Hallo Michi!

Vielleicht hilft das bei der Fehlersuche:
1.) Den HDJ80 kann man nur dann sinnvoll und gesichert mit (einem) Starthilfekabel starten, wenn man zwei Stk. Kabel hat und zwei unabhängige Batterien bzw. Fahrzeuge hat, nämlich für jede HDJ80 Batterie eines.

2.) Eine Vorglüheinrichtung ...

Servus mariostei! nachdem ich immer brav jeden Monat mindestens einmal mein Mitteldiff eingeschaltet habe, ist es jetzt doch im Himmel. Ich glaube ja nicht, dass Du Dein Mitteldifferential "einschalten" kannst, wohl aber dessen Sperrung. Und deiner Beschreibung nach hat der Servomotor (und nicht das ...

Servus Tom!

Aus geometrischen Gründen ist mir klar, dass ich das Problem nicht vollständig lösen kann. Hinsichtlich der beschriebenen "Gegenlenkprobleme" beim Bremsen sollte es wohl zu lindern sein, aber ggf. gekoppelt mit einem (zumindest theoretischen) Problem bei den Kardangelenken. Gänzlich ...

Standard oder Country ist die Holzklassenversion, VX die noblere Version mit möglichen Extras wie Klimaautomatik, Leder usw. Hinsichtlich der Serienausstattung (z.B. Klima) ist das richtig. Aber man konnte auch Standard- bzw. Country-Versionen aufpreisig mit in Japan werkseingebauter Klimaanlage ...

Liebe J8-Freunde!

Seit über 12 Jahren fahre ich einen HDJ 80 24V Country mit 255/85 R-16 Bereifung (Mud Terrain von BFG) oder 7,50 x 16 (Michelin XLS). Gut, beide Bereifungen sind recht hochschultrig, das Profil begünstigt die Straßeneigenschaften auch nicht wirklich.

Das Fahrzeug ist mit ...

Nach längerem hin und her habe ich nun von einem vertrauten Toyota-Werkstätten-Insider die Information erhalten, dass es sich bei dem ominösen Kupplungsteil um keine Viskokupplung handelt, sondern um einen Überlastschutz (Ruschkupplung), die Verspannungen oder sonst grobe Momente im Antriebsstrang ...

Liebe Ölwechsler!

Ich wechsle mein Motoröl seit Anfang an (also 1997) bei meinem J8 (24V, Bj 1997, ca. 200 tkm) nach einer Laufleistung von etwa 15.000 km, jedenfalls aber jährlich (dzt. fahre ich nur mehr etwa 10.000 km p.a. mit dem J8 ). Dabei teile ich es mir aber so ein, nach jedem ...

Hallo Thorstein!

Selbst hab ich "nur" einen J8 (HDJ 80). Ich denke, dieses Auto hätte mit dem beschriebenen Einsatz keine Probleme und vermute dies auch für den HDJ 100.

Einzig Negatives hörte ich vereinzelt (bei J8 und J10) über die Automatikwandler hinsichtlich deren Haltbarkeit. Deshalb ...

@ Nicolario!

Danke für Deine Bestätigung meiner (für mich als einzig sinnvoll angesehenen) Annordnung. Die auch von Dir beschriebene Funktionsweise konnte ich Ich selbst (mein J8 hat kein VTG mit Viskodose), prüfen. Meine bescheidene Meinung: Wenn diese Ding (noch) funktioniert, sollte sich was ...

Hallo Nicolario!

Danke für dein Posting und besonders das Foto!
Also dürfte doch im wesentlichen folgende Funktionsweise ablaufen (bei ungesperretem Mitteldiff.): Die Dose würde einzig einen Sinn machen wenn ...
Zitat:
... dieser Viskoteil Relativbewegungen zw. hinterer Antriebswelle und ...

Lieber Klaus & Willem!

Ich selbst habe eine J8 (24V) Version Country Bj. 1997 ohne ABS. Die automatische serienmäßig Einrückung der Mittel-Diff-Sperre im "Low"-Betrieb läßt sich leicht umgehen, auch bei den VX-Modellen (darüber gab es bereits mehrerer Beiträge), sodass man dann ungesperrt und ...

Liebe Teillastmengen- und Ladedruckkompensationsspezialisten!

Nach 2,5 Jahren Veränderung der Ladedruckkompensation im Teillastbereich (siehe mein Beitrag v. 29.10.2006) kann ich im Sinne irgendwelcher nachteiliger Veränderungen oder gar Schäden folgendes berichten: Gar nix.

Die EGR ...

Danke liebe J8-Kollegen für Eure Beiträge!

Ganz dahinter bin ich aber noch nicht gekommen, was die Visko beim hinteren Wellenausgang beim HF2AV-Verteilergetriebe bewirkt.

Arbeitet sie bei offenem Zentraldifferenzial oder bei gesperrtem? Wenn am HA-Getriebeausgang eine ungeregelte Viskokupplung ...

@ HDJ Dan!

Ich sehe es so:

OHNE Visko ist es ja möglich, dass die ganze Bewegung ohne Kraftübertragung im schlimmsten Fall nur auf ein Rad geht. Das ist ja der eigentliche Sinn der Differenziale (Ausgleichgetriebe).

Zur Kraftübertragungsmöglichkeit:
Ohne eingelegter Zentralsperre (ohne ...

Hallo Michi!

Danke für den Link, wo unter anderem steht:
Zum Mitteldifferential: solltest Du einen 80er mit zusätzlicher Viscosperre haben - zu erkennen an der etwa 20cm langen Gehäuseverlängerung bis zum Flansch für die hintere Kardanwelle -, dann kannst Du kein einzelnes Rad mit der Hand ...