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Ich würde auch nie sagen, Frau zu doof. Beobachtung ist aberin einem Fall ein solider Horror vor anfahren am Berg.
Führerschein mit 19, jetzt mit 21 klappt es immer noch nicht.
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Feldi hat geschrieben:TinaH hat geschrieben:Feldi hat geschrieben:Nach meiner Erfahrung neigen die kurzen Radstände im Hängerbetrieb zum "Wippen", gerade auf welligen Straßen/ABs.
Das kann ganz schön nerven und vermittelt nicht gerade ein Sicherheitsgefühl.
Ich würde gerade bei schweren Hängern eher zum langen Radstand raten, besonders, wenn man nicht mit der Deichsellast "spielen" kann.
Ich fahre jetzt über 20 Jahre durchaus sehr schwere Anhängelasten nur mit kurzen Radständen (vorher kurzer Terrano II, jetzt GRJ71), NOCH NIE hatte ich ein Wippen oder Aufschaukeln oder sonstwas im Hängerbetrieb.
Und wie meinst Du das mit der Stützlast? Der Terrano hatte 115kg und der GRJ hat noch mehr, genauen Wert hab ich vergessen. "Normale" Zugfahrzeuge haben üblicherweise 50 oder 75kg.
Hm, Anfang der 90er haben wir oft schweres Zeug mipm kurzen Patrol oder Pajero rumgeschleift. Da war der Effekt deutlich und nur mit (zu) viel Deichsellast halbwegs zu kompensieren. Später der lange Patrol verhielt sich da wesentlich stabiler.
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Jahresfahrleistung wird wohl an die 25tsd werden wenn meine Toechter sich beteiligen. Am Fahren, weniger am Tanken.
Daher erhebt sich der Grand Cherokee mit demr 8Gg Getriebe als Allzweckwagen scheinbar heraus.
Sehe ich das richtig?
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Lulu hat geschrieben:Tochter ist 20 Jahre, Versicherung dann ein Faktor bei der Motorleistung.
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