Umfrage - HZJ Getriebeausfälle

[Nicolli]

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Ich stell es hier auch nochmal rein, hoffe das ist ok.

getriebe-hzj-79-bj-2000-t80760.html

Grüße aus München

Oliver

[JWD]

Betrifft das auch die Getriebe vom hzj 75 bj 1998 mit den Ausfällen????

Nein. Eigentlich nicht.
Warum „eigentlich“; weil man auch das 75er Getriebe klein kriegt.
So geschehen bei meinem.
Der Vorbesitzer zog mit dem 75er ständig schwere, vermutlich überladene, Anhänger. Also 3,5t plus x.
Und schwärmte mir beim Verkauf vor, wie lässig der 75er damit im fünften Gang klar käme…
Als ich 6 Monate später mit Getriebeschaden auf dem Rückweg von TN liegen blieb, glücklicherweise schon wieder auf deutschem Boden, war mir noch nicht klar, was passiert war. Erst nachdem mir der Getriebefachman die Thematik erläuterte, fiel es mir wie Schuppen aus dem Resthaar….

[onkel]

Natürlich ist auch das H55 nicht unzerstörbar, aber im Vergleich zum R151 doch um einiges robuster .
Das Thema mit dem 5. Gang wissen oder glauben viele nicht .
( wobei es auch 5 Gang Getriebe gibt wo der 5.te der direkte ist . Aber nicht beim Land Cruiser soviel ich weiß )

[Gerd]

So, mir wurde nun im Oktober auf dem Rückweg von TN auch die Entscheidung genommen ob ich umbaue...
Auf dem Weg zum Übernachtungsplatz noch ca 120 KM auf der AB Genua - Milano. Immer so um die 95 bis 120 KM/h, mal im 5., mal im 4. um aus bekannten Gründen das Getriebe zu schonen.
Von der Autobahn runter, an der nächsten Kreuzung habe ich ungewohnt schnell beschleunigen müssen, da der von rechts kommende deutlich schneller als angenommen war. Nach dieser "Beschleunigungsorgie" ließ sich der 5. nicht mehr einlegen. ( keine Ahnung ob das der Auslöser war!)
Am Übernachtungsplatz angekommen habe ich wider besseren Wissens doch den Rückwärtsgang eingelegt. Erstens war ich neugierig und zweitens wollte ich eh nicht mit kaputten Getriebe die restlichen 5-600 KM Heim eiern ( was aber laut Werkstatt problemlos möglich gewesen wäre!).
Also, Rückwärtsgang ging nicht mehr raus, nach dem Frühstück den ADAC gerufen usw....

KM Stand 230.000 (wegen anderer Reifengröße werden es vermutlich knappe 250.000 sein)
Baujahr 2000. Bei mir seit 18 Jahren und 160.000 KM. Reifen 235/85 BFG AT. ( Was der Vorbesitzer fuhr weiß ich nicht).

Wir hatten Glück, uns ist es nicht auf Reise und vor allem nicht im Outback passiert sondern auf am Urlaubsende auf einem schön gelegenen Parkplatz und Hilfsbereiten Menschen.
Die vergangenen 3 Monate konnte ich auf die Karre verzichten, mit dem ADAC lief auch alles problemlos. Hätte alles viel schlimmer und noch kostenintensiver werden können.

Inzwischen würde ich jedem empfehlen den Umbau vornehmen zu lassen. Man hat doch weniger Ärger und die Umbaukosten wird man beim Verkauf auch wieder, zumindest teilweise, bekommen.
Aber wer will schon seinen HZJ verkaufen? Wir Inzwischen erst recht nicht




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[PeterC]

Jetzt ist es bei meinem auch soweit.
Bj. 2001, 145 TKm, am letzten Wochenende (900km) hat der 5. Gang zweimal geklemmt.
Nach dem letzten Vorfall bin ich noch 400km ohne Auffälligkeiten gefahren.
Analyse muss noch erfolgen, was defekt ist. So fahre ich jedenfalls nicht nach TN in den Sand.

