vergleich der Reifenbreite 315/70/17 vs. 255/85/17

[laurent.d]

Ein sehr interessantes Video über den Vergleich von Reifenbreiten mit identischer Basis. Und eine überraschende und lehrreiche Schlussfolgerung.

Dass ein Reifen nicht einfach nur rund und schwarz ist, sondern viel komplexer, als man denkt.
Kleiner Spoiler: Ich finde, dass Mickey Thompson sich wie ein Ballon je nach Luftdruck verhält und nicht, als ob sie eine hochentwickelte Karkasse hätten.

Ich habe vor, einen Beitrag zu diesem Thema zu schreiben, um den Einfluss der Reifengröße auf die Leistung eines Reifens auf der Straße und im Gelände zu verstehen, aber ich weiß nicht, ob ich den Mut dazu aufbringen kann.

Ich habe viel darüber recherchiert, um es selbst zu verstehen, und es ist sehr interessant, aber auch sehr komplex. Meiner Meinung nach ist es komplizierter als bei Motoren. Selbst Experten sagen, dass sie nicht alles verstehen, während es bei Motoren viel mehr Verständnis für die Phänomene gibt.



Achtung! Ich weiß, dass dieses Thema polarisierend ist...
Bitte bleibt in euren Kommentaren konstruktiv und freundlich.

[GRJ78]

Fahr die 2 Größen doch erstmal?

[quackderbruchpilot]

Das Problem an dem Video ist das er einen gebrauchten BF Goodrich mit den neuen Mickey Thompson vergleicht.
Die reifen werden "weicher" wenn sie ein paar tausend km drauf haben, also kann es gut sein das ein 20.000 km alter mickey thomson genau so funktioniert wie der BF Goodrich.
Auch die Aufstandsfläche ändert sich bei einem reifen der bereits eingefahren/teilweise verschlissen ist,
er liegt dann zwangsweise satter auf wenn die profilblöcke mittig nichtmehr so hoch sind.

[_Malte_]

Früher metamorphierten die BFG AT mit der Zeit doch eigentlich immer in Richtung Gneis, bis fast gar kein Verschleiß mehr zu verzeichnen war.

[quackderbruchpilot]

Früher metamorphierten die BFG AT mit der Zeit doch eigentlich immer in Richtung Gneis, bis fast gar kein Verschleiß mehr zu verzeichnen war.

Die Lauffläche ja, aber die Karkasse besteht ja aus Gewebe/Stahl/Fäden die im Gummi einvulkanisiert und somit vernetzt sind. Die Verbindungen lösen sich/machen sich raum, evtl brechen sogar karkassenteile, der reifen wird flexibler. Ein bisschen so wie eine eine Jeans ausleiert, besteht auch aus Gewebe.
Der Reifen wird schließlich bei jeder umdrehung durchgewalkt, wird warm (also energie umgesetzt), das führt zwangsweise auch im Material zu verschleiß.

[_Malte_]

Jetzt ist der Groschen gefallen.
Jetzt warten wir (jedenfalls ich) gespannt, was Laurent noch Interessantes beizutragen hat.
Auch wenn ich überhaupt keinen Grund sehe, die Seriengröße an meinem Wagen zu verändern.

[RubiconJK]

Gibts den Reifen in 255/85 R17 denn überhaupt in Europa?

Falls ja, hätte wer einen Link für mich?

Grüße

[quadman]

Nein, kein Rankommen über die Großhändler.

[GRJ78]

Ist das nicht die Erstausrüstung auf den neuen Jeeps?

[TeddyCruiz76]

255/75R17 ist es beim JL

[toyotamartin]

255/70/18 war die Dimension bei meinem Rubicon

[RubiconJK]

Hi,

bei den Wranglern war es beim JK 245/75 R17 und 255/75 R17 beim Rubicon, 255/70 R18 beim Sahara. Beim Nachfolger JL siehts ähnlich aus, nur das es den 245/75 R17 da nicht mehr gab.

Daher wäre der 255/85 R17 ein nettes Upgrade. Ist dann ähnlich hoch wie ein 315/70 17 was ca. 34/35,0" Reifen entspricht, aber ohne gleich wieder so Breit zu sein. Bei den Amis gibts den KO2 in 34x10.5 R17 - Das hier müsste dann das Gegenstück sein.

Grüße

[lightandy]

Früher metamorphierten die BFG AT mit der Zeit doch eigentlich immer in Richtung Gneis, bis fast gar kein Verschleiß mehr zu verzeichnen war.

Moin malte.

Ja das Phänomen kenne ich bei meinen letzten drei Satz BFG Reifen auch. Nach sechs Jahren sind die so durchgehärtet dass da gar nichts mehr verschleißt. Ich dachte das Problem mit Toyo Open country Reifen zu umgehen, aber da ist nach sechs Jahren aber eine ähnliche Entwicklung festzustellen. Der reifen verschleißt einfach nicht mehr...

Kommt jetzt so ein Reifen Fred wie vorher schon mal ein Motoren Fred da war?

[Odessa]

Also mein Toyo Open Country M/T verschleißt sehr wohl. Wenn ich mir den jetzt anschaue, hält der vielleicht noch bis zum Winter `24, dann wird das Profil bestimmt schon so weit unten sein, dass es beim M/T keinen Sinn mehr macht. Dann bin ich sie vier Sommer lang gefahren.
Oder der Verschleiß endet nächstes Jahr noch rechtzeitig .

[onkel]

....

Ich habe vor, einen Beitrag zu diesem Thema zu schreiben ...

Leg los Laurent .