Vredestein Pinza AT

[onkel]

Hat schon jemand Erfahrung mit dem Vredestein ?
Es ist ein AT neuester Generation mit Schneeflocke

https://www.vredestein.com/content/dam/ ... A%20AT.pdf

[quadman]

...fand ich auch sehr interessant - sind aber verflucht teuer.
Ich hab dann den Kumho AT52 gekauft. Sieht ähnlich aus.
Und laufen total toll. Aber das machen ja selbst KM2, wenn sie neu sind

Gruß Stefan

[onkel]

Ja, preislich kein Schnäppchen , bin aber BF und Michelin Preise gewohnt …
Wenn er aber gut ist , dann ist er den Preis auch wert .
Ich denke er ist etwas grober ( gröber ? ) wie der Kumho

[_Malte_]

Irgendwie sehen die ATs vom Profil her alle gleich aus (bis auf den BFG).
Der Pinza ist von meinem Erstausrüstungsreifen fast nicht zu unterscheiden. Insofern erwarte ich auch so ziemlich die
gleiche Performance auf Schmierboden, besonders bei Anhängerbetrieb. Nämlich durchrutschen und das Rattern der TC.
So'n Mittelding zwischen AT und MT mit 3PMSF wäre nicht übel.

[quadman]

Welcher Erstausrüsterreifen ist denn montiert?
Der Radar Renegade ist auch noch recht grob, genau wie der Falken Wildpeak, den ja Mercedes für den G nutzt.

[onkel]

Irgendwie sehen die ATs vom Profil her alle gleich aus (bis auf den BFG).
Der Pinza ist von meinem Erstausrüstungsreifen fast nicht zu unterscheiden. Insofern erwarte ich auch so ziemlich die
gleiche Performance auf Schmierboden, besonders bei Anhängerbetrieb. Nämlich durchrutschen und das Rattern der TC.
So'n Mittelding zwischen AT und MT mit 3PMSF wäre nicht übel.

Was ist dein Erstausrüsterreifen ?

Ein grober AT oder auch ein MT mit Schneeflocke der auch was im Winter taugt suche ich auch schon lange ( in 7.50 oder 235/8516 )

[RobertL]

Irgendwie sehen die ATs vom Profil her alle gleich aus (bis auf den BFG).
Der Pinza ist von meinem Erstausrüstungsreifen fast nicht zu unterscheiden. Insofern erwarte ich auch so ziemlich die
gleiche Performance auf Schmierboden, besonders bei Anhängerbetrieb. Nämlich durchrutschen und das Rattern der TC.
So'n Mittelding zwischen AT und MT mit 3PMSF wäre nicht übel.

Yup - diese "Standard ATs" schauen für mich tatsächlich praktisch alle gleich aus und sind eigentlich vom Profil her doch eher Straßenreifen.
So ein Mittelding könnte der Toyo Open Country RT sein
https://www.toyotires.com/product/open-country-rt/
oder der Maxxis Razr AT
https://www.maxxis.com/us/tire/razr-at/

Toyo hat übrigens mehrere ATs im Programm
https://www.toyotires.com/tire-line/open-country/
Ob man die bei uns auch alle bekommt, weiß ich allerdings nicht.

[GRJ78]

Schaut euch einfach die aktuellen Reifen an den Dakarautos an. Die sind quasi genau das was ihr sucht… Alleskönner!

[_Malte_]

@RobertL Ja, den gröberen Toyo hatte ich vor einiger Zeit schon mal liebgewonnen. Gibt es aber nicht in meiner Größe in 7.50 oder 235/8516.
Auch nicht den Radar Renegade R/T.
Irgendwas ist immer.

[quadman]

Schaut euch einfach die aktuellen Reifen an den Dakarautos an. Die sind quasi genau das was ihr sucht… Alleskönner!

Sand und Schnee? Dann ab zu Michelin... XSF oder so!

Aber hier geht es ja hauptsächlich um den Pinza.



Gruß Stefan

[onkel]

Sand und Schnee hatten wir ja schon …
Ich finde die AT Profile nicht alle gleich .
Wichtig ist bei Reifen immer reale Bilder zu finden , die sind manchmal weit entfernt von den Computerbildern . .
Toyo hat einige Reifentypen und Größen die bei uns leider nicht angeboten werden , warum auch immer .
Ich habe da schon nachgefragt, aber sie haben kein Interesse ., leider

Ich glaub es ist besser einen neuen Beitrag zu eröffnen mit : All Terrain Winterreifen

[quadman]

Wichtig ist bei Reifen immer reale Bilder zu finden , die sind manchmal weit entfernt von den Computerbildern . .

Absolut. Ich hatte den Falken Wildpeak auch nie auf dem Schirm. Bis ich das Profil mal im original sah. Das wird der nächste Reifen in 235/85.



Hier mal mein Kumho AT52 in 235/80

[RobertL]

Ich fürchte dir wird es genauso ergehen wie mir mit der Frage nach Erfahrungen mit der LF Bros Standheizung!
Aber eventuell hat den Reifen ja tatsächlich schon jemand montiert und gefahren.

Edith: Wie jetzt? Ich dacht es geht nur um den Vredestein hier.

[quadman]

Wahrscheinlich. Das sind wirklich Nischenprodukte

[_Malte_]

Warum bauen die nicht mehr laufrichtungsgebundene AT-Reifen? Wie soll die Selbstreinigung mit den wenigen, engen
Rillen vernünftig funktionieren, wenn auf der Hälfte der Lauffläche die Pampe nach innen abgeführt wird?
Ich verstehe das regelmäßig nicht. Deswegen ist der BFG AT auch im Matsch recht doof, weil der alles innerhalb der Laufläche komprimiert.
Selbstreinigung nur durch Fliehkraft und tüchtig Gas geben. Das hab ich an dem immer gehasst.