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Zu obigem Thema:syphest hat geschrieben:Saugmotoren mit großer Ventilüberschneidung brauchen zB etwas mehr Gegendruck, da sonst das Frischgas direkt in den Auspuff geschoben wird. Ein Turbo dagegen freut sich über den größtmöglichen Durchfluss, da der Gegendruck das Turbinenrad abbremst..
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Das ist interessant!Haihappened hat geschrieben:Es gibt eine französische Firma welche einen Nachrüstschalldämpfer für den GRJ baut.
Das ganze ist in Edelstahl ausgeführt und soll laut Beschreibung das Fahrzeug überleben.
https://tecinox.com/toyota/168-silencie ... 2010-.html
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Du glaubst tatsächlich dass sich französische Hersteller um eine deutsche ABE kümmern?onkel hat geschrieben:
Hat die Anlage eine ABE ?
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Es gab zwei Varianten, mit großem oder kleinem Schalldämpfer. Mit dem großen Dämpfer hat sich der Klang minimal verändert, ist bisschen kerniger geworden, aber nicht lauter. Kein Dröhnen. Hauptgrund für die Montage war Durchrostung am nichtmal 10 Jährigen Originalauspuff und massiv gesalzene Straßen in der Schweizholefire hat geschrieben:Änderte der TECINOX Auspuff den Klang des Navara? Falls ja, positiv oder negativ?
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So abwegig ist der Gedanke finde ich nicht , es gibt immer mehr Autozubehör mit EU ABE .RobertL hat geschrieben:Du glaubst tatsächlich dass sich französische Hersteller um eine deutsche ABE kümmern?onkel hat geschrieben:
Hat die Anlage eine ABE ?![]()
Oh Mann!!Wenn es da nicht eine deutsche Niederlassung dieses Herstellers (alternativ einen Importeur) gibt und diese sich drum kümmert - dann einfach abhaken.
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