BFG KDR2+ Bezugsquellen?

[GRJ78]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Zu breit für mich - ich hab zuwenig PS für so breite Schluffen im Sand.

[onkel]

oder den Klassiker MIchelin XZL 255/100R16

[GRJ78]

Zu groß - auch hier
müsste ich den Antriebsstrang anpassen und die Achse vorne ist dann quasi noch schwächer….

Evtl 8.25

[onkel]

8,25er XZL ist meine Liebe .
Dafür musst du nichts ändern , hab ich Jahrelang gefahren .
Mittlerweile nicht mehr in Europa erhältlich , nur noch über die Militärreifenhändler in Holland .

z.B.: https://vrakking-tires.com/16-inch/640- ... uality-new

[quadman]

Und das lohnt sich, vor Ort auf Sandreifen zu wechseln?
Sind die soviel besser, das man vielleicht nicht mal Allrad braucht? Den Unterschied kann ich mir nicht vorstellen, trotz Sanderfahrung in der heimischen Kiesgrube.
Wo packt man die Reifen während der Anfahrt hin? Einfach aufs Dach, wahrscheinlich - im Innenraum stört das doch sehr.
Vor Ort bleibt man wo damit? Lagerhaus im Hafen anmieten? Dann muss der Rückweg ja identisch sein. Ok, bei 14 Tage TUN mag das gehen.

Ich finde das klingt alles ein wenig kompliziert. Ich meine ich habe neulich mal was gelesen über Sandreifen hier. Michelin?

[_Malte_]

Kein reiner Sandeinsatz, aber Sand und Felseinsatz - genau gut für mein Einsatzgebiet Sahara. Da ist mehr Fels als Sand. Genau wie bei der Dakar. Die lief ja früher genau in meinem Wunschreisegebiet und wer sie aktuell verfolgt, genau auch so vom Untergrund in 2024 in SaudiArabien.

Jetzt frage ich mich nur, warum zB. Matt von MORR, der sich nun täglich professionell in Sand und Fels rumtreibt,
Milestar Patagonia fährt und kein BFG. Obwohl die Beschaffung in Utah ja nun ein Klacks sein dürfte.

[GRJ78]

Utah hat mit Sahara nullkommanull zu tun

[GRJ78]

Utah hat mit Sahara nullkommanull zu tun

[_Malte_]

Uih, nullkommanull! Na denn.....

[quadman]

Also, Reifen ins Auto und los. Viel Spaß im Sand.

[Odessa]

Zu groß - auch hier
müsste ich den Antriebsstrang anpassen und die Achse vorne ist dann quasi noch schwächer….

Evtl 8.25

Ich warte immer noch auf ne Aussage von Michelin zu den 8.25er. Wenn ich was raus bekomme, meld ich mich.

Überlege dir doch wirklich die XForceS. Die fallen laut Tabelle recht groß aus. Wenn du es genau wissen willst, müsste ich den Durchmesser raussuchen - oder @onkel hilft aus.

[onkel]

Die 7.50 er werden zu klein sein .
Was auch noch eine Möglichkeit wäre die Michelin XS in 9.00r16 ( nicht 255/100r16 ) , die sind um einiges kleiner als die 255/100 er , wenn ich mich recht erinnere ca 87cm und haben auch im Vergleich die weichere Karkasse was besser wäre

[RubiconJK]

Okay- Mal kurz zu meinen Beweggründen, da hier etwas spekuliert wird:

Kein reiner Sandeinsatz, aber Sand und Felseinsatz - genau gut für mein Einsatzgebiet Sahara. Da ist mehr Fels als Sand. Genau wie bei der Dakar. Die lief ja früher genau in meinem Wunschreisegebiet und wer sie aktuell verfolgt, genau auch so vom Untergrund in 2024 in SaudiArabien.

Alle rechtlichen Hinweise sind bei einem solchen „Wettbewerbsreifen“ natürlich in Deutschland hinweispflichtig, Danke dafür.

Die interessieren mich aber gar nicht, weil:

Hier folgt der Disclaimer

„Da die ja eh erst vor Ort draufkommen.“

Meine BFG KM3 sind super für den Einsatzzweck, aber besser wäre natürlich noch toller. Leider leider ist der Spaß hier teuer und meine Wunschgrösse sind die 37er auch nicht.

Dann nehm den Maxxis Trepador Competetion mit der Gelben Schrift. Der hat die "Sticky" Gummimischung und wird dir grad auf Felsen wie in Moab brutalen Gripp bieten. Allerdings ist der auch nach 20.000km Straße runter und im Sommer bei 34° kann es an Ampeln zu Standplatten kommen. Jedenfalls meine Erfahrung.

Das wäre jedenfalls eine verfügbare Alternative ohne Import aus den USA. Preislich allerdings auch nicht günstig und auch erst ab 37" aufwärts zu bekommen. Den BF Goodrich gab es mal als "Krawler". Das war vom Profil ca. ein Km2 aber mit brutal weicher Gummimischung und höheren Stollen. Den gab es als Blue und Red Label - Also als "Weich" und "Weicher". Damit hast du dann auch auf nassen Schieferplatten oder Wurzeln Gripp.

Kein reiner Sandeinsatz, aber Sand und Felseinsatz - genau gut für mein Einsatzgebiet Sahara. Da ist mehr Fels als Sand. Genau wie bei der Dakar. Die lief ja früher genau in meinem Wunschreisegebiet und wer sie aktuell verfolgt, genau auch so vom Untergrund in 2024 in SaudiArabien.

Jetzt frage ich mich nur, warum zB. Matt von MORR, der sich nun täglich professionell in Sand und Fels rumtreibt,
Milestar Patagonia fährt und kein BFG. Obwohl die Beschaffung in Utah ja nun ein Klacks sein dürfte.

Weil es den Patagonia ab einer bestimten größe als "Blue" und "Black" Label gibt. Also auch wieder eine Wettbewers-Gummimischung die dir auf den abartigsten Untergründen brutal viel Gripp bietet. Beim Milestar ist der Nachteil halt leider nur wenn du im Schlamm fährst - Dafür ist der Reifen nicht aggressiv genug. Dafür ist er auf Felsen durch das mehr an "Auflagefläche", resultierend aus dem zahmeren Profil dem Trepador Sticky überlegen.

Grüße