Kaufempfehlung J 100 oder 200 V8

[fahr-f22]

Hallo Toyota Gemeinde ich würde mir gern einen von den letzten großen Toyotas kaufen ,nun meine Frage an euch welchen würdet ihr empfehlen einen J 100 mit 4.2 TD oder einen 200 V8 Diesel (oder einen J150),wegen der Haltbarkeit und ,Ersatzteilen in der Zukunft. Ich fahre auch kurzstrecken mit den Großen. Wie sieht es mit den Verbrauch aus,.
ich fahre schon seit 9 Jahren einen HZJ 75 Pickup
Über Ehrliche Antworten von Fahrern von diesen Toyotas würde mich freuen

[Kieler Sprotte]

Ich hab jetzt 13tkm mit den J15 voll, schönes, gemütliches Reiseauto, Verbrauch 9-12l, leider bisher noch keine Zeit für ne Offroadtour gehabt, wird wohl auch dieses Jahr nichts mehr....

Steuer und Versicherung ist wohl bei allen LC, die als PKW laufen ziemlich happig...

gute 200er mit unter 150tkm liegen momentan preislich auf J15 Neuwagenniveau, selbst Fahrzeuge mit über 300tkm kosten an die 30t€, ich mag das Innenraumgefühl, man hat einfach bombastisch viel Platz in der Kiste.
Leider findet man gebraucht nur die Vollausstattung, ich meine das es auch eine Version mit weniger elektronischem Spielkram gab.
Schön finde ich auch die Kabinenumbauten auf 200er Basis, sind aber selten und unverschämt teuer, zudem hat man da wohl auch ein Gewichtsproblem....

Beim 100er dürfte das Alter und damit hauptsächlich der Rost das Problem sein, da findest du mehrere Beiträge von Leuten, die es versucht haben und dann doch einen neueren Landcruiser gekauft haben....

[fahr-f22]

Hallo vielen Dank für deine Einschätzung .Mfg aus Zwickau

[Zierow]

Moin,

schön das sich noch für den V8 jemand interessiert.
Ich habe so ein V8 mit Stoffsitzen und adaptivem Fahrwerk, herrlich.
Langstrecke bei 100 bis 110 km/h so 11 bis 12 liter, 110 bis 130 km/h, 12 bis 13 liter, über 130 km/h ,.... mehr als 16 bis 17 liter hatte ich noch nie, dann aber auch auf der BAB Attacke. Mit hohem Kofferanhänger und 130 km/h nach Spanier waren es auch mal über 20 liter.
Kurzstrecke immer 15 bis 17 liter.
Ich tanke wenn möglich Diesel ohne B7.
Räder 285/60 R18 Goodyear Efficentgrip 2, wenn ich zum Offroaden Ats oder Mts in 285/70 R17 drauf habe ca. 1 liter mehr Verbrauch.
Gruß Zierow

Aber

[Zierow]

Natürlich OHNE adaptivem Fahrwerk, sorry

[fahr-f22]

Hallo Danke für deine Antwort, kannst du mir über eventuelle Reparaturen etwas sagen die du eventuell hattest bei Kilometer Ständen. LG

[Surfy]

Der 200`er V8 Diesel hat mich knapp 129`000km begleitet. Es gibt für Alltag & Reise kein besseres Gefährt.

Innendämmung, Fahrkomfort, AHC Fahrwerk mit höhenverstellung und einstellbaren Dämpfern...

Meine Reisen findest Du hier verlinkt: https://www.4x4tripping.com/p/our-campsite.html

Nicht dass sich der 100er schlecht fahren würde, aber ein 200er ist einfach von einem anderen Stern im Vergleich.

Surfy

[Buschschnecke]

Servus,
ich habe 100ter als dayli driver gefahren, die meiste Zeit als Heckverlängerung. Mein Verbrauch lag zwischen 11 und 15 Liter im weichen Sand natürlich auch 20 und mehr Liter, ich habe ihn in allen Varianten Straße-/ Offroad gefahren, die Reparaturen, wenn was zu reparieren war, sind meistens Verschleiß oder dem Alter geschuldet gewesen, aber dann wurde es teuer. Wenn du nicht selber schrauben kannst, würde ich mir keinen Hunderter kaufen, dann lieber etwas neueres, Gruß Timo.

