Und schon wieder J40

[RinaMat]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Bevor ich das zentrale Rohr am Aussenrahmen verschweisst hab, hab ich den ganzen Rahmen vorne und hinten mit der Wasserwaage gerade gerichtet - der soll ja tunlichst NICHT verzogen sein!
Und nach dem Zusammenbau hab ich die Schraubenkopf-Innensechskante mit Kunsstoff-Material aufgefüllt, mit SIkaflex-ähnlichem KFZ-Acryl "schön" gemacht" und dann nochmal drübergelackt (soll ja wie Nieten aussehen).

[RinaMat]

Zu den aufgesprengten Federn: Die waren (zu) stark aufgeschmiedet, zumindest die hinteren. Die (originalen) Schäkel waren um ca. 2cm zu "kurz", also musste ich die Federn beim Zusammenbau (siehe weiter oben) in Form zwingen. Nun stehen die Schäkel eigentlich in unakzeptabler Stellung, weshalb ich die Teile dann nochmal auseinandergenommen hab und einen "Umschlagschutz" anbrachte.

[RinaMat]

Sodala, wieder eine zeitraubende Arbeit erledigt - Motor wurde teils überarbeitet (bis auf Zylinderkopfdichtung und Ölwannendichtung neu abgedichtet), gesäubert (Kaltreiniger, Nitro, Bremsenreiniger, dann Zopfbürste, Rundbürste, Sandstrahlen und nochmal entfetten) und mit meinem Lieblingslack (in meiner Lieblingsfarbe) lackiert.
Die Ölwanne wird dann nächstes Frühjahr gemacht..

[RinaMat]

...

[RinaMat]

Nur so als Detail am Rande (warum das ganze so lange gedauert hat) - ich hab fast alle Schrauben entrostet und mit Zink-Alu-Spray behandelt, und die Anbauteile wollten auch alle bearbeitet werden, und und und ...

[wolli]

Loblob. Fein gemacht, Bubsche!

Das Zinkaluspray sollste aber nicht inhalieren, ebenso das BK3in!...

[wolli]

Irgendwie hab ich das dumme Gefühl dasses hier enorm hakt.

Wassis los, Mat? Die olle Bude läuft auch mit nem Zwoeff - früher simmer sogar noch mittem "B" rumgefahren und auch nicht vor Langeweile gestorben...

[RinaMat]

MOMENT...
Abgesehen davon, daß ich keine Ahnung habe was der wolli da schreibt muß ich sagen:
In letzter Zeit hatte ich einige andere Sachen zu tun, z.B. die Sträucher im Garten schneiden und Grünzeug häckseln, dann war da noch die Taufe unserer Tochter und und und ... (manch einer kennt das ja).

Aber ich konnte (in sehr kleinen Schritten) endlich das ganze Bremleitungszeug an Rahmen/Achsen fertigstellen. Hat insgesamt wieder mal länger gedauert als ich eigentlich vorhatte, dafür hab ich mir für die Befestigung der Hydraulikleitungen (Sprit/Bremse) am Rahmen ein feine Version einfallen lassen.

Ach ja, hier möcht ich Dank an BJChriss richten, der mich mit seiner Bremsschlauchmontage sehr inspiriert hat...

[RinaMat]

... und weiter.
Da die Montage der Bremsleitungen mit V2A-Laschen entlang des Achskörpers eher mühsam war (bzw. die Herstellung der Laschen), hab ich mich dann, wie schon im vorigen Beitrag beschrieben, für die Montage der Leitungen am Rahmen für die einzig wahre Version entschieden - seht weiter unten selbst.

[wolli]

MOMENT...
Abgesehen davon, daß ich keine Ahnung habe was der wolli da schreibt

Als gelegentlicher Mitleser des "Stammtisch Ost" bin ich durchaus der Auffassung daß Dir die diversen Motorenbezeichnungen geläufig sind. Vor allen Dingen die mit einer "1" am Anfang und nem "T" am Ende.

In letzter Zeit hatte ich einige andere Sachen zu tun, z.B. die Sträucher im Garten schneiden und Grünzeug häckseln, ... (manch einer kennt das ja).

Is klar. 3 Wochen für nen Garten. Wennde mit deinen 50 Hektar fertig bist, kannste gerne bei mir weitermachen.

Abgesehen davon: klasse Arbeit! Die Halterungen haben schon Baumaschinenqualität.

[RinaMat]

@wolli
NaJa, das mit dem verpassten 12H-T hat mich schon einiges an Motivation gekostet.
Und das mim Garten und den 3 Wochen ist so eine Sache - dazu muß ich sagen, daß ich frühmorgens um 05:00 ausser Haus gehe und abends um 18:45 nach Hause komme - dafür normalerweise am Freitag nicht arbeite, was ich aber zurzeit mache, um Weihnachtsfeiertage einzuarbeiten. D.h. von Montag-Freitag geht im Moment gar nix an irgendwelchen Arbeiten, weshalb alles am Samstag geschehen muß, Sonntags will ich auch mal was anderes machen.
Aber irgendwann wird das Teil fertig (ich bins schon)!

[RinaMat]

Mir isses zu kalt draussen (beim Auto), daher gehts wieder mit Kleinigkeiten weiter.
U.a. hat der Bremskraftverstärker auf Vervollständigung gewartet.
Den eingesetzten NEUEN Faltenbalg hab ich in einem anderen Thread unter
dichtungen-nachbauen-t23767.html
beschrieben.
Der passt übrigens EXAKT in den Sockel am BKV, geht also nicht einfach wieder ab!!
Am oberen Ende hab ich gewöhnlichen Schaumstoff aufgewickelt, bevor ich den neuen Faltenbalg drübergestülpt hab (es muß ja Luft ins System kommen). Dann ncoh eine Edelstahllasche drüber (die hab ich schnell mit der Blechschere ausgeschnitten, daher nicht einwandfreie Form), damit der Faltenbalg fest sitzt und fertig.

[RinaMat]

Und weiter mit den Kleinteilen - Benzinfilter und Tankentlüftung überarbeitet...

[RinaMat]

Weiter gehts mit den Kühlwasser-Motoranbauteilen (Thermostatgehäuse und WaPu).
Eigentlich wollte ich die WaPu komplett überholen, da eine neue dieser Bauart in Europa nur zu horrenden Preisen zu bekommen ist. Da aber auch der komplette Dichtsatz nicht billig ist, hab ich nur die hintere Abdeckplatte neu gemacht und es dabei belassen.

Die Schrauben (Kreuzschlitz) dieser Platte gingen trotz passendem Werkzeug (Wera Ph3-Bit) nicht auf, also musste ein Sechskant aufgeschweisst werden. NORMALERWEISE werden da ja Sechskantschrauben aufgeschweisst, aber eigentlich ist das kompletter Schwachsinn - ich habe ein Alternativmethode gewählt: Aufschweissen einer Mutter. Das hat den Vorteil, dass innerhalb der Mutter geschweisst wird und somit keine Spritzer das umliegende Material verunstalten. Und es kann auf einer größeren Fläche geschweisst werden, ohne daß ich die Schraube mit dem umliegenden Material verschweisse.

Die Alugehäuse wurden von diversen Oxidations-Endprodukten befreit und dann alles mit neuen Dichtungen am Motor platziert.

[RinaMat]

...

[lcfrizz]

Den Benzinfilter brauchst nicht entrosten und lackieren,
der ghört neu, ich schenk Dir einen.