Lima Problem - Folgeschäden?

[LJ70Cruiser]

Hallo Zusammen,

vor ein paar Tagen wollte ich meinen LJ70 starten und habe festgestellt dass die Batterie leer ist.
Dabei habe ich mir jetzt noch nicht so viel gedacht, ob wohl sie komplett tiefentladen war.

Also Batterie aufgeladen und losgefahren, dann gingen alle Warnleuchte an und die Bordnetzspannung war viel zu hoch. Also schnell ausgemacht und gecheckt: Batterie kochte bereits, Lichtmaschine war extrem heiß und bei näherer Betrachtung festgestellt, dass die Kabel zum Lichtmaschinenregler aufgescheuert sind und einen Kurzschluss haben. Die habe ich dann neu gemacht und festgestellt, das die Lichtmaschine nicht abkühlt sondern heiß bleibt wenn die Batterie angeschlossen ist.

Daraufhin habe ich mit der Stromzange festgestellt, das die Lichtmaschine dauerhaft 11A zieht! Hier ist wahrscheinlich der Grund zu suchen, dass die Batterie vor ein paar Tagen leer war. Vermutlich hat die Lichtmaschine einen Kurzschluss? Gleichzeitig ist mir aufgefallen, dass einige Warnleuchten jetzt gar nicht mehr leuchten (Batterie, T-Belt, Turbo, Tank, Temperatur). Laut dem Schaltplan hängen die Leuchten auf der "Charge Fuse" aber diese Sicherung ist in Ordnung. Ich kann mir das momentan nicht erklären...

VG
Marco

[quackderbruchpilot]

Das ist ein ungewöhliches Problem und es würde mich wundern wenn jemand das selbe Spiel durch hat.
Kann man nur schritt für schritt angehen, erstma neue Lima und evtl batterie, alles genau beobachten und durchmessen, dann nach und nach fehlerquellen suchen und Teile tauschen wenn nötig.
Am Wahrscheinlichsten ist das es ne Masse Leitung weggeschmolzen hat, irgendwo wo ein Übergangswiderstand zu hoch war, kann aber auch an Steckern o.ä. der Fall sein.
Aus interesse, du hast den LJ ja ziemlich neu, der war hoffentlich nicht so doll teuer mit der Liste an Fehlern die du so hast?

EDIT: Doch alles schonmal da gewesen, Lima Kabelbaum als erstes checken nachdem neue Lima drin iss
post231421.html?hilit=lichtmaschine%20d ... el#p231421

[LJ70Cruiser]

Hey,
ganz billig war er nicht aber abgesehen von den Elektrikproblemen bin ich ziemlich zufrieden. Der Zustand ist ist sehr gut, aber ich stelle fest das jemand an vielen Stellen in die Verkabelung eingegriffen und für mich ein paar Dinge nicht nachvollziehbar sind obwohl ich mich schon einigermaßen mit solchen Dingen beschäftigt habe.

Man sieht im Stromlaufplan auch gut, das die Warnleuchten die bei mir nicht mehr leuchten auf der "Charge Fuse"... Eine neue Lichtmaschine ist bestellt und ich werde morgen noch ein paar Messungen machen, für heute habe ich mich genug geärgert...

[Felde]

Vor den allgemeinen Sicherungen sitzten meist noch die Fusable Links direkt an der Batterie.
Bei dem Flurschaden könnte einer von denen auch hin sein. Schöne Grüße und viel Erfolg Ralf

[LJ70Cruiser]

Moin,
mittlerweile habe ich auf den Sicherungen für "Engine" und "Charge" überhaupt keine Spannung mehr und damit ist auch alles was da drauf hängt tot.

Die "Charge" Sicherung zweigt von der "Engine" ab, die wiederum wird über das Zündschloss geschaltet.

Lichtmaschine habe ich abgeklemmt aber ansonsten nichts verändert...

@Ralf: Kannst du mir genauer beschreiben wie die Fusable Links aussehen und wo sie ungefähr sitzen? Ich habe sie auch im Stromlaufplan gesehen aber im Auto nicht gefunden.

VG
Marco

[quackderbruchpilot]

Der Fusible Link ist einfach ein Stück Kabel was bei überlast abbrennt.
https://www.ebay.com.au/itm/324304384166

[Theo]

Hallo Marco,

fusible links gehen fast immer direkt vom Pluspol der Batterie ab.
Falls Du Probleme beim finden hast, ich kann Dir ein Foto schicken, ist auch irgendwo im Forum zu finden.

