Ich hab mal beim SHSV Fehler die Dinger mitsamt Dieselfilter dringelassen, den Tank mit Saugmodul erneuert und hatte dann niemals mehr einen Fehler. Einzige Änderung war die plötzlich vorhandene Leistung bis zum Wechsel des DiFi 76k km danach, die Leistung ist geblieben, sowie alle von dir erwähnten ...

Ich habe 2 Angebote bekommen: Original mit etwas(Wochen) Wartezeit um „wohlfeile“ € 850 per Seite und Nachbau: J9 nicht lieferbar, aber die verkehrten vom J12 für €77 je Seite! Ein bisschen Bremsleitungsaufnahme versetzen, 2 Löcher neu setzen wegen spiegelverkehrt, 1 Federaufnahme innen setzen und ...

Ich habe gerade die 497600 km geschafft und bin jetzt auf der Suche nach Bremsankerplatten hinten für die 2. 500k.
Ich stolpere immer über die Teile für den 12er, die leichte Unterschiede haben. Meine Teilenummern sind rechts 46503 60091 und links 46504 60051.
Danke, Andreas

Subi Performance kann das scannen, Größe korrigieren und aus dem vollen Fräsen oder Laserschweißen. Der macht auch Billetblock Lambo V12 aus dem Vollen gefräst! Musst bei YouTube suchen da steht auch der Kontakt.
Sg Andreas

Es gibt in Ö die behördliche Ansicht, dass die Rücklichter aus 1m Abstand hinter dem Fahrzeug sichtbar sein müssen, das funktioniert mit der rechten Seite nicht.
Die Stoßstangen Leuchten sind konstruktiv (xkxxse) nicht verbesserbar, lassen sich aber durch LED Anhängerleuchten ersetzen und auch für ...

Als bei meinem der Freilauf Geräusche produzierte war das Ende der 80A Lima besiegelt und wurde durch 120A ersetzt mit der zugehörigen (Batteriepolverwechslungs) Sicherung (Vorsicht Schraubanschlüsse).

Wenn man das Relais für den Laderaum findet, könnte man es auch durch eine Kabelbrücke 30=87 ersetzen.
Andreas

Grade vor einer Woche meine HB nachgestellt==> weniger als 15% Differenz und das Gespann mit 3,2 to Hänger steht sicher bei der 5. Raste.
Guten Rutsch, Andreas

Mein 9er hatte vor 250000km auch mal lästig großes Lastwechselspiel, hab dann das ARB Airlockerdiff vorne eingebaut und seitdem gibt’s da nix mehr zu meckern. Das Auto hatte damals schon 220000 drauf und der Grund war zuviel (original)Spiel im vorderen Ausgleich mit den 2 Ausgleichskegelrädern; ARB ...

Ich glaube jetzt, das schon 3mal geschrieben und 12mal praktisch eingestellt zu haben. Das äußere Bremsseil wird an den Umlenkhebeln links und rechts ausgehängt, die beiden Einstellschrauben an den Umlenkhebeln (original mit Gummi) lösen und an den inneren Spreiz(Einstell)schrauben die Bremse in ...

Der Spanner hat doch einen Gussfehler ?!? Ventile stehen beim Diesel übrigens senkrecht, da würde ich nach Druckverlusttest und eventuell Kopf abnehmen den Kolbenüberstand vergleichen, damit kein Pleuel eingeknickt ist! Mfg Andreas

Meine Metallleitung zum Heizungsventil hat ein angelötetes Reifenventil (Silberlot), Entlüftung geht bei vollem Kühler mit Quetschen des oberen Wasserschlauchs zw Motor und Kühler mit dem Ventil.
SG Andreas

Dein HBZ ist sicher defekt, sieht man an den Kratzspuren in der Bohrung und an den „unscharfen“ Kanten der Primärmanschette . Wenn die Manschette dann noch am Kolben klebt und die dünne Füllscheibe dahinter nicht beim Rückgehen frei wird, kann auch nix nachfließen und die Luft bleibt eingesperrt ...

Hiasl ist zwar mit LcFrizz nicht vergleichbar, aber trotzdem optimal + 1

Der 1KD FTV im Dyna hat weniger Leistung als im LC9!
Hab 2 Prischen mit 109 und 129 PS mit über 300k und 150k und einen 9er mit 465k ohne Probleme laufen.
S G Andreas