Echt schade, dass die SA Version rechtsgelenkt ist.

Die tiefen Preise sind somit Tatsache, selbst die Luxusversion ist vergleichsweise sehr, sehr günstig.

Bei meiner AHC ging ungefähr alles kaputt, was kaputt gehen kann. Ausser die Leitungen/Verschraubungen.

Das ist doch ein alter Hut, probieren zahlreiche Hersteller seit über 20 Jahren mit unterschiedlichen Motiven:
- Mercedes Coupé, soll nicht im Rotlicht Milieu auftauchen
- Ferrari, Bugatti sollen nicht bei Herr und Frau Neureich auftauchen
- Pick Ups diverser Marken sollen nicht als Waffenträger ...

Dima, ich glaube nicht, dass du an dieser Stelle einen grossen Aufwand betreiben musst/sollst. Gemäss Bild ist ein wenig von Profil (im Bild oben links) fehlend. Wurde das abgeflext? Abgeschliffen? Es sieht nicht nach Lochfrass aus, kann aber täuschen. Wenn du hier ein kleines Flacheisen ...

Ja, das Ding war mir auch abgebrochen, fsk hatte damals die Diagnose gemacht. Im nicht zerlegten Zustand war es für meinen Carrosseriespengler nicht ganz einfach, einen neuen Halter dran zu schweissen. Ging aber.

Es ist die Rede von EU-Version. Gibt es das wirklich? Oder setzt hier mal wieder jemand Europa gleich mit EU?
Europa wäre Russland und Co, also ganz und gar nicht EU.

Ich bin echt positiv überrascht über die tiefen Preise. Ein 3 lt Diesel Ranger Rover kostet fast das Doppelte bei schlechterer ...

Bei meinem 100er verreckt jedes Jahr mindestens 1 Leitung. Alu, Salz, Korrosion, Katastrophe. Bisher hat mein Mechaniker jede Leitung durch eine Hydraulikleitung ersetzt. Vorteil: viel einfacher einzubauen als die Originalleitungen.

Die Verschraubungen der Originalleitungen zwackt er jeweils ab ...

Ich fahre keine extremen Trails, habe HA- und Zentralsperre. Ohne HA-Sperre wäre ich schon mehrfach liegen geblieben. Eine VA-Sperre vermisse ich manchmal sehr: ein Vorderrad in der Luft oder auf einer Eisfläche, fertig ist es mit Weiterkommen.

Der 100er verschränkt sehr schlecht, umso wichtiger ...

Ich fahre keine extremen Trails, habe HA- und Zentralsperre. Ohne HA-Sperre wäre ich schon mehrfach liegen geblieben. Eine VA-Sperre vermisse ich manchmal sehr: ein Vorderrad in der Luft oder auf einer Eisfläche, fertig ist es mit Weiterkommen.

Der 100er verschränkt sehr schlecht, umso wichtiger ...

Doppelter Preis ist OK.

Danke für den Link. Gibt es auch einen für den Diesel?

Die Preise sind ja sehr, sehr moderat, da hätte ich mehr erwartet.

Es gibt Modelle mit Heck- und Zentraldiffsperre. Daneben ein Modell mit Torque Sense LSD, das habe ich gegoogelt. Mir ist nun nicht klar, ob diese Torsen Diffsperre nur zentral ...

Danke Netzmeister für die Info, das tönt doch sehr gut. Offenbar ist diese Funktion in der Tat heute so selbstverständlich, dass sie Toyota noch nicht mal in der Präsentation erwähnt.

Klugscheissermodus AN: Voilà schreibt man so, mit accent grave, nicht mit accent aigu. Klugscheissermodus AUS ...

Egal wie stark ihr die Frage ins Lächerliche zieht, ein neuer Offroader ohne 360 Grad Kamera ist ein Anachronismus. In dieser Klasse gehört das zur Standardausrüstung ausser vielleicht in einer absoluten Basisversion. Aber wenn ich mir die Bilder anschaue, handelt es sich nicht um Basisversionen ...

Nirgends habe ich eine 360 Grad Kamera gesehen. Gibt es die echt nicht für einen neu entwickelten Offroader? Kann doch fast nicht sein.....

Einmal CTEK, nie mehr CTEK. Habe mir mal so ein Teil geholt, explizit geeignet für Erhaltungsladung über den Winter an meinem Boot. Im Frühling war die Batterie trocken, verheizt vom CTEK. Ab in den Schrott damit.