Sooo, ich hol den alten Thread mal hoch:

Da ich so nett empfangen wurde, möchte ich mich auch wieder nett von diesem Faorum verabschieden, ich hatte einige sehr interessante Diskussionen und es war wirklich sehr nett hier.

Warum reißt er dann ab der Depp???

Naja, ich werde in nächster Zeit nicht ...

Naja es ist ja bei den meisten Hunden so dass sie sich bei - 15 °C wohler fühlen als bei + 15 °C.

Wegen der "Trennung" wäre ich auch nicht zu zimperlich.
1.) Wirds der Hund ohne Probleme überleben und ohne einen psychischen Schaden zu bekommen.
2.) Wenn er zu Hause ein paar Stunden alleine bleiben ...

Stefan,

Australische Ute´s basierten immer auf PKW Basis und die Aussies haben damals Dächer und Kofferraum von Ihren Autos abgeschnitten. Ford T und seinesgleichen waren vom ersten Tag an Trucks also LKW´s. Ein Truck muß nicht nur Lasten tragen sondern auch ziehen.
Der Pickup wie wir Ihn kennen ...

Aha, der australische Ute ist also der Urahn aller PickUps?
Dann hatten die Australier anscheinend schon vor dem Ford T Modell ihre eigenen Utes, leider gibts davon keine Fotos und es sind keine bis heute erhalten geblieben...

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei&#58 ...

Sers smc_stefan,

tut mir leid aber das ist die Unwahrheit die du da erzählst!
Gerissene Zahnriemen gibt es sehr wohl bei modernen Autos.
Bei hohen Verdichtungsverhältniss geht sogar recht viel gabud

Das Verdichtungsverhältnis wirkt sich ja auch direkt auf den Zahnriemen aus wie wir alle ...

Na wegen der Wechselintervalle vom Zahnriemen mach ich mir keine Sorgen solang das Ding nur im normalen Straßenverkehr benutzt wird. Das "Gummiteil" ist heutzutage schon sehr haltbar, das macht kaum mehr Probleme, nicht mehr oder weniger als ne Steuerkette. Wenn die Spannrollen und deren Lager ...

Ich bin eh kein Freund dieser extrem langen Wechselintervalle bei den Betriebsstoffen.
Meiner Meinung nach liefern sich die Fahrzeughersteller da einen Wettlauf um die Käufergunst, Stichwort tiefe Wartungskosten.
Ein Achsöl zb. für 240000Km drin zu lassen ist einfach Schwachsinn, ich hab schon ...

Die Wartungspläne für den neuen Ranger sind schon abrufbar:

http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Habs mir für den 3,2L Automatik 4x4 mal angesehen:
Was positiv auffällt, Serviceintervall wie im PKW Bereich üblich alle 2 Jahre bzw. 30.000 km
Zahnriemen ...

Wenns den F150 Raptor mit dem neuen 3,5L V6 Ecoboost Motor geben würde könnte ich dafür schwach werden. V8 geht hierzulande aber leider gar nicht, daß isses mir nicht wert, zumal LPG Tankstellen hier in Österreich ärgste Mangelware sind....

jaja, wenn nur die Spritpreise nicht wären... Bei US Preisen hätte ich sofort so ein Monstrum, da wär nur mehr die Frage ob Raptor oder RAM aber eher der Raptor 6.2L

Ich mag die hubraumlosen Motoren des Amarok nicht, ausstattungsmäßig bietet der Ranger ja noch mehr als der Amarok (Keyless Go, Regen- und Lichtsensor, etc...) ist natürlich immer die Frage: Was braucht man wirklich...

Und die 3,2L Maschine ist schon recht verlockend.

Ich versteh immer noch nicht warum beim Ranger der 3.2L Motor mit Automatik nur beim Wildtrak zu haben ist und beim Limited mit 3.2L Motor nicht...

An der Produktion kanns nicht liegen, in anderen Märkten ist die Kombi mit Limited + 3,2L + Automatik ja offensichtlich zu haben (wie man in den ...

Alt!
Aber wenn ich das mit Uralt-Japanern hier vergleiche ist das peinlich für Ford, gerade wenn ich bedenke, daß er 1000-2000 Euro teuerer ist hier als L200 Strada, Hilux, Navara...

Na dann...
Wir diskutieren hier ja ob der neue Ranger ne Alternative zum Lux sein könnte, der alte wars (zumindest ...

eduard hat geschrieben:...hat nun ein Ende gehabt

Nach genau 6 Monaten wurde unser "Neuer" ausgeliefert und übergeben. Macht großartigen Spass der "Neue"

Schaut fein aus!
Hat er jetzt eigentlich in der City Ausstattung einen höhenverstellbaren Fahrersitz oder nicht...?

War das ein alter (bis 2011):


oder ein neuer Ranger (ab 2012) ?