[imdek]

Bzgl. Verbrauch und J100: 4Gang Automatik, auf 285/75r16 ca 11-12L bei 120-130khm.
Unter 10 auch bei 90kmh nicht zu kriegen, aber 10.5 sind realistisch.
12 bei Kurzstrecken.
14 bis 15 mit einem 2.5T Anhänger.

Getestet auf 150Tkm

[Lux Cruiser]

Beim 200er (EU5 / 200kW/ 272 ps) bin ich bei 12 Liter durchschnitt über 40.000 km. Kurzstrecke und mehr Leistungsabfrage ~12,5 Liter / Bestverbrauch Langstrecke und 120 km/h bei ~11 Liter.
Jedoch ist die Wartung und Reparaturen im Vergleich mit unseren 150er (3.0 EU5) deutlich teuerer, und die Lokalen Toyota (Service) tut sich schwer mit die Technik die nicht in die anderen Toyotas verbaut sind. Deswegen zu ein "Spezialisten" für 4x4 Toyotas gewechselt, welche auch wieder mehrkosten mit sich bringt.
Den 200er fährt sich super, und zu ein 150er einen klaren Klasse höher (Fahrwerk, Motor, Sitze,..) aber der 150er gilt derzeit für uns als "Zuverlässiger Maloocher" und den 200er als "Diva". Man muss den 200er echt haben wollen, und bereit sein viel Geld zu investieren, um den in ein perfekten Zustand zu behalten. Ich bin es bereit, aber es muss ein Stück irrationalität dazu kommen um den 200er langfristig fahren zu wollen

[fahr-f22]

Hallo vielen Dank für eure Ehrlichen Meinungen zum 200 er und 100er Toyo ,ich habe auf unseren BTT 23 mit einigen 100er und 200er Fahrern ausgiebig geredet ,und ich Denke es wird ein 100er , vom Bauchgefühl her.
Wenn jemand einen zu verkaufen hat bitte melden .
Gruß Andre

[F250]

@Surfy … Windhoek ist nicht an der Küste!

[Thaiguy]

Hallo vielen Dank für eure Ehrlichen Meinungen zum 200 er und 100er Toyo ,ich habe auf unseren BTT 23 mit einigen 100er und 200er Fahrern ausgiebig geredet ,und ich Denke es wird ein 100er , vom Bauchgefühl her.
Wenn jemand einen zu verkaufen hat bitte melden .
Gruß Andre

Boah, Mut hast du ja!

[TheDarkOne]

Boah was ein Konstruktiver Beitrag...

Irgendwie gibt's hier immer mehr bruchpiloten die mit unglsublichem halbwissen und dummen Sprüchen glänzen.
Das ist unglaublich hier...

Ich bin mit meinem 100er zufrieden, es ist ein 20 Jahre alten Auto mit fast 400tkm drauf, aber laut einigen darf da nix kaputt gehen und nix dran sein.

Was ich aber bestätigen kann, du solltest selber Schrauben können oder jemand haben der es kann, in der Werkstatt wird das schnell unbezahlbar.
Und wenn du Ersatzteile brauchst nimm am besten originale, mit anderen Herstellern bin ich auch auf die Nase gefallen.

So und jetzt Feuer frei da ich was positives zum 100er gesagt habe...

[oliver ghai]

Servus,

ich bin beide gefahren: den 100er 4.7 V8 eine Woche in den Dünen (Lüderitz - Walvis Bay), phantastisches Auto, mit genügend Dampf unter der Haube. Den 200er fahre bin ich ca. 6 Monate gefahren, nie offroad, nur als Daily Driver, in der Hauptsache Autobahn.

Beides sind gute Autos. Der 100er war ein Mietwagen. Der 200er ist mein Auto und wird gerade zum Kabinencamper umgebaut.

Bezüglich der Kosten geb ich mich naiv: Wer Land Cruiser fahren will muss es sich leisten können, besonders die V8 Modelle.

Meine Empfehlung: 200 all the way! Deutlich moderneres Auto und komfortmässig auf einem anderen Stern. Hier kann ich Surfy nur zustimmen.

*My 5cents of wisdom*

Gruss,

Oli