Die sahen auf den Bildern so "blank" aus, Edelstahl würde natürlich nur zu Korrosion führen. Normaler Stahl ist top.
Hab mich grad mal drunter gelegt, ohne Ausbau kaum machbar.

Alles weitere per PN

QuickFist ist top, hält seot 3 Jahren bombenfest.

Habe deine Anzeige auf ebay Kleinanzeigen schon gesehen
Die Verstärkungsbleche sind nicht aus Edelstahl, oder? Kann man die auch anschweißen, ohne die ganze Achse ausbauen zu müssen?

Eigentlich gehört der Beitrag aber eher in den Marktplatz..

Moin zusammen Im Handbuch vom J9 (für alle Motoren) steht, dass man den Motor im Stand nicht länger als 20 Minuten laufen lassen soll. Ebenso soll man den Motor auch nicht im Stand warm laufen lassen. Habt ihr eine Idee, warum das im Handbuch steht? Ist das wirklich ein Problem? Das einzige, was ich...

Moin zusammen Ich würde das Thema gerne wieder aufgreifen, da ich gerade vor der Frage stehe, wie ich den Wagen komplett auf 4 Stützen aufbocke. Irgendwie steht überall was anderes. Kann ich ihn zuerst mitm Wagenheber an den verstärkten Blechen an der Achse (neben dem Diff) anheben und dann die beid...

Das ist ein fairer Preis. Allerdings geht Sandstrahlen aufs Material, ich würde heutzutage nur noch Trockeneisstrahlen. Das ist deutlich teurer und aufwendiger, aber auch deutlich schonender. Oder sieh das jemand anderes? Ich bin natürlich auch nur Laie auf dem Gebiet.

Danke für die ausführliche Beschreibung, sehr interessant! Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem und habe meinen von unten für die Überwinterung (Saisonkennzeichen) erstmal mit FluidFilm aus der Spraydose eingesprüht. Im Frühjahr werde ich wohl zu Timemax UBS Strong greifen (Fett). Ich war mit m...

Der Frage von Volker würde ich mich gerne anschließen. Wie sind so die Langzeiterfahrungen?

Das beruhigt mich, danke für die Info. Wie hast du den Motor angehoben? Per Hand beim reinfummeln der Lager wird wahrscheinlich kaum möglich sein, oder? Kann man ihn von unten mit dem Wagenheber hochdrücken? Die Frage wäre nur, wo man dann ansetzt. Ich schätze mal, man muss alle Lager auf einmal lös...

Stehe nun auch vor dem Problem. Kann mir jemand sagen, wie aufwendig der Tausch der Lager ist? D4D 163 PS mit Automatik wäre es in meinem Fall.
Muss der Motor und/oder die vordere Achse dafür raus?

Nice, die Seitenteile wollte ich auch bald mit Raptor lackieren.
Wie hast du die Seitenteile abbekommen? Musstest du die Nupsis von innen lösen oder hast du sie einfach von draußen abgehebelt?

Echt gut, danke für die Bilder.
Mit welcher Farbe hast du die Teile, besonders die Ölwanne (da sie ja etwas wärmer wird), lackiert?

Ehrlich gesagt weiß ich das nicht. Habe auch gerade keine Idee, wie ich das herauszufinden kann.

Was meinst du mit Hinterachsaufhängung? Magst du das kurz erklären? Ich weiß nur davon, dass die obere Stoßdämpfer Aufnahme etwas unterdimensioniert und sehr Rostanfällig sein soll.

Hat jemand eine Idee, wieso sich bei meinem 1KD-FTV ein Blindstopfen auf der Vaccum Pumpe befindet? Das ist doch die Vacuum Pumpe, oder? Befindet sich unten rechts (nach hinten geschaut) am Motor.