Für J7 gibt es die noch etwas günstiger als in ebay Auistralien:

https://exped-innovations.com/produkt-k ... e/elektrik

Kann sein das jetzt bei Deiner Lima die Dioden(platine) defekt ist.
Kann man selbst reparieren, Anleitung im Forum.

Limas repariert auch zB https://www.blass-ziegler.de/, schnell und mit Garantie.
In ebay gibt auch sehr günstige Limas, offensichtlich Fernost mit zweifelhafter Qualität.

Der Vorteil einer Reparatur Deiner Original(Denso)Lima ist die bessere Qualität und nach der Reparatur ist sie einer neuen Originalima gleichzusetzen.

Viel Erfolg

Theo

[spec]

schau mal ob eines der fusible links durch ist. die sind direkt an der batterie

[quackderbruchpilot]

Hat schon jeman den fusible Link erwähnt?

[Ragnarök]

Hi. Wenn die Dioden in der Lichtmaschine durchgebrannt sind, dann funktionieren diverse Warnleuchten auch nicht mehr. Wenn ich's richtig im Kopf habe bekommen die beim Einschalten der Zündung eigentlich Masse über die Lima, was dann aber natürlich nicht mehr funktioniert.

Gruß, Jona

[LJ70Cruiser]

Hallo Zusammen,

danke erst einmal für eure Hinweise!

So wie es aussieht haben sich wohl ein paar Fehler überlagert. Erstmal ist die Lichtmaschine und damit wohl auch die Diodenplatte hin. Sie hat einen Kurzschluss und zieht natürlich dann die Batterie leer. Darüber hinaus hatte aber auch das Massekabel zur Karosserie einen sehr hohen Übergangswiderstand und ich habe unter dem Armaturenbrett 2 Kabel auf denen Bordspannung anliegt gefunden, die unisoliert herum hingen und immer mal wieder gegen Masse gekommen sind. Ich konnte nicht herausfinden welchen Zweck die beiden Leitungen haben/hatten. Leider habe ich so einige zusammengefrickelte Leitungen neben dem Sicherungshalter gefunden...

Nachdem das nun alles wieder gefixt und die defekte Lichtmaschine ausgebaut ist habe ich wieder Spannung auf "Engine" und "Charge". Die Warnleuchten leuchten trotzdem nicht, aber ich bin auch zu dem Schluss gekommen, wie Jona es bereits erläutert hat. Die Masse kommt über die Lichtmaschine und das funktioniert natürlich nicht ohne die selbige oder zumindest ein funktionstüchtige.

Ich denke im Laufe der nächsten Woche wird ein Ersatz eintreffen, da ich aber eine Original drin habe, werde ich die überholen lassen und dann zumindest ins Regal legen. Also es wird sich zeigen ob mit der neuen Lima der Spuk ein Ende hat.

P.S. Den "Fusible Link" habe ich gefunden, der war allerdings i.O.!

VG
Marco

[LJ70Cruiser]

So heute ging es nun weiter in der mysteriösen Angelegenheit.

Ich habe eine neue LiMa eingebaut, die funktioniert auch und liefert Strom wie sie soll, die Ladespannung passt auch. Allerdings gehen immer noch keine Warnleuchten an und der Motor lässt sich über den Zündschlüssel nicht mehr abstellen.

Ich höre beim Einschalten der Zündung auch weniger Klack-Geräusche als vorher (Vorglühen und starten funktioniert aber noch). Wenn ich an der Warnleuchte für z.B. den Filter messe, kommt dort Spannung an aber auf beiden Leitungen also kein Masse.

Bin ratlos...

[onkel]

Zündschloß ?

edit : bzw. Zündschalter

[Ragnarök]

Du hast nicht zufällig an der Lima irgendwelche Kabel vertauscht?

[LJ70Cruiser]

Dass ich die Kabel im Stecker zur Lima nicht vertauscht habe kann ich zumindest nicht ausschließen, vielleicht ist da etwa schief gelaufen.

Hat jemand die genaue Belegung der Pins? Ich habe folgende Kabelfarben:
- Weiß
- Weiß-blau
- Schwarz-gelb