Jaja, alles gut, ich habe ein Neuteil von Iglhaut drin, alles funktioniert. Ich hatte nur keine ET Nummer und war nicht sicher, in welchem Toyota das genau verbaut ist. Das ist aber gut zu wissen, wenn mal wieder was sein sollte.

Aber das alte als Ersatzteil zu haben schadet ja auch nicht. Das ...

Hallo Steffen,

vielen Dank, genau das ist das Teil!

Gruss
Wolfgang

Danke für den Tip, das werde ich mal versuchen.

Noch kurz eine andere Frage: Ist das abgebildete Teil wirklich aus dem J100?

Ich habe das bisher immer nur angenommen, bin mir aber nicht ganz sicher:

Update: ich habe die Sperre gelöst bekommen indem ich an einem der Relais über ein Kabel extern Masse angelegt habe. Zum Glück hatte ich den Schaltplan.

Inzwischen ist der komplette Antrieb gegen ein Neuteil getauscht und das Verteilergetriebe funktioniert wieder.

Das Problem: es ist irgendwie ...

Jetzt muss ich das Thema doch nochmal aufgreifen:

Der Sperrenmotor wird bei mir über eine Wechselschaltung mit 2 Relais gesteuert (Ein/Aus).

Die beiden Relais bekommen ihre Masseverbindung für die Ansteuerung über einen Wechselschalter, der irgendwo am Verteilergetriebe sitzt. Dieser Schalter ...

Danke an alle für die Inputs, ich denke ich habe jetzt einen gangbaren Weg

Ich komme zwar an den Deckel irgendwie ran, aber das scheint nicht nur eine ‚Kappe‘ zu sein.

Wenn man das 2mm öffnet und reinschaut sieht man Kupferwindungen und spürt irgendwas magnetisches.
Das komplett aufzumachen ist mir zu heikel, auch weil man sehr schlecht hin kommt. Da schraube ich lieber ...

'...Den Blechdeckel vom Sperrenmotor abschrauben und von Hand am Motor drehen bis Endstellung . Vorher den Stecker abziehen ...'

Das werde ich mal versuchen

Hi Chris,

das soll keine Dauerlösung sein, ich will damit nur bis zur Werkstatt kommen (200km) ohne etwas kaputt zu machen.

Danke für den Tip mit der Markierung, das werde ich auf jeden Fall machen.

Wolfgang

Hi Steffen,

danke für das Video, aber ist das nicht für die Hinterachse (80 Series Rear Locker Rebuild)? Der Aktuator ist ja ziemlich gross, ich denke nicht, dass ich den einfach raus bekomme. Bei meiner Einbausituation müsste ich dazu mindestens den Auspuff und ein paar weitere Teile abschrauben ...

Hallo Kollegen,

ich habe einen Iglhaut Sprinter mit dem Toyota Verteilergetriebe (permanent Allrad), ich denke es ist ein HF2A.

Mein Problem ist, dass sich aus irgendwelchen Gründen die Sperre im VG nicht mehr ausschalten lässt :(
Das ist natürlich zum Fahren auf befestigen Strassen mehr als ...

'... darum fragt ja auch einer mit einem Mercedes Sprinter...'

Ja, aber einer mit einem Toyota VTG. Ich habe mir jetzt die original (Toyota) Dichtringe aus Alu besorgt und werde das auch brav mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Meine Frage war eigentlich schon mit der ersten Antwort von Nils ...

'......beim Diff. geht die Schraube dann auch nicht mehr auf...'

Deswegen immer zuerst die Einfüllschraube aufmachen, nix ist blöder als dass man das Öl ablässt und dann nichts mehr rein bekommt.

Also ich seh das so: wenn man die Werte hat und ein Drehmomentschlüssel rumliegt, dann sollte man den ...

Hi Nils , vielen Dank, das sollte passen!

Wolfgang

Ich habe in meinem 907 Iglhaut Sprinter ein Verteilergetriebe von Toyota verbaut, höchstwahrscheinlich ziemlich baugleich dem im 100er.

Hat jemand zufällig die Drehmomentwerte für die Öl Einfüll- und Ablassschraube parat (M18, Schlüsselweite 24mm)?

Wolfgang