BF Goodrich streicht den Mud Terrain

[Hydro]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

In *Kleinanzeigen sind 2 Stück 2016er für 10 € drin . Dürften aber auch relativ weit runter sein . Aber ggf.als E-Reifen ....

[Reiti]

Danke Hydro!

Edit: Leider zu abgefahren.

[Hydro]

Hab ich fast geahnt.
Ok , schade.

[onkel]

Dann bleibt nur noch der Toyo in 255/85 übrig. Nicht gut.

Ich suche noch ein Einzelstück (Toyo) mit ungefähr 50% Restprofil.

Ist ein Neuer mit Dot 2019 für 90 Euro eine Alternative ?

[Reiti]

Auf jeden Fall!

[onkel]

Ist nur noch einer da , daher per pn

[Reiti]

Herzlichen Dank!

[quadman]

Konzipiert für Schwerlast-Pickups bevorzugt im rauhen kommerziellen Einsatz. Kein 3PMSF möglich wegen der strapazierfähigen Gummimischung für härteste Anwendungen. Keine Empfehlung für den Wintereinsatz.
Dürfte knüppelhart sein.

Nicht härter als der Mud oder All Terrain wenn man die Traglasten anschaut .
Der Mud Terrain war noch nie ein Winterreifen .

Eine gewagte These, eine Aussage über die Härte der Gummimischung anhand der Traglast herauszulesen.
Selbst der AT ist hart und stabil, hat die Traglast und steht dem MT nichts nach und hat das begehrte Symbol...

Gruß Stefan

[lightandy]

zumindest laut Liste ist der 255/85x16 raus!

[onkel]

Konzipiert für Schwerlast-Pickups bevorzugt im rauhen kommerziellen Einsatz. Kein 3PMSF möglich wegen der strapazierfähigen Gummimischung für härteste Anwendungen. Keine Empfehlung für den Wintereinsatz.
Dürfte knüppelhart sein.

Nicht härter als der Mud oder All Terrain wenn man die Traglasten anschaut .
Der Mud Terrain war noch nie ein Winterreifen .

Eine gewagte These, eine Aussage über die Härte der Gummimischung anhand der Traglast herauszulesen.
Selbst der AT ist hart und stabil, hat die Traglast und steht dem MT nichts nach und hat das begehrte Symbol...

Gruß Stefan

gar nicht so gewagt, da waren meine Finger nur etwas schneller als das Kleinhirn ..
Du hast natürlich recht. Ich hatte gedanklich die Traglasten im Kopf .
Die Gummimischung ist natürlich etwas anderes und kann variieren . Der AT ist ein Allrounder , aber nicht zu vergleichen mit einem MT und auch nicht mit einem richtigen Winterreifen auch wenn er die Schneeflocke hat . Da sind echte Winterreifen wie z.B. der Hakka eine ganz andere Nummer .

[quadman]

Das auch der AT als Winterreifen nicht wirklich was taugt, stimme ich natürlich voll und ganz zu...!
Das Thema Reifen ist immer spannend.

[cruisermax]

Dafür, dass der HD-Terrain so ein Schwerlastbrocken sein soll wundert mich das niedrige Gewicht im Vergleich zum AT und MT

bei 285/75R16:

KM3: 64,4 lbs Profiltiefe 18mm
KO2: 58,5 lbs Profiltiefe 15mm
HD: 52,5 lbs Profiltiefe 18mm

Traglast ist bei allen 3750 lbs bei 80 psi, trotz unterschiedlichem Lastindex

[GRJ78]

Das sind doch nur Optikreifen für die Eisdielenfraktion, die auf Komfort nicht verzichten mag.

Der Trend geht zum martialischen Auftritt, der aber nur Schein statt Sein vorgaukelt.

Schaut euch doch mal moderne Offroader an…

[coke]

Ich hoffe viel mehr auf den neuen KO3, der ja bereits an Neuwagen in den USA ausgeliefert wird.

[TeddyCruiz76]

Wir wollen hier jetzt mal nicht ATs mit Mts vergleichen. MTs haben durchaus ihre Berechtigung / Vorteile und natürlich auch anderswo Nachteile.

[cruisermax]

Ich vermisse generell die RT-Hybridreifen in Europa. Für mein Anforderungsprofil wären die Ideal. Für die Breslau natürlich eher ungeeignet..