Peter

[Fragnes]

Gibt es Unterschiede beim R151 Getriebe? Das Gehäuse ist anders und die Ausgangswelle vom Getriebe ist auch unterschiedlich lang. Ich baue gerade aus 2 Verteilergetrieben ein gutes und hab mich gewundert warum der Halter vom Schalthebel nicht passt.

Oder ist doch ein anderes Getriebe?

[PeterC]

Wenn dein Fußtext stimmt: der HZJ75 hat ein dauerhaltbares Getriebe, ich glaube H55.

[F250]

Ja, es gab zwei Getiebe, wenn ich mich richtig erinnere, erst geteilte Hauptwelle und dann als Ganze.

[landcruiser]

1996 als Beispiel hatte der HZJ75 serienmäßig das Getriebe H55.

Nix ein- oder zweiteilig und das H55 ist zwar auch nicht 100% bulletproof hat aber mit den anderen Dingern nix zu tun.

Andere Baujahre weiß ich nicht. Müsste man nachschauen.

[JWD]

...der HZJ75 hat ein dauerhaltbares Getriebe.....

Leider nicht. Frag mich, woher ich das weiß

Aber im Verhältnis zu der 78er Zumutung ein deutlich haltbareres Kaliber.

[F250]

Nix ein- oder zweiteilig und …

Dann nicht, aber es gab eine Ubgraded Version von R151F … es gab ja auch die R150F.

Auf IH8MUD gibt es viel Info.

[landcruiser]

...der HZJ75 hat ein dauerhaltbares Getriebe.....

Leider nicht. Frag mich, woher ich das weiß

Aber im Verhältnis zu der 78er Zumutung ein deutlich haltbareres Kaliber.

Man muss auch nicht versuchen einen BJ42 auf dem Feldweg einzuholen.

[landcruiser]

Nix ein- oder zweiteilig und …

Dann nicht, aber es gab eine Ubgraded Version von R151F … es gab ja auch die R150F.

Auf IH8MUD gibt es viel Info.

Da bist du auf einer ganz anderen Schiene.
Eigentlich geht's in dem Thread um HZJ78 und deren Getriebe, die du auch meinst.

In dem speziellen Fall ist es ein HZJ75, der in den Thread nicht richtig aufgehoben ist.

[F250]

Er schreibt aber R151, meint aber vielleicht H55.
HZJ75 in Signature. Egal.

[JWD]

...der HZJ75 hat ein dauerhaltbares Getriebe.....

Leider nicht. Frag mich, woher ich das weiß

Aber im Verhältnis zu der 78er Zumutung ein deutlich haltbareres Kaliber.

Man muss auch nicht versuchen einen BJ42 auf dem Feldweg einzuholen.

Trotz Ballastabwurf ein hoffnungsloses Unterfangen. Vielleicht hätte ich den Eriba auch noch abkuppeln sollen.

[Fragnes]

Es ist gar nicht so einfach, die Signatur zu benennen
Ursprünglich war es ein PZJ75 mit R151F Getriebe. Später wurde der 1HZ Motor eingebaut und ich bin davon ausgegangen, dass das Getriebe nicht umgebaut wurde. Aber das jetzt eingebaute ist kein R151F (unteres Bild), denn ich habe ein R151F daneben liegen und es unterscheidet sich im Gehäuse und in der Länge der Abtriebswelle.

Das H55 kann ich ausschließen, da dieses ein Stahlgehäuse hat.

Nach langer Recherche glaube ich, dass es sich um einen R150F (4 Runner oder Hilux) handelt. Ich konnte nur noch nichts finden, dass mal jemand dieses Getriebe in einen J7 eingebaut hat.
Das R150F hat eine andere Übersetzung im 1. Gang und die verbaute zweiteilige Welle am VG ist kürzer als beim R151F (das Getriebegehäuse entsprechend auch, um ca. 2cm) und hat fast keine Verschleißspuren. Die Laufleistung ist jedoch unbekannt.

Weiß jemand, ob die im Thread beschriebenen Getriebeschäden auch beim R150F auftreten? Der Hebel am Lagersitz ist bei einer kürzeren Welle eigentlich kleiner?