Unverwüstlichen Hilux einmal im Leben - der Traum wird Momentan zum Alptraum

[Peter_G]

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Der ist aber nicht aus Eilenburg ?

[Hesses_Horizon]

Der ist aber nicht aus Eilenburg ?

Nein, aber nicht weit weg von dort.

[RobertL]

Diesen Zustand um 30k zu akzeptieren ist aber auch "sportlich".

[sendtime]

Diesen Zustand um 30k zu akzeptieren ist aber auch "sportlich".

In der Tat. Dafür müsste man zu der Zeit doch in etwa einen neuen 2.4er bekommen haben? Da hätte ich eher nen neuen Ranger oder D-Max in dem Preisbereich gekauft als „mit Gewalt“ einen Hilux. Aber gut, hinterher ist man immer schlauer. Drücke die Daumen, dass es nicht noch ärger wird.

[Jorge22]

Nix für ungut…aber 30k für einen 10 Jahre alten Hilux scheint mir sehr viel…
Wie war denn der Neupreis…?

[AlpenCruiser]

Als erstes möchte ich dir mein Mitgefühl ausdrücken !

Leider kann man bei einem Autokauf immer mal Pech haben - egal wie gründlich man prüft.

Es scheint, dass dein Hilux wenig gefahren wurde, vielleicht auch einen überwiegenden Anteil an Kurzstrecken hatte und dann das Öl längere Zeit nicht gewechselt wurde.

Ich hatte vor 2 Jahren einen ähnlichen Fall. Ich hatte einen Mercedes Diesel mit wenig km gekauft. Auch hier hatte sich gezeigt, dass der Vorbesitzer für ca. 30.000 km keine Ölwechsel gemacht hatte und dabei ausschliesslich Kurzstrecken hatte. Das hatte dazu geführt, dass ständig eine beginnende Regeneration abgebrochen wurde. Bei jedem Abbruch einer Regeneration können aber sehr geringe Mengen an unverbranntem Diesel über die Zylinderlauffläche in das Motoröl gelangen. Für den Fahrer ist das unbemerkt. Wenn er mal den Ölstand kontrolliert, denkt er sich, dass ja immer noch genügend Öl drin ist und schiebt den Ölwechsel vielleicht immer weiter nach hinten. Nach einer gewissen Zeit ist dann so viel Diesel im Motoröl, dass die Schmiereigenschaften nachlassen und es zu einem Lagerschaden kommt.
Das war dann bei mir der Fall. Ich hatte geprüft, ob ich den Motor überholen lassen könnte, ob ich einen Gebrauchtmotor finde, oder ob ich bei Mercedes einen Neumotor einbauen lassen sollte. Ich hatte mich zum Glück für den Neumotor entschieden. Wenn man den ganzen Aufwand der Arbeitszeit mit berücksichtigt, ist der Mehrpreis für einen Neumotor in Relation zum Gesamtschaden nicht mehr sehr gross. Heute bin ich sehr froh, dass ich diesen Weg gegangen bin, denn ich habe jetzt gefühlt ein neues Auto.

Ob das bei dir auch so zutreffen könnte, weiss ich nicht, zumal der Hilux ja auch einen fünften Injektor hat, der genau diesen Effekt des Diesels im Motoröl ja umgehen sollte. Aber sollte es sich bewahrheiten, dass es ein Lagerschaden wird, dann lass dir davon nicht die Freude an deinem Hilux nehmen ! Du wirst nachher deinen Traumwagen in einem perfekten Zustand haben ! Den Rost hast du ja jetzt schon im Griff, und die Technik schaffst du auch noch.

[Peter_G]

Nix für ungut…aber 30k für einen 10 Jahre alten Hilux scheint mir sehr viel…
Wie war denn der Neupreis…?

Die Preise sind mittlerweile surreal. Auch beim Revo. Für den Duty habe ich 2017 28 T bezahlt,
würde heute über 40 kosten.

[fsk18]

wie schon oft geschrieben -- ab Euro4 sind die KDengine vorallem die 3,0er einfach gesagt Hass oder Liebe -- bei den meisten Hass wie bei mir. Ich habe dieses Jahr auch 10.000 Euro an Gewährleistung für einen KD im Hilux verloren, weil Toyota laut Gutachten einen Sch.. gebaut hat. Es gibt in Deutschland genau ZWEI Fahrzeuge mit KDmotor die ich kaufen würde. Beid diesen beiden Fahrzeugen wäre mir ein Ersatzmotor es wert. Von dem Rest der Fahrzeuge lass ich die Finger -- allenfalls als Kundenfahrzeuge zum Instandsetzen. Alternativen sind entweder KZ oder GD, max der 2,5er KD mit 102PS aus dem Hiace. Der hat keine Leistung und der Rumpfmotor ist nicht damit überfordert.

[Knalimera]

Als erstes möchte ich dir mein Mitgefühl ausdrücken !

Leider kann man bei einem Autokauf immer mal Pech haben - egal wie gründlich man prüft.

Es scheint, dass dein Hilux wenig gefahren wurde, vielleicht auch einen überwiegenden Anteil an Kurzstrecken hatte und dann das Öl längere Zeit nicht gewechselt wurde.

Ich hatte vor 2 Jahren einen ähnlichen Fall. Ich hatte einen Mercedes Diesel mit wenig km gekauft. Auch hier hatte sich gezeigt, dass der Vorbesitzer für ca. 30.000 km keine Ölwechsel gemacht hatte und dabei ausschliesslich Kurzstrecken hatte. Das hatte dazu geführt, dass ständig eine beginnende Regeneration abgebrochen wurde. Bei jedem Abbruch einer Regeneration können aber sehr geringe Mengen an unverbranntem Diesel über die Zylinderlauffläche in das Motoröl gelangen. Für den Fahrer ist das unbemerkt. Wenn er mal den Ölstand kontrolliert, denkt er sich, dass ja immer noch genügend Öl drin ist und schiebt den Ölwechsel vielleicht immer weiter nach hinten. Nach einer gewissen Zeit ist dann so viel Diesel im Motoröl, dass die Schmiereigenschaften nachlassen und es zu einem Lagerschaden kommt.
Das war dann bei mir der Fall. Ich hatte geprüft, ob ich den Motor überholen lassen könnte, ob ich einen Gebrauchtmotor finde, oder ob ich bei Mercedes einen Neumotor einbauen lassen sollte. Ich hatte mich zum Glück für den Neumotor entschieden. Wenn man den ganzen Aufwand der Arbeitszeit mit berücksichtigt, ist der Mehrpreis für einen Neumotor in Relation zum Gesamtschaden nicht mehr sehr gross. Heute bin ich sehr froh, dass ich diesen Weg gegangen bin, denn ich habe jetzt gefühlt ein neues Auto.

Ob das bei dir auch so zutreffen könnte, weiss ich nicht, zumal der Hilux ja auch einen fünften Injektor hat, der genau diesen Effekt des Diesels im Motoröl ja umgehen sollte. Aber sollte es sich bewahrheiten, dass es ein Lagerschaden wird, dann lass dir davon nicht die Freude an deinem Hilux nehmen ! Du wirst nachher deinen Traumwagen in einem perfekten Zustand haben ! Den Rost hast du ja jetzt schon im Griff, und die Technik schaffst du auch noch.

Sehe ich auch so! Nicht entmutigen lassen!

[quadman]

@ fsk:...der 2.5er mit 88kW auch nicht!

[MyToy01]

Nächste Woche weiß ich mehr und hoffe, der Motor ist zu retten. Bei einem gebrauchten Austauschmotor wüsste ich natürlich auch wieder nicht, woran ich „bin“

Von einem Austauschmotor rate ich unbedingt ab. Habe beruflich damit lange Zeit zu tun gehabt. Die angegebenen Kilometer stimmen zu 99% nicht und oft sind es nicht "nur" Austauschmotoren, sondern instand gesetzte. Allerdings in minderwertigster Qualität.

