Hallo zusammen,

an meinem GRJ78 möchte ich den originalen Toyota Dachträger montieren. Bei meinem Fahrzeug muss ich dazu jedoch die 6 Befestigungspunkte zum verschrauben des Trägers mit dem Dach und ggf. auch die Trittstufen nachrüsten. Hat jemand zufällig Fotos von den originalen Aufnahmen ...

Bild braucht es ja nicht unbedingt, aber hast du die Länge gemessen? @clh_1979
Kannst du somit vielleicht den Verstellweg, min. Länge und max. Länge zwischen OEM und Koni vergleichen?


Ich bin über den Post von laurent.d auf die Koni gekommen und dort stehen die Maße - daher habe ich nicht ...

Hast die mal auseinandergezogen und zufällig davon noch Bilder gemacht?


Hatte die Dämpfer alle auseinander gezogen und dann leider vergessen, ein Foto zu machen. Die hinteren Dämpfer müssen vor der Einstellung auseinander gezogen werden, um die (Anschlag?)Gummis in der oberen Hülle zu entnehmen ...

Heute die Koni HT Raid am 78er montiert (Einstellung Dämpfung vorerst auf Stufe 0 wie ab Werk) und die erste Probefahrt verlief schon sehr angenehm … das Öl war bereits vor Fahrtbeginn fast auf Betriebstemperatur …

Wie kommt man auf die Idee 4L für alles, was schneller als Schrittgeschwindigkeit ist zu benutzen?


Da kann man schnell drauf kommen :) - z.B. wenn ich auf Reisen lange Etappen auf unbefestigten Wegen mit schnell wechselnden Schwierigkeitsgraden fahre (einfacher Schotter, dann wieder schwierige ...

Richtig !

Dann fehlen nur noch die Homokineten


@clh_1979


Die sollten bei manueller FLN und automatischer FLN laut Teilekatalog zumindest beim Facelift 2 identisch sein (43405-60120) - nur die Variante ohne FLN hat eine andere Teilenummer. So ist es auch im oben verlinkten Thread ...

@xsteel - habe mir nach nochmaliger Ansicht der Fotos/der super Doku von deinem Umbau eben die Spindeln 43401-60100 bestellt - damit sollte der Umbau auf manuelle FLN mit entsprechender Sicherungsmutter-Combo dann klappen/ich muss mir keine Nutsteine herstellen - Danke nochmal!

@landkind70 - herzlichen Dank für die hilfreiche Rückmeldung. Drehbank ist vorhanden - dann prüfe ich beim Einbau den Freigang der Schraubenköpfe und wechsle entweder auf flachere Sicherungsschrauben bzw. drehe etwas vom Flansch ab. Ich habe einen GRJ78 Facelift 2 mit aktuell noch automatischen ...

@landkind70 - herzlichen Dank für die hilfreiche Rückmeldung. Drehbank ist vorhanden - dann prüfe ich beim Einbau den Freigang der Schraubenköpfe und wechsle entweder auf flachere Sicherungsschrauben bzw. drehe etwas vom Flansch ab. Ich habe einen GRJ78 Facelift 2 mit aktuell noch automatischen ...

Wow das ging ja schnell!! Danke, vielleicht bekommt man dies auch in Europa ohne 80.- Porto


ich habe noch zwei vom den trail gear kits herumliegen. die waren ca 1000 km verbaut.
bei interesse, PM


@spec Aus welchem Grund hast du die Trail gear kits wieder demontiert? Gab es Probleme? Ich ...

Im Wartungsplan im Fahrzeughandbuch - unter der Wartung verstehe ich hier das reinigen, prüfen, neu fetten und einstellen der Radlager.

Gratuliere zur Vollendung des vollständigen Torsen-Umbau! Den ersten Platz hast du sicher :) … ich habe das VA-Diff zwar schon umgebaut und eingestellt (hatte mir ein fast neues gebrauchtes Standard-Diff besorgt), aber es liegt noch neben dem Auto, da ich den Einbau mit der Wartung der Radlager bei ...

Im Web habe ich dieses Angebot gefunden: https://www.martrim.co.uk/car-trimming- ... uctId=2080

Vielleicht hilft dir das weiter … viel Erfolg bei der Suche! Ansonsten auch direkt auf Oldtimer spezialisierte Autosattler anfragen - die haben meist gute Stoffquellen …

Bin gespannt was du sagst :thumbsup:


Nach nun einigen Testkilometern und den passenden Wetterbedingungen bin ich mit dem Torsen-Umbau auf der Hinterachse sehr zufrieden, auch wenn vorher die Traktion schon sehr gut war.

Habe hier einen “Versuch” mit einseitig eisiger Unterlage gefilmt, der ...