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Mmmh
Keine Ahnung ehrlich gesagt. Verstehe deine Überlegungen aber dennoch tauchen Fragezeichen auf. Dynamisch heisst für mich Fahrzustand. Also bremsen, beschleunigen, kurven, ausweichen, Schräglagen usw. Dass da andere Kräfte arbeiten leuchtet ein. Statistisch gesehen heisst für mich im stehen auf beiden Achsen. Da wirkt die Masse lediglich abwärts Richtung Boden. A,B und C-Säule werden da belastet. Und zwar linear nach unten. Da fehlt also die Geschwindigkeitsenergie. Oder anders gesagt: Eine dynamische Belastung (oder kurz: eine dynamische Last) übt Kräfte und Momente auf eine Struktur aus, die sich in Richtung, Position und Größe ändern. Sie unterscheidet sich von der statischen Belastung, die konstant und gleichmäßig ist und nur eine einzige Reaktion hervorruft.Ich möchte hier keine Grundsatzfrage diskutieren aber für meine Begriffe ist die Dachlast jeweils die dynamische mit selbstverständlich einiges an Reserven, da die Energie unterschiedlich ist (fahrtgeschwindigkeit, Kurvenverlauf, bremsenergie usw.).
, aber die Erfahrunge mit einem großen James Baroud (220x160), einem Reservereifen (kein Komplettrad) und zwei Sandblechen aus Alu am Dach, das alles auf einer African Outback Plattform, waren nicht so pricklend. Im Hohen Atlas habe ich ganze Kolonnen hinter mir gestaut, da ich mich nicht schneller durch die Kurven getraut habe - und in den Dünen in TUN und im Erg Chegaga hätte ich mir das ganze Zeugs auch am liebsten vom Dach gerissen. 