WENN, dann den eigenen Motor überholen lassen, bei einer Firma die weiß was sie tut und vor allem mit Rechnung.

Aber wenns "nur" Lagerschalen sind mein Gott, da ist ja nix dabei, da muss nicht gleich der ganze Motor überholt werden. Sofern er bisher kein Öl oder Wasser braucht würde ich da nur den Defekt reparieren.

Und bzgl ein Toyota oder Hilux wäre unverwüstlich... KEIN Fahrzeug ist unverwüstlich. Alles wird kaputt, der eine Wagen früher, der andere später. Und rosten konnten Toyota ja auch schon immer sehr gut. Aber halt auch ohne Probleme um die Welt fahren wie meiner und viele andere momentan, sobald sie erstmal durchrepariert sind.

Freundliche Grüße,
Moritz

[Hesses_Horizon]

Nächste Woche weiß ich mehr und hoffe, der Motor ist zu retten. Bei einem gebrauchten Austauschmotor wüsste ich natürlich auch wieder nicht, woran ich „bin“

Von einem Austauschmotor rate ich unbedingt ab. Habe beruflich damit lange Zeit zu tun gehabt. Die angegebenen Kilometer stimmen zu 99% nicht und oft sind es nicht "nur" Austauschmotoren, sondern instand gesetzte. Allerdings in minderwertigster Qualität.

WENN, dann den eigenen Motor überholen lassen, bei einer Firma die weiß was sie tut und vor allem mit Rechnung.

Aber wenns "nur" Lagerschalen sind mein Gott, da ist ja nix dabei, da muss nicht gleich der ganze Motor überholt werden. Sofern er bisher kein Öl oder Wasser braucht würde ich da nur den Defekt reparieren.

Und bzgl ein Toyota oder Hilux wäre unverwüstlich... KEIN Fahrzeug ist unverwüstlich. Alles wird kaputt, der eine Wagen früher, der andere später. Und rosten konnten Toyota ja auch schon immer sehr gut. Aber halt auch ohne Probleme um die Welt fahren wie meiner und viele andere momentan, sobald sie erstmal durchrepariert sind.

Freundliche Grüße,
Moritz

Ja, reparieren werde ich ihn ja auf jeden Fall. Es ist eben schon frustrierend, wenn man immer wieder Geld rein steckt und man doch keine Ruhe hat. Das waren jetzt in 14 Monaten knapp 5000€ und nun das nächste. Irgendwann sollte es ja mal ein Ende haben oder man muss eben auch mal eine Entscheidung aus „Vernunft“ treffen.

[fsk18]

@ fsk:...der 2.5er mit 88kW auch nicht!

Hab ich ja auch so geschrieben

[fsk18]

5000 Euro in 14 Monaten??? Da schaffen andere deutlich mehr .... Euros in weniger Zeit.

Ansonsten geht ich nicht von einem Lagerschaden sondern von einem Kolbenkipper aus... wahrscheinlich wurden die Kolben schonmal getauscht weil die ersten gerissen waren....

[Hesses_Horizon]

5000 Euro in 14 Monaten??? Da schaffen andere deutlich mehr .... Euros in weniger Zeit.

Ansonsten geht ich nicht von einem Lagerschaden sondern von einem Kolbenkipper aus... wahrscheinlich wurden die Kolben schonmal getauscht weil die ersten gerissen waren....

Ist ja kein Wettbewerb oder? Was für mich viel Geld ist, sind für andere „Peanuts“

Kann man bei einem Kolbenkipper was machen?

[quadman]

@ fsk:...der 2.5er mit 88kW auch nicht!

Hab ich ja auch so geschrieben

Ja fast. 102 PS hast du gesagt. Und 120 PS habe ich dazugefügt. Quasi der Nachfolger...