Kreuzgelenk prophylaktisch tauschen?

[Hase Productions]

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Ich hab das Abschmieren gerade mal wieder hinter mir. Ist halt ein HZJ78. Das sollte aber egal sein.

Es gibt für die Fettpresse Mundstücke mit einem Hebel, die fest auf dem Nippel bleiben wenn sie mal eingerastet sind.
Damit ging es bei mir auch ohne Ausbau der Welle.
Es ist zwar fummelig aber es funktioniert.

Es gibt auch Aufsätze auf das Mundstück, die sind quasi ein dünnes Röhrchen, das auf den Schmiernippel gedrückt werden muß.
Das hab ich auch. Allerdings funktioniert das nur zu zweit. Einer positioniert das Röhrchen. Der Andere bedient die Fettpresse.
Leichter geht es mit dem arretierbaren Mundstück.

Beim BJ42 ist da übrigens noch mehr Platz zum abschmieren. Zumindest bei meine Autos.
Leichter sollte es bei höhergelegten Autos gehen, da hier der Knickwinkel der Welle größer ist. Oder natürlich auf der Hebebühne. Sofern man Zugriff auf eine hat.

Gruß Hase

[abacus2012]

Und wie schafft man diesen Zustand, Flo @GRJ78 ?
Von vorne gesehen klappt das bei den ersten drei Kreuzgelenken ganz gut. Das hinterste aber drückt bei weitem nicht mehr flächig das Fett raus. Etwas warmmachen und mit der Akkupresse ne größere Menge durchpressen?

Hi
Am BTT hat Jens Burk dazu den Tipp gegeben, mit der Hebelpresse und kurzen kräftigen Stössen
Gruss,
Reto

[Odessa]

Danke Reto @abacus2012. Ich werd es versuchen.

[abacus2012]

Gerne. Bei mir (HZJ78) hat's geholfen. Danach kam das Fett wieder an allen 4 Zapfen raus. Good luck
Gruss, Reto

[robert2345]

Hatte mir schon die System (Rainer)Presse geholt, weil ich unbedingt das schwarze verbrauchte Fett aus den Kardangelenken rauspressen will.

Es ist nicht gesagt, dass das schwarze Fett verbraucht ist, viele Werkstätten verwenden ein Lithiumfett welches immer schwarz ist. Es sei denn, Du drückst immer Hellbraunes Fett hinein, da aber auch auf die Norm achten ob für Kreuzgelenke gedacht und somit auch Temp beständig, sonst wird das Fett bei 100km/h und der Umdrehungsgeschwindigkeit ganz schön warm und mehr flüssig.

Gruß
Robert

[GRJ78]

Um sicher zu gehen kann man abwechselnd rotes oder gelbes oder braunes mit schwarzem Fett verwenden. Dann hat man durch die Verfärbung ins Braunschwarze auch gleich einen Indikator für die Verschmutzung.

Bei immer schwarzem Fett sieht man den Grad der Verschmutzung sonst quasi nicht.

[middeldorfklaus3]

Welches Fett für kreuzgelenk molybdän ja -nein lithium ja -nein

[quackderbruchpilot]

Solang alles normal läuft iss das fett den lagern egal, wenns anfängt zu reiben statt zu rollen hilft molybdän zusatz als verschleißminderer.
Je öfter man abschmiert desto weniger gut muss das schmiermittel sein, weil abrieb und schmutz direkt abtransportiert wird.
Es gibt auch genug kreuzgelenke die man garnicht abschmieren kann, und auch die halten eine ganze weile.
Da die teile echt billig und leicht zu tauschen sind würd ich mir nicht zu sehr den kopf zerbrechen.

Die "Kupplung für Schmiernippel mit dem Hebelchen" nennt sich G-Kupplung.

[middeldorfklaus3]

Solang alles normal läuft iss das fett den lagern egal, wenns anfängt zu reiben statt zu rollen hilft molybdän zusatz als verschleißminderer.

Die "Kupplung für Schmiernippel mit dem Hebelchen" nennt sich G-Kupplung.

Also dann gleich molybdän -wenns nicht schadet

[quackderbruchpilot]

Ja, aber wenns gerad nicht zur hand ist, dann halt nicht. Schlimmstenfalls hälts halt nur 150.000 km statt 200.000 und man muss die 20 € für zwei kreuzgelenke eher investieren.