Land Cruiser 250 - erste live-Eindrücke

[JWD]

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Klar. Zum Beispiel darf ich nicht sagen, dass es eine Vinyl-Basisversion ohne Gedöns, mit 1HD-FTE und 7,50er Rädern geben wird. Darf halt keiner wissen.

Kann ich den in der Schweiz einlösen?

Frage für einen......öhm......

[Feldi]

Klar. Zum Beispiel darf ich nicht sagen, dass es eine Vinyl-Basisversion ohne Gedöns, mit 1HD-FTE und 7,50er Rädern geben wird. Darf halt keiner wissen.

Darfst Du auch nicht sagen, ob's den nur in Gibraltar gibt?

BTW
Why vertical video?

[Disi]

Ich war heute auf dem BTT und habe ihn live sehen können. Nun ja, ein ganz schön großer Wagen. Da fühlt sich mein Disco ja fast zierlich an.
Aber der LC ist auf alle Fälle eine Alternative als Nachfolger für den Disco. Wenn man nur schon mehr Details und Preise kennen würde....

[Jean-Pierre]

Habe das Ding heute auch live gesehen. Ja, er ist gross. Grösser als auf den Bildern. Umso mehr ist es schade, dass er nur den schwachen 2.8 lt bekommt....

[netzmeister]

Wo hast Du den 250er heute live gesehen?

[peter_rookie]

den 4,2er bauen sie extra für die Schweiz, die Nachfrage ist extrem laut, äh, hoch

[JWD]

Wo hast Du den 250er heute live gesehen?

Bei einer Offroadtour

[peter völk]

Hallo,

bin vom "Nachfolger" des J15 nicht überzeugt.
Ist Euch denn nicht aufgefallen das der J25 genau die gleichen Abmessungen wie der "alte" J20 hat?
Das ist ein richtig grosses Auto geworden, mit allen Nachteilen in Baustellen auf der Autobahn, und im Gelände.
Wie oft bin ich im Gelände hinter einem Merc. G hergefahren und habe mich gewundert wo der noch durch kommt, und bei
mir die Sträucher und Äste bereits den Lack zerkratzt haben...
Und dann noch ein 4-Zylinder Diesel, wo es doch mittlerweile in den USA für das Fahrzeug 360PS Hybride gibt?!

just my 2 cents

gruss
peter

[Jorge22]

Ja die Breite finde ich auch einen der größten Minuspunkte…finde es sehr schade das Toyota hier dem New Defender nacheifert.
Das Breitenwachstum ist ja bei allen Autos ein Problem.
Warum man aber einen expliziten Geländewagen (und zwar nicht den Station Wagon sondern Light Duty) so breit baut…muss man nicht verstehen.
Mir egal aber für manche Kunden ist der Wegfall von Kurzversion u Handschaltung sicher auch ein Thema.
Kürzlich in den Pyrenäen gesehen: da gibt es Gegenden da ist der J15 in allen erdenklichen Ausführungen, von der kurzen Basisversion als Handschalter bis zum langen Executive, das meistgesehene Fhz.
Ob die hurra schreien wenn sie künftig einen 2m breiten und 5m langen kaufen müssen…

[netzmeister]

Dass der Dreitürer wegfällt, ist wirklich jammerschade.

[se7en6]

Den hat schnupfdetlefpierrekeineahnung in seinen träumen live gesehen, da hatte er aber den 13 liter 12 Zylinder vom Zetros in einer Spezialanfertigung für schweizer Nörgelnasen.

[peter völk]

...komme auch gerade aus den Pyrenäen mit meinem J20.
Mittlerweile kenne ich dort die Strecken, und weiss wo ich mit dem "Dicken" ohne Stress durchkomme.
Überhaupt gibt es in Europa (Italien + Frankreich) immer weniger Möglichkeiten offroad zu fahren.
Alleine in Spanien (westlich um Andorra) kann ich noch gemütlich die Berge hoch cruisen.
Um zukünfitg einfach weniger Stress in engen Baustellen, oder unbekannten Touren zu haben, hätte ich mir schon gerne einen J15 Nachfolger gewünscht, der nicht gleich alle Massen sprengt...

grüsse
peter

[se7en6]

Alternativ gäbe es bald den GDJ71 oder jetzt schon den GRJ71 als kurze "wendige" Zugmaschine.

[se7en6]

Ich wollte nochmal erwähnen, was Odessa mal rausgefunden hat:
Der Dacia Duster ist 7cm breiter als die J7 ohne Radverbreitungen ! Ich hatte wegen der Breite mit dem J7 nie Probleme, nur wegen Höhe.
Wenn man mal die breiten Jeeps anschaut, ist der J7 dagegen eine schlanke Angelegenheit.

[Jorge22]

Ich wollte nochmal erwähnen, was Odessa mal rausgefunden hat:
Der Dacia Duster ist 7cm breiter als die J7 ohne Radverbreitungen ! Ich hatte wegen der Breite mit dem J7 nie Probleme, nur wegen Höhe.
Wenn man mal die breiten Jeeps anschaut, ist der J7 dagegen eine schlanke Angelegenheit.

Klar der J7 ist natürlich wunderschön schmal mit seiner 80er Konstruktion:)
Die 1870mm mit den Verbreiterungen klingen ähnlich wie ein J15 - aber die eigentliche Karosserie hat ja nur 1780 was heute jeder Kleinwagen topt. Und er fährt sich eben wie nichtmal 1,80.
Der 250 mit 2m ist da ein ganz anderes Kaliber. Beim Einparken wird es mit 360 Grad Kamera gehen. Aber im Gelände…unpraktisch…

[F250]

Alles nur eine Sache der Übung und Gewöhnung, dann kennt man auch das Auto, ob im Gelände oder auf der Autobahn. Gutes Augenmaß ist natürlich auch nicht schlecht. Umd was ich bisher 'LIVE' gesehen habe, kann man den 250 bestimmt gut einsehen mit seiner Box Form.