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Opferanode? Is das son Ding, was man im Teleshop oder Esotherikladen kriegt, das die Funkstrahlen des Handies vom Kopf wegleitet...?
Strahlende grüße
Kuddel
J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
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Strahlende grüße
Kuddel
try not - do or do not - there is no try
HDJ8024V mit Motor mittig, Lenkrad rechts, Reifen 4 Stück etc...
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J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
Nee, Kuddel, nix mit Erdbeertee und Esotrick.
Mal ehrlich: Warum sollte sowas bei einem mehr oder weniger artgerecht gehaltenen LC nicht auch funktionieren? Der Anode ist es vermutlich relativ egal, ob sie sich nu einem Schiff oder einem Toyo opfert.....
Grüße von w.
Mal ehrlich: Warum sollte sowas bei einem mehr oder weniger artgerecht gehaltenen LC nicht auch funktionieren? Der Anode ist es vermutlich relativ egal, ob sie sich nu einem Schiff oder einem Toyo opfert.....
Grüße von w.
Leben Sie jeden Tag, als wäre es Ihr letzter. Eines Tages werden Sie damit recht behalten.
(E. v. Hirschhausen)
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netzmeister
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J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
Kurz zur Info, für die Interessierten:
Der Trick der "Opferanode" besteht darin, ein unedleres Metall mit dem zu schützenden Bauteil leitend zu verbinden (anodisch zu schalten) - bei Heizkesseln ist das zum Beispiel ein Profil aus Magnesium, Aluminium oder Zink (bzw. eine Legierung aus allen dreien).
Von der Anode fließt entsprechend der elektrochemischen Spannungsreihe ein Strom zu möglichen Fehlstellen im Bauteil, der die Auflösung der Anode (Opferung) zur Folge hat: Das unedlere Magnesium schickt Elektronen zum edleren Eisen. Der durch die Auflösung der Magnesiumanode entstehende Anodenstrom verhindert Korrosion an der Schadstelle (das Eisen kann keine positiv geladenen Ionen mehr abgeben und somit keine Verbindungen mehr eingehen).
Ist die Anode verbraucht, wird sie erneuert.
Anzutreffen viel im Schiffsbau, im Heizungsbau und ähnlichen technischen Anwendungen.
Alternativ kann man auch von vornherein eine Gleichspannung an das Bauteil (z.B. die Karosserie) legen und es damit negativ aufladen (wird bei großen Bauwerken wie z.B. Brücken oft gemacht).
Der Trick der "Opferanode" besteht darin, ein unedleres Metall mit dem zu schützenden Bauteil leitend zu verbinden (anodisch zu schalten) - bei Heizkesseln ist das zum Beispiel ein Profil aus Magnesium, Aluminium oder Zink (bzw. eine Legierung aus allen dreien).
Von der Anode fließt entsprechend der elektrochemischen Spannungsreihe ein Strom zu möglichen Fehlstellen im Bauteil, der die Auflösung der Anode (Opferung) zur Folge hat: Das unedlere Magnesium schickt Elektronen zum edleren Eisen. Der durch die Auflösung der Magnesiumanode entstehende Anodenstrom verhindert Korrosion an der Schadstelle (das Eisen kann keine positiv geladenen Ionen mehr abgeben und somit keine Verbindungen mehr eingehen).
Ist die Anode verbraucht, wird sie erneuert.
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J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
Markwell: Gesammelte Rost und Anti-Rost Threads
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J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
Quote: from RFischer on 20:23 am 28. Mar. 2004
Seit dem ich meinen Anhängekupplungsträger feuerverzinkt habe bilde ich mir ein, daß der ganze LJ73 weniger rostet.
Siehe Post vom Netzi: das ist wohl nicht nur Einbildung, sondern eher blanke
RealitätUns an anderen Stellen im Forum hört man ja auch immer wieder, dass Yachtbau eine gute Quelle für alle (un)möglichen Um-, An- und Ausbauteile sein soll.....
w.
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J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
MoiN!
Reichen da als Operanode mein Alu-Felgen?
Kann es sein, daß ich mit meinem Wägle bald zusammenbreche, weil die Elektronen aus den Felgen rausdiffundieren? Ihr macht mir echt Angst Jungs... 
Gruß
Kuddel
Reichen da als Operanode mein Alu-Felgen?
Kann es sein, daß ich mit meinem Wägle bald zusammenbreche, weil die Elektronen aus den Felgen rausdiffundieren? Ihr macht mir echt Angst Jungs... Gruß
Kuddel
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landcruiser
- Beiträge: 16002
- Registriert: Do 17. Mai 2001, 23:14
J7 (LJ73): was ist "Spezial"?
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Uns an anderen Stellen im Forum hört man ja auch immer wieder, dass Yachtbau eine gute Quelle für alle (un)möglichen Um-, An- und Ausbauteile sein soll.....
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JA das seh ich auch so, nur ist das Problem bei der Anodensache, dass der Strom auch ein Medium braucht in dem er fließen kann. Bei Boot/Schiff ist da rundrum Wasser, ein recht guter Leiter - beim Auto ist (meist) rundrum Luft und die ist grundsätzlich ein schlechter Leiter.
So seh ich das, aber Physik ist lange her. Ev. weiß es ja jemand besser ...
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