Felgen/ Reifen Land Cruiser J9 diverse Fragen

[Prado90FFM]

Hi zusammen,

Aktuell fahre ich die Standard 3-Speichen Alus mit 265/70 16 und 30mm distanzplatten.
Bei der Planung mir neue Räder zuzulegen, bin ich auf ein paar Punkte gestoßen für die ich mich über Tips freuen würde.

Als erstes: was haben die originalen Felgen für eine ET?
Gemessen sind es ca 11, irgendwo gelesen habe ich dass es 15 sind.
Wäre cool wenn jemand das sicher wüsste.

Bzgl felgendesigns findet man auf die Schnelle nur Dotz Dakar und AEZ Namib.
Ich suche aber eher etwas in der Richtung der Dotz Modular (gibts nicht in passender Größe). oder von Mangels Sportstahlfelgen.
Lochdesign.




Würde mich freuen wenn jemand da was empfehlen könnte.


Oder fährt einer von euch die Dotz Dakar in ET-20 auf dem J9
(Am besten mit 285/75 16)
Würde mich sehr interessieren wie sie in dieser ET wirken.

[peter_rookie]

willst du bei der Reifendimension bleiben?
einige meiner Freunde fahren J8 Felgen , Alu oder Stahl, die sind 8J breit und ET0 und passen perfekt
gibt auch viel Zubehörfelgen in der Dimension.
nur als Info z.B.


Will teilen:

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 681703196/ 

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https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 680915050/ 

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https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 680608425/ 

[Stephan34]

Hallo
285/75 16 erfordert wohl schon Höherlegung und Arbeiten an den Radhäusern bzw. evtl. Tachoangleichung.
Dotz mit negativer ET gibts, jedoch würde ich die Einzelabnahme vorbesprechen. ET +13 eintragen und -20 fahren wäre illegal
Ich fahre die Dimension nicht.

Gruß Stephan

[peter_rookie]

mit 285 sind noch nicht viele glücklich geworden am 9er. eher 255 85 16 wobei die 265er die stimmigsren sind. die IFS leidet extrem unter den großen fetten Walzen

[toyohaui]

Guten Abend,

beim J8 gibt es Eintragungen von 235-85-16 und 255-85-16 und 235-85-16.

Eine Eintragung drei Größen.

Beim J9 gehen 235 /85/16 auf die Original Alu Felge ohne Schwierigkeiten, inkl Eintrag.
Auch die 6J16 Stahlfelgen sind passend.
Die 285er sind zu gewaltig für die IFS.

Gruß haui

[Prado90FFM]

Danke Euch für die Antworten.
@peter_rookie:
Danke für die Tips, Zubehörfelgen schweben mir ja vor, nur wie gesagt wenn möglich im Lochdesign.
Zur not halt Dotz Dakar, aber dann mit möglichst geringer ET wegen der Optik.
Reifendimension wollte ich nicht behalten, sondern größere Reifen montieren.

@Stefan34:
Höher ist die Karre ja > OME 2" Fahrwerk, daher sollen die Räder jetzt nach Möglichkeit größer werden damit es passender aussieht.
Den Falz vorne im Radhaus umkloppen würde ich dann wohl auch.
Eintragen lassen muss ich dann sowieso per Einzelabnahme.
Da ich die ET der Originalfelgen wie gesagt leider nicht genau weiss, kann ich nur schätzen dass ich aktuell bei ca ET-15 bin. Da schleift nichts, auch bei Verschränkung - daher sollte ET -20 auch drin sein.
Muss ich bei Gelegenheit mal testen.


@toyohaui & peterrookie:
IFS? Einzelradaufhängung oder was ist gemeint?

285/75 fahren doch aber hier einige auf dem 9er so weit ich gelesen habe?
255/85 wären auch nice, hier gibts aber keine von BFG als A/T (nur M/T) und sie sind theoretisch sogar noch höher als 285/75.

[peter_rookie]

die standard alus die du hast haben sicher keine negative ET.
das umdengeln alleine reicht kaum, aber bitte. das haben auch andere vor dir herausgefunden.
wäre nur schade viel geld für gummis auszugeben , die dann weg müssen, davor hätten wir dich bewahren wollen.
schau mal hier im forum nach dem Fuxl, Roland hatte das und ist dann auf 255er umgestiegen, davor habe ich 3 leute daran scheitern gesehen, hako, reitho auch hier im forum, aber die haben auch die autos schon weg.

[quackderbruchpilot]

Wenns um die Optik geht mach Cooper STMaxx drauf, die sehen riesig aus wegen der aggresiven Reifenschulter. Nachdem ich die drauf gemacht habe statt der alten BFG AT hat mich auf einmal auch der tüv prüfer darauf hingewiesen das die aus dem radhaus stehen, obwohl es die gleiche Reifendimension ist, und diverse leute meinten warum ich größere reifen drauf gemacht hätte...

[Stephan34]

Sieht auf Bild 1 nicht unbedingt höhergelegt aus, weiß allerdings nicht, was gerade im Kofferraum liegt.
Vielleicht auch eine müde gewordene 891 ?
Gruß Stephan

[quackderbruchpilot]

Sieht auf Bild 1 nicht unbedingt höhergelegt aus, weiß allerdings nicht, was gerade im Kofferraum liegt.
Vielleicht auch eine müde gewordene 891 ?
Gruß Stephan

Ich schätze das ist voll verschränkt

[Fuxl]

die standard alus die du hast haben sicher keine negative ET.
das umdengeln alleine reicht kaum, aber bitte. das haben auch andere vor dir herausgefunden.
wäre nur schade viel geld für gummis auszugeben , die dann weg müssen, davor hätten wir dich bewahren wollen.
schau mal hier im forum nach dem Fuxl, Roland hatte das und ist dann auf 255er umgestiegen, davor habe ich 3 leute daran scheitern gesehen, hako, reitho auch hier im forum, aber die haben auch die autos schon weg.

Hi
Es war andersrum. ich hatte 255/85 R16 drauf, und bin auf 285/75R16 umgestiegen.
Rein rechnerisch sind die 255er ein spur grösser als die 285er....und somit nicht mehr eintragungsfähig ohne abgasgutachten oder übersetzungsanpassung....und ich wollte legal unterwegs sein.

285er eintragen mit ET0 alus is kein problem. ...vorne muss man da den Falz nur um dengeln, und eventuell die Stoßstange beschnippeln.

vom fahren her, und auch von der optik waren mir die 255er aber lieber.

[Prado90FFM]

die standard alus die du hast haben sicher keine negative ET.
das umdengeln alleine reicht kaum, aber bitte. das haben auch andere vor dir herausgefunden.

Haben die Felgen nicht, das stimmt.
Aber ich habe noch 30er Spurplatten verbaut.
Ich habe mit meiner aktuellen Kombi auch schon einen 285/75er BFG M/T vorne probemontiert:
Passt im Stand und eingelenkt ohne Probleme - nur eingelenkt und unter Belastung würde der Falz im Weg sein.
Und der Spritzschutz muss halt weg.

@Fuxl:
Genau über Dein Auto hatte ich bei der Suche was gefunden.
Das "vom fahren her" ist das was mir auch ein bisschen Angst macht.
Läuft vermutlich Spurrillen auf der Ab stark nach und fährt sich noch schwammiger als ohnehin schon, oder was gibts noch an negativen Eigenschaften?

Optik schön und gut, aber wenn sich das Fahrverhalten erheblich verschlechtert, würde ich dann doch eher kleinere Räder verbauen.
265/75 16 dann eben.

Sieht auf Bild 1 nicht unbedingt höhergelegt aus, weiß allerdings nicht, was gerade im Kofferraum liegt.
Vielleicht auch eine müde gewordene 891 ?
Gruß Stephan

Ist verschränkt wie quackderbruchpilot schon richtig vermutet hat.

Wenns um die Optik geht mach Cooper STMaxx drauf, die sehen riesig aus wegen der aggresiven Reifenschulter. Nachdem ich die drauf gemacht habe statt der alten BFG AT hat mich auf einmal auch der tüv prüfer darauf hingewiesen das die aus dem radhaus stehen, obwohl es die gleiche Reifendimension ist, und diverse leute meinten warum ich größere reifen drauf gemacht hätte...

Danke Dir - behalte ich mal im Hinterkopf.
Habe jetzt auf die Schnelle nur welche mit Speedindex Q gefunden.
War da nicht was dass das problematisch bei der Eintragung ist?

[quackderbruchpilot]

Wenn der Speedindex nicht stimmt geht das wahrscheinlich nur bei Winterreifen und aufkleber, das stimmt.
Beim KJ7 kein Problem, da reicht Q. Wie das beim J9 ist ?

[Fuxl]

Beim J9 geht speedindex Q nur mehr mit Winterreifen.

@Fahrverhalten:
Ja Spurrillen auf der Autobahn sind ein Thema.
Generell bewegt sich das Fahrverhalten immer weiter weg vom KFZ und hin zum Motorboot. Das ist gewöhnungsbedürftig wenn man so wie ich den J9 nur als viertes Fahrzeug hat und selten fährt.
Agilität verliert er auch enorm. Die schweren Böcke wollen beschleunigt werden, und die längere Übersetzung nimmt ihm auch die Spritzigkeit....dafür läuft er aber auf der Autobahn schön tieftourig.

Alles ein führ und wider. Wenn ich viel damit fahren würd, würde ich bei kleineren Reifen bleiben. Wenns so wie bei mir nur ein Fun Auto sein soll: GO BIG!

[theskipper]

Ich fahre bei meinem 95 mit den Originalfelgen 235/85 R16 mit einer OME Höherlegung und einer Anpassung auf das Zusatzgewicht durch die Einbauten. In dieser Kombination ist das Fahrzeug schon sehr Gelängegänging. Auf größere Räder verzichte ich gerne da mir der Durchzug des D4D im unteren Bereich zu schwach ist und mir dann die Übersetzung zu lang wäre.

Ein weiterer Vorteil ist das bei dieser Kombination die Verwendung von Schneeketten an allen 4 Rädern möglich ist.