LiMa lädt nicht und Tannenbaum im Tacho

[TheDarkOne]

Moin

als ich vorhin los fahren wollte gingen nach dem Motorstart die Lampen im Tacho nicht mehr aus (siehe Bildanhang) außerdem lädt die Lichmachiene nicht mehr.
Die LiMa selber würde ich fast ausschließen, die ist noch nicht wirklich alt, die Riemen sind auch noch drauf und rutschen nicht durch.

Kann eine Lichtmaschiene den Fehler auslösen? Oder hat jemand nen Tipp wo ich anfangen kann zu suchen?

[lutuh]

Das Voltmeter im Kombininstrument zeigt eine Spannung an, also ganz kaputt kann die Lichtmaschine nicht sein. Miss mal bei laufendem Motor die Spannung direkt an den Batterien, um das zu überprüfen. Sollte größer als 13 V sein.

Ansonsten:
- Fehlercodes auslesen per OBD
- Sicherstellen, dass die Stecker des Kombiinstrument fest verschraubt sind. Dazu die beiden Schrauben nachziehen, welche sich unter der Blende unterhalb des Kombiinstruments befinden.

[GRJ78]

Massekabel prüfen und die Batteriepolverschraubungen checken würde mir da noch in den Sinn kommen…

[TheDarkOne]

Klar kann die lichtmaschine ganz kaputt sein, die Spannung kommt ja aus den Batterien, die hatten die ganze Fahrt über zwischen 12,3V und 12,4V, also lädt die Lichtmaschiene nicht.
Gemessen während der Fahrt mit einer spannungsanzeige in der Mittelkonsole.

Fehlercode habe ich ausgelesen, ist nichts drin.

Am kombiinstrument war ich noch nicht dran.

[TheDarkOne]

Ich hatte den Fehler vor ein bis zwei Jahren schon einmal, da hatte ich den Motor aus und wieder an gemacht und alles war gut, nur dieses mal halt nicht.

Massepunkte muss ich auch noch kontrollieren!

[elgrande]

Bei defekter LiMa müsste doch auch der Drehzahlmesser auf Null fallen....

[TheDarkOne]

Nur weil die lichtmaschine nicht alt war heißt das nicht das die es nicht sein kann...
Wieder auf herth und pfusch rein gefallen...

Auto fährt wieder, andere LiMa und und alles gut.

Aber noch was andres, warum dauert es beim 10er eigentlich immer so lang bis die LiMa anfängt zu laden?

[Borsty]

Aber noch was andres, warum dauert es beim 10er eigentlich immer so lang bis die LiMa anfängt zu laden?

Nur ne Vermutung meinerseits das der Toaster dermassen viel abzieht und erst wenn die "Vorglühung" stattgefunden hat die Leistung zunimmt. Aber ob das wirklich so ist das habe ich nie Nachverfolgt. Zeitlich etwa 30-40s bei mir mir.
Gruss Uwe

[TheDarkOne]

Zeit werde ich bei mir mal drauf achten.
Ich schau auch mal ob ich die Aussage irgendwie prüfen kann.

[fsk18]

Bei defekter LiMa müsste doch auch der Drehzahlmesser auf Null fallen....

warum ???

[fsk18]

Aber noch was andres, warum dauert es beim 10er eigentlich immer so lang bis die LiMa anfängt zu laden?

Nur ne Vermutung meinerseits das der Toaster dermassen viel abzieht und erst wenn die "Vorglühung" stattgefunden hat die Leistung zunimmt. Aber ob das wirklich so ist das habe ich nie Nachverfolgt. Zeitlich etwa 30-40s bei mir mir.
Gruss Uwe

yes

[elgrande]

Bei defekter LiMa müsste doch auch der Drehzahlmesser auf Null fallen....

warum ???

Zumindest bei meinem HZJ ist der Drehzahlmesser an der LiMa angeklemmt und hat zunächst "gezuckt" und ist dann ganz ausgefallen.

[TheDarkOne]

Hast du in deinem HZJ nen nachgerüsteten Drehzahlmesser?

[Odessa]

Das klingt stark nach einem nachgerüsteten an Klemme "W", wenn er mit der Lichtmaschine ausfällt. Bei original vorhandenem Drehzahlmesser, sollte das nicht passieren.

[fsk18]

Bei defekter LiMa müsste doch auch der Drehzahlmesser auf Null fallen....

warum ???

Zumindest bei meinem HZJ ist der Drehzahlmesser an der LiMa angeklemmt und hat zunächst "gezuckt" und ist dann ganz ausgefallen.

völlig verschiedene Fahrzeuge für völlig verschiedene Einsatz- und Produktmärkte, und völlig verschiedene Motoren und Ausrüstung

Drehzahlsignal kommt aus der Einspritzpumpe