Island mit GRJ79DC + Selbstbaukabine Holz kurze Bilderreise

[ichattekeineAhnung]

Hallo zusammen,

Wie versprochen hier ein paar Bilder zu unseren 22 Tagen in Island mit unserer selbstgebauten Kabine.

Das Wichtigste vorab: das Ding aus Fichte, XPS und GFK hat gehalten. 5485km. Für die Kenner hier die Strecken:

F88
F910 Ost
F905
F26
F210
F208
F261
F550
F338
(F)35
F225
F206
F839
F899
F862
F249
F752
F735
F222
F821
F347
Blaue und rote Tracks aus dem Trackbook
Westfjorde
Natürlich die 1 wo es flott gehen musste.

Es gibt keinerlei Auflösungserscheinungen. Alles scheint bisher stabil zu sein.
Das Heizungskonzept "Zum Fenster raus" hat pro Nacht rund 1.8Liter Diesel gekostet und für komplette Trockenheit gesorgt.
Auch bei Null Grad aussen gab es exakt NULL Feuchte an Ķältebrücken innen.
Strom war bei täglicher Fahrt immer genug vorhanden.
Statt der geplanten 20 Amper Ladestrom haben wir tatsächlich öfter mal ein paar Stunden 40 Ampere gezogen.
Die Autobatterie hatte morgens immer 12,89V.


Verbrauch ist noch nicht geklärt ...aber über all die Strecken mit den 3.5t im GRJ, oft in Untersetzung, selten mehr als 3. Gang normal, geschätzt, rund 20 Liter.

Ich habe versuchte nur Bilder aus der Einsamkeit zu zeigen.
Die suchen wir und dafür haben wir den GRJ

Ich werde ab Freitag abend beim Buschtaxi Treffen sein.


Boah...ey.... Das ist endlos mir dem Handy.
Ich mache weiter sobald ich einen PC verfügbar habe.

[GRJ78]

Schöne Bilder

[Odessa]

Das Bild mit dem grünen Berg im Hintergrund sieht nicht nach voll aufgepumpten Rädern aus.

[lightandy]

Danke für die Bilder, schöne Bilder, da bekommt man mal wieder richtig Lust nach Island zu fahren. Kann es sein , dass du die Kabine noch mal verlängert hast, irgendwie auf den alten Bildern kam mir die anfangs nur wie ein Würfel ohne Überhang vor. ich kann mich aber auch täuschen.

[ichattekeineAhnung]

Alle nicht asphalt Strecken sind wir mit 0,7 bis 0,9 vorne und 1,5 bis 1,7 hinten gefahren.
Wirklichen Komfortzuwachs gab es erst dann.
Bei 1,1 und 1,8 war es noch recht hart.

Extremtest waren 0,5 und 1,3 für ca. 10km. Da habe ich mir aber einen deutlichen Schnitt in der Flanke geholt.

P.S.: womit klebe ich das am besten zu?
Ist nur der Gummi abgeschält.

Bei Temperaturen unter 10 Grad und Tempi bis 50kmh waren due Reifen immer "kalt".

[DerStefan]

Schöne Bildler - Sieht nach einer eindrücklichen Reise aus. Top

[abacus2012]

Hallo zusammen

schöne Bilder, danke für's Teilen. Ja, da muss ich unbedingt auch mal hin...

Ich meine aber auch zu sehen, dass deine Kabine sehr ordentlich die Pritsche und den Rahmen hinten nach unten drückt, sprich sehr viel Gewicht hinter der Hinterachse. Für mein Empfinden zu viel. Ich hab da grosse Bedenken, dass der Rahmen das lange mitmacht.

Gruss, Reto

[onkel]

.... einen deutlichen Schnitt in der Flanke geholt.

P.S.: womit klebe ich das am besten zu?
Ist nur der Gummi abgeschält.
...

bei einem deutlichen Schnitt : Reifen wechseln und neuen kaufen

[ichattekeineAhnung]

Hallo zusammen

schöne Bilder, danke für's Teilen. Ja, da muss ich unbedingt auch mal hin...

Ich meine aber auch zu sehen, dass deine Kabine sehr ordentlich die Pritsche und den Rahmen hinten nach unten drückt, sprich sehr viel Gewicht hinter der Hinterachse. Für mein Empfinden zu viel. Ich hab da grosse Bedenken, dass der Rahmen das lange mitmacht.

Gruss, Reto

Achslast sind 2050 bis 2100kg.
Verlängert habe ich nichts.
223cm.
So dass die 15 Grad Abstrahlwinkrl der Rückleuchten erhalten bleiben.
Alles was schwer ist, ist unterm Bett möglichst nahe an der Achse.

[GRJ78]

.... einen deutlichen Schnitt in der Flanke geholt.

P.S.: womit klebe ich das am besten zu?
Ist nur der Gummi abgeschält.
...

bei einem deutlichen Schnitt : Reifen wechseln und neuen kaufen

Am BTT sind meine zu sehen. Ich fahr die weiter nach Rücksprache mit BFG...


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[der 7er]

Alle nicht asphalt Strecken sind wir mit 0,7 bis 0,9 vorne und 1,5 bis 1,7 hinten gefahren.
Wirklichen Komfortzuwachs gab es erst dann.
Bei 1,1 und 1,8 war es noch recht hart.

Extremtest waren 0,5 und 1,3 für ca. 10km. Da habe ich mir aber einen deutlichen Schnitt in der Flanke geholt.

P.S.: womit klebe ich das am besten zu?
Ist nur der Gummi abgeschält.

Bei Temperaturen unter 10 Grad und Tempi bis 50kmh waren due Reifen immer "kalt".

Hallo Ralph,
schöne Tour und schöne Bilder! Danke!

Um die Reifendiskussion aber nochmal ein wenig aufzuwärmen: ich bin nach mehrern Islandreisen im Hochland inzwischen nahezu jede legal befahrbare Piste abgefahren. Es gab nie einen Anlaß, den Reifendruck unter 1,5bar abzusenken, weder im Schwemmsand, noch auf den engen verwinkelten Strecken durch die Lava. Ich hatte auf Island auch noch nie einen Reifenschaden oder eine nenneswerte -beschädigung. Der ganz entscheidende Unterschied zwischen Deinem und unserem alten 79er scheint mir die Verteilung der Achslasten zu sein: wie schonmal geschrieben, lag die bei uns bei ca. 45/55%. Reisefertig wog das Auto 3,3 bis 3,4to. In der damaligen Diskussion um die Gewichtsverteilung hatte ich auch schonmal geschrieben, wie man das Doka-typische Achslastproblem in den Griff bekommen kann: der Ansatz einer festen Wohnkabine bereits an der B-Säule ist sicher eine etwas krassere Modifikation, macht das Auto aber - für einen 79er - im Ergebnis recht komfortabel.
Du wärst längst nicht der erste, der sich irgendwann von überflüssigen Blechteilen trennt!
Gruß, Mario

[Odessa]

Gibts da Bilder? @der 7er

[quadman]

Extremtest waren 0,5 und 1,3 für ca. 10km. Da habe ich mir aber einen deutlichen Schnitt in der Flanke geholt.

P.S.: womit klebe ich das am besten zu?
Ist nur der Gummi abgeschält.

Solange das Gewebe nicht beschädigt ist, passiert nichts. Vielleicht vulkanisiert es dir ein Reifendealer. Meiner hat gesagt solange noch kein Gewebe rausguckt...


Gruß Stefan

[Lender]

Vielen Dank für die schönen Bilder.
Zumindest das Hochland sieht noch schön verlassen aus, im Südwesten graut es uns vor den Touristenströmen.

Solange die Karkasse, also das Gewebe, nicht verletzt ist, kannst du den abgeschälten Gummi wieder ankleben. Ich würde Kontaktkleber für Schuhsohlen nehmen.
Ist die Karkasse verletzt, führt kaum ein Weg um einen neuen Reifen herum.

[toyota_bastler]

Hallo zusammen,
Reifenschnitte kannst du mit schwarzem Sikaflex dauerhaft verkleben. Hatte mal einen langen Schnitt über die Innenseite der Flanke. da hat sich ein Stein zwischen Blattfeder und Reifen verklemmt. Stellenweise war da auch das Gewebe zu sehen. Also, Schnitt mit Verdünnung Reinigen, ausblasen und den Karosseriekleber ohne Luftblasen einspritzen. Dann das Material außen, mit Überstand, Glätten. In meinem Fall hat das den Reifen gerettet und ich bin ohne das sich die Repstelle irgendwo geöffnet hätte noch viele Jahre rumgefahren. Es waren die Besten Reifen die ich jemals hatte, in einer Sondergröße. Ich kenne deinen Reifenschaden nicht und deshalb war meine Rep nur auf meinen Fall bezogen! Wichtig ist halt auch das die, nicht zu tiefe Schadstelle, versigelt